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@takeuchmasahiro https://t.co/8TUQR8t384 試験盛土が1年で1m以上沈んでいますね。 名神はあらかじめ沈下を見込んだ盛土を施工して、開通前に時間をとって沈下させておく手法を取りましたが、もともとルートが決まらず時間がなかった新幹線ではそのような手法もとれず技術的に大垣を避ける以外なかったのではないかと https://t.co/E5VsuIN9K2
(続き)東北道の川口から館林付近までは地平か低い盛土が続く。軟地盤対策の低コスト化という理由。平野の真っただ中であり、盛土の土石調達も大変 https://t.co/pzYhpRfZQ5

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