著者
廣野 俊輔
出版者
一般社団法人 日本社会福祉学会
雑誌
社会福祉学 (ISSN:09110232)
巻号頁・発行日
vol.55, no.4, pp.43-55, 2015-02-28 (Released:2018-07-20)

本稿の目的は,川崎バス闘争の背景を先行研究よりも幅広い社会的文脈から検討したうえで,障害者が直面した困難はいかなる価値の対立によって生起したかを明らかにすることである.川崎バス闘争とは,1976〜1978年,川崎市と周辺で生起した車いすのままバスに乗ろうとする障害者とそれを制限しようとする関係者の闘争である.本稿では闘争をもたらした価値の相克を,障害者の立場から検討する.検討の結果は以下のとおりである.第1に,当時の地域社会においては,障害者の世話=在宅か施設で行うものという認識が強く,そもそも障害者の主張が受け止められるまでに至らなかった.第2に,障害者による「あらゆる人が障害者を介護すべき」という主張は特に理解されず,単なる「わがまま」として対立が鋭くなった.第3に,労働環境の悪化を懸念する労働者やそもそも市民や労働者に不信感をもっていた障害者の立場が,闘争をより複雑で困難なものにした.

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https://t.co/ENkd6V1yJj "川崎市では1977年、車いすの脳性まひの人らが乗車拒否に対する大規模な抗議活動を行った「川崎バス闘争」が起きている" [リマインダー] 川崎バス闘争 https://t.co/VRsAxPj4lT https://t.co/O5FM6Nh7TL 川崎市バス:障がいのある方 https://t.co/lJmz3nOX8p
車いすとJRの対応のことでモヤモヤしてたけど40年以上前の川崎バス闘争について読んでみて自分なりに整理できた。これが最善の参考文献かどうかは知らん。 J-STAGE Articles - 川崎バス闘争の再検討 : 障害者が直面した困難とは? https://t.co/kn656wKhRL
【バリアフリーの現実解・考】 JR無人駅 #来宮駅 に #事前予約 なしで電動 車椅子を駅員に階段昇降介助させてしまった
https://t.co/1YEVK9eKuz 文中のバスを鉄道に置き換えれば、今回の反応とほぼ同じって感じがする。とはいえ、当時とは状況は少しは変わってるけど。
明らかに「青い芝の会」の川崎バス闘争の文脈なので(「1970年代の障害者運動」https://t.co/rtO345NfXk と伊是名氏が述べているのがそれ)、もともと相矛盾する要素を抱えていたというべきでしょう。 https://t.co/pI0y7FOf3A https://t.co/p65NvbNDL5 https://t.co/Rp0nav98nc
読みました。 周囲の誰もが介護する"無償×普遍"を求めるとありますが、家族による"無償×特殊"の介護を当然と思い「介護は無償で受けるもの」とする価値観がそもそもの間違いでは…? J-STAGE Articles - 川崎バス闘争の再検討 : 障害者が直面した困難とは? https://t.co/ASFIH2mByK
「1960年代後半における「青い芝の会」の活動実 態 と意義をめぐって」廣野俊輔 https://t.co/0yCLcoDYnh 「川崎バス闘争の再検討一障害者が直面した困難とは?」廣野俊輔 https://t.co/uWcJWuMwqZ 青い芝の会 https://t.co/h7dteJnX97 #青い芝の会
青い芝の会による川崎バス闘争と、こんにちの公共交通関係のバリアフリー整備基準って、直結してるようには思えなくて。 底流としてはあるのかも知れないけど、一度断絶していて、川崎バス闘争があったから今のように整備されたとは必ずしも言えないのでは。 https://t.co/HkrnhU9F9G
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廣野 俊輔 (2015) 川崎バス闘争の再検討 : 障害者が直面した困難とは? https://t.co/p7oFvGqy3k ・共感者もいたが闘争の規模が大きくなると批判色が強まった ・当時はモータリゼーションの進展でバスの定時性低下、ワンマン化が進んでいた ・誰もが介護者という主張が当時の常識からかけ離れていた
川崎バス闘争の再検討 : 障害者が直面した困難とは? https://t.co/wF6Vjbz3X6
@crewtaxi 乗務員の組合運動で、障害者手帳を持つ人を乗車拒否してみるとか極端なことやらないと変わらなでしょうね 車椅子のバス利用も地道な活動に加えて、右翼の人たちにはテロと言われかねない運動で実現してきた当たり前の権利です ワリ食うとか、やはり本質的には、給与の問題? https://t.co/3kV2aDKBcT

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