50 0 0 0 OA 都市間高速道路における交通性能の経年変化に関する研究
- 著者
- 後藤 誠 石田 貴志 野中 康弘
- 出版者
- 一般社団法人 交通工学研究会
- 雑誌
- 交通工学論文集 (ISSN:21872929)
- 巻号頁・発行日
- vol.5, no.2, pp.A_90-A_98, 2019-02-01 (Released:2019-02-06)
- 参考文献数
- 10
高速道路の交通性能は、道路条件や走行環境条件(気象条件)、交通条件によって変化することが知られており、そのうち交通条件はドライバーの属性や自動車の性能に依存し、経年的に変化している可能性があったことから、QV の経年変化を分析した。平成 15 年から平成 28 年を対象に 39 地点の QV 図を比較した結果、ほぼ全ての地点で自由流時速度や実現最大交通量、渋滞発生後捌け交通量が経年的に低下していることを確認した。また、実現最大交通量は平均で約 7%、平均速度は 7 ~ 9% 低下していることを明らかにした。これらより、交通性能の経年的な低下傾向は広いエリアで同様に発現していることから、局所的な地点の特性によるものではなく、社会全体の様々な制度変化やドライバー属性の変化等がこれに影響している可能性があることを示唆した。
言及状況
外部データベース (DOI)
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2000年代以降、高速道路の走行速度が10km/hほど低下している、というのはしばしば研究されてますね。https://t.co/DxxwfGlnga
原因は、大型車の速度リミッターの普及、軽自動車の増加、ハイブリッド車・エコ運転の普及とか、いろいろ考察はされています。 https://t.co/wBboGvwzLL https://t.co/UFjShpwBmy
とある会誌の面白かった記事の引用文献。
平成15年と平成28年では、高速道路での車の平均速度が明らかに低下している、という調査結果。
関越道が例に上がっているけど、実際スキーでよく使ってて年々酷くなっていると感じていたけど、データ上もそうだったようだ。
https://t.co/f1XjHlJ3TH