大型客船の空調システム設計についての紹介 : Princess Cruises三菱グランドシリーズ実施例(<特集>海を越えて「ひと」を運ぶ)

doi:10.14856/kanrin.17.0_24

1016 0 0 0 OA 大型客船の空調システム設計についての紹介 : Princess Cruises三菱グランドシリーズ実施例(<特集>海を越えて「ひと」を運ぶ)

著者: 小佐古修士椎山邦昭
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本船舶海洋工学会誌 KANRIN(咸臨) (ISSN:18803725)
巻号頁・発行日: vol.17, pp.24-26, 2008-03-10 (Released:2018-03-30)

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ダイヤモンド・プリンセスの空調ですが、客室の外の通路のダクトから空気を取り入れてフィルターを通して循環させているようです。フィルターに関しては特別な説明はないのですが、一般的なエアコンのフィルターを使っているのでしょうか。紫外線などを使って、ウィルスを防ぐタイプのフィルターでしょうか。このフィルターに、新型コロナウィルスが付着しているかは検査したのでしょうか。このページを参考にしまし ...

客船の空調システムの紹介文書（Diamond Princess）詳しくはファイルを開いてください。 https://www.jstage.jst.go.jp/article/kanrin/17/0/17_KJ00004883109/_pdf 客船は新鮮空気量（100％）を設計条件とすることが多いが，本船に代表されるメガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させる ...

私も素人ながらそれを危惧しております。おっしゃる通り各個室の空調はダクトを通じてつながっていますし、各客室へ放出された空気は新鮮空気（外気）と混合して再び空調され循環空気として供給されます。その新鮮空気の割合は30％です。従って70％の空気は再利用されます。幸い当該ウイルスはエアロゾル感染とか空気感染では無いと言われていますので、循環空気がウイルスを運んだりすることは無いのでしょうが、この ...

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[……] 例の培養船の設備図。これ、区画分け意味無い。というか、もっと外洋で外気導入してバンバン換気しろ。

「本船の新鮮空気量はキャビン（30%）、公室・階段室（50%）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100%の条件である。」

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三菱重工が設計図を公開している https://t.co/r7ifzMUWW9

1 @kuromoji7

1 @kohumimetal

@mori_arch_econo 大型客船の空調システムについての紹介　 https://t.co/QSHQ5pmHwR

1 @yguruma

@GeorgeBowWow リンクのpdf をみるかぎりにおいて。冷房能力に余力が有るとすれば、「還気」ルートを遮断すれば、新鮮空気100% で運用できそうですけれどね。 https://t.co/iF8Zu6dnNT

@GeorgeBowWow 外気30%ですか「客船は新鮮空気量（100 ％を設計条件とすることが多いが、本船に代表されるメガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させることが．般的になっている。本船の新鮮空気量はキャビン（30 ％），」ベランダ付きの部屋は使える？　https://t.co/iF8Zu6dnNT

パチンコ店 https://t.co/plqqV7wLus https://t.co/men1tklLvY Dプリンセス https://t.co/0Rk971Ah4p 丸亀 https://t.co/TI8EvhMzzI 焼肉ライク https://t.co/j820FZaae6 お好み焼き屋・もんたま https://t.co/9JA6ZmTavA 映画館 https://t.co/Btt4mJEiXI

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大型客船の空調システム設計についての紹介 PrincessCruises三菱グランドシリーズ実施例 https://t.co/1mG6hXBRNC ダイヤモンド・プリンセス号の空調設備は外気導入？内部循環？答え外気導入：30% 内部循環：70% ←省エネ目的 SARS，MERSで離れた部屋(病床)へ感染拡大したのは空調が原因でした

1 @yamamotoyuuzoub

これはコロラド先生も指摘されていましたが、その後の岩田先生に船内の清潔域不潔域の適当さが暴かれ、もうどれが原因だかさっぱりわからなくなったような気がします。 https://t.co/QSHQ5pEiVr https://t.co/QWX03XSrfv

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@M16A_hayabusa 新鮮入気が３割なので論外です。https://t.co/4myYWVfl0v

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@K2rooOka @tomoppe612 @AirborneKanki ダンパー閉めたって、どこのダンパーの事なのか？不明な点が多々あります。外気の導入部、排気、循環空気のダンパーがありますが、。循環空気のダンパーを閉めた場合、3割の外気だけで充分まかなえるものなのか？https://t.co/G6VZ6jsoCK

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資料 https://t.co/oppiYTM8kw 飛行機 https://t.co/JFjQq7VDnV https://t.co/LyGfZVS4L4 鉄道 https://t.co/VIKX4BU8wU https://t.co/1RdOCuu61z パチンコ店 https://t.co/plqqV7wLus https://t.co/men1tklLvY Dプリンセス https://t.co/0Rk971Ah4p 丸亀 https://t.co/TI8EvhMzzI

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1 @alo3677

@0beroffer @bokukoui 単独換気、単独空調じゃないと…ＤＰは新鮮空気率が客室３割、共有空間５割、病院・ギャレ１０割https://t.co/4myYWVfl0v

5 @wave892 @tu_as_faim @dabitur @haru001235 @nepian_nnnnnnn

@K2rooOka @kankikanki2222 例のクルーズ船はエアコンの枝系で廊下経由で空気の再循環をしています。感染者の発生した部屋とエアコンの再循環の構造を対比できればエアボーン感染の実態が推測できたかもしれませんね。 https://t.co/xBLckdbOuA

2 @kurio11083 @isopi15

参考資料 https://t.co/oppiYTM8kw 飛行機 https://t.co/JFjQq7VDnV https://t.co/LyGfZVS4L4 鉄道 https://t.co/VIKX4BU8wU https://t.co/1RdOCuu61z パチンコホール https://t.co/plqqV7wLus https://t.co/men1tklLvY ダイヤモンド・プリンセス https://t.co/0Rk971Ah4p

3 @kiyun38580221 @haru001235 @uni_dot_com

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ダイヤモンド・プリンセス（２００４年２月竣工）の空調システムについて https://t.co/0Rk971iGcR

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@JPN127928111 ダイヤモンド・プリンセス（２００４年２月竣工）の空調システムについて https://t.co/0Rk971iGcR

某病院は２回/時でした。院内感染は当然です。クルーズ船内病院は、客室とは違い、換気が良いです。クルーズ船の医師・看護師は感染していません。 https://t.co/0Rk971iGcR

10 @fukushima_akita @iruka3 @__aki_ @Lilythiyotan @hitominruru @KoizumiRiver @CBcEmd6hkaoccas @haru001235 @3HNOca5af7dfuxC @X30312

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ダイヤモンド・プリンセス（２００４年２月竣工）の空調システム: A.客船は新鮮空気量（１００％）を設計条件とすることが多いが、本船に代表されるメガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させることが一般的になっている。 https://t.co/0Rk971Ah4p

1 @haru001235

B.本船の新鮮空気量はキャビン（３０％）、公室・階段室（５０％）、そして病院・ギャレ（厨房）については、衛生と臭気対策のために１００％の条件である。キャビンは、セントラル方式の空調システムである。 https://t.co/0Rk971Ah4p

1 @haru001235

@hiroyoshimura 確認済みだと思いますが、ホテルの空調設計は今一度ご確認をお願いします。グリーンゾーンとの切り分けされているのかどうか。ダイヤモンドプリンセスは客室の新鮮空気の割合は30%だったそうです。 https://t.co/VT9PaV6y4D

豪華客船ダイヤモンドプリンセスの空調は船が大きいので幾つかのゾーンに分かれています。 https://t.co/PqY7FdfyXg https://t.co/kaQYdDQ1i0 https://t.co/QaHw1XeBDk

@gefLcQaPEgtXo7n @daitojimari https://t.co/0Rk971Ah4p 客船は新鮮空気量（１００％）を設計条件とすることが多いが、本船に代表されるメガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させることが一般的になっている。つづく、

ダイヤモンドプリンセスの空調って客室の空調、30%しか新鮮空気を入れなかったんやろ？それがクラスター作った要因とちゃうの？で、海外から帰ってきた邦人の感染率の高さって、ホテルに宿泊してた事が大きな理由じゃないかな？ https://t.co/k15CVLaeev

ダイヤモンドプリンスの空調新鮮空気の割合キャビン　30% 公室、階段室50% 病室、ギャレ100% https://t.co/VT9PaV6y4D

米国立衛生研究所（NIH）発表「新型コロナが培養用の細胞を離れても、「エーロゾル」と呼ばれる微粒子の状態で最大3時間後でも空気中で検出」てことは循環空調のクルーズ船は船内隔離は意味なし？下船が正解だったってこと？ https://t.co/2suRRTD18l https://t.co/y9dM8RgDHU

客船の換気システム客船は新鮮空気量 (100%)を設計条件とすることが多いが，本船に代表されるメガ客船においては３０%これが問題 https://t.co/mULyPWbMAF

1 @PuroPat

This is a plan of the diamond princess about an air conditioner system. https://t.co/L6XPiIeMCj https://t.co/19atEbmrXz

@ikedanob ダイヤモンドプリンセスの空調設計新鮮空気は30%、循環空気は70%でした。 https://t.co/V33h1uyzhb

3 @sazaebon13 @shinog466 @rirakujou

ダイヤモンド・プリンセス号の空調システムは省エネ対策として循環式を採用しており、客室の新鮮空気量は30％だけ。残りの70％は船内を循環している空気のようで、いくら個室で隔離したとしても何の役にも立たなかったようだ。 https://t.co/ztj58DODQm

@photo_bypass3 船の空調に関する資料ならここにあるので、お調べになっては如何でしょうか。https://t.co/eEy4EX1tGz

ダイヤモンド・プリンセスの換気システムを見ている。 https://t.co/e6OflGQX60 　確かに船内空気再循環系に循環を止めるバルブはないみたいだなあ。本来は今回のように病院船になる可能性も考慮して、全換気モードを持たせるべきだったか。コストはどれぐらい上がるだろうか。

72 @DCFLongTerm @nume_46664 @DASEW01 @B8AD @toshikin3 @mongrelP @QUEADLUUNRAU @shinog466 @ikawa_o @CharBraunM @LFH60TO4XDP @nalto @ShimpeiHMMT @mk7ba @bikkle290 @chunnosuke @Singulith @legodoll @kuno25611293 @ken_ini @ruutan_obgyne @RHilander2 @SpitKfir @hattipottipatti @Enfield__ @funtail_the_cat @ipodstyle @kage_fukukaicho @zakinco @OCTOPUS506 @Miho_san_913 @Jun_kkc @Jem0211 @asfxsinndenn2 @kkench @kozologue @soya_moon @seafurry @rkaji @moin5re @hitorisan_bot @pankazuda @tokusen_niwaka @karahan1130 @machi_usagi @i_chihana @paramilipic @kanageohis1964 @musyuhusyu @habun @boreford @nanchattei_f @keihun939372 @kawaviva @TAC_yacht @kzzr1400 @S09_ASAPact3 @sirokomatyoko @tunasuka @skymkt @mio_sng @fukanju @_nat @shin0bu13 @kou_kuwa @shiroputa @higamma @rijin_nakamura @ponchan1791 @shawtaro @millowisp @beerlove_ryo

49 @kkench @AidHiro @bikkle290 @CH0BBY @CharBraunM @DCFLongTerm @Enfield__ @GambooTohoFuhai @hajime_fumino @hattipottipatti @higaki_k @hira_sail @ikawa_o @itotabopiff @Jem0211 @JI1ARI @kanaya @kekemo @MASA_06R @midorimurasakiw @Miho_san_913 @mk7ba @mongrelP @n12i @noppoi3 @nwtdsh @OCTOPUS506 @ottan @proximacb @QUEADLUUNRAU @rano_yuki @RENNENKANPU @RHilander2 @ruutan_obgyne @Sadhana_ACVD @sequoia2001 @SpitKfir @sumoxo2525 @syutoyoshikaze @takashi_md @ta_kar @tkm256 @tm_labo @tomoakira_k @tom_shibata @toyoyuri0812 @wFvkBaQdwJ0ER8j @y09nonam @zakinco

エアロゾル空気感染をする #新型コロナウイルス https://t.co/UohjaB0R5d による感染症が、空気を循環させて暖房している客船内 https://t.co/Jy8pMZtk2r という閉鎖空間で発生しているのに、ゾーニングが原因で汚染が発生したと考える理由は #岩田健太郎氏が否定したから?　https://t.co/GHQ1WpkTe0

1 @HrkTsumori

エアロゾルによる空気感染をするウイルス https://t.co/UohjaB0R5d による感染症が、空気を循環させて暖房している客船内 https://t.co/Jy8pMZtk2r という閉鎖空間で発生しているのに、ゾーニングが原因で汚染が発生したと考えるのはなぜなんでしょう? https://t.co/SOyvP57gNZ

@try_lab https://t.co/kFHqem4iiY 個別の船は確かにね。まぁ、セントラルヒーティングで、環気させる設計があるようなので、場所区切って上手くやったとしても、エアロゾルだと蔓延を防ぐのは厳しいなぁ、と。

空気感染？ダイヤモンドプリンス丸 https://t.co/QQ2xwGY0gL https://t.co/ck4pPXE3VP https://t.co/DybP8PliVS

ダイヤモンドプリンス丸は空気感染？ https://t.co/9zLuI2uhhz https://t.co/jrRnj50fvF

ダイヤモンドプリンス丸は空気感染？ＤＰ丸の空調の新鮮空気は３割ですね、そうすると武漢ウィルスの死滅までの半減期が長い場合はクルーズ船内部の空気はウィルスが溢れて、ウィルス培養船になっていた可能性がある。(初期に中国は空気感染は無いと言っていたが) 下記文献 https://t.co/QQ2xwGY0gL https://t.co/BePCUAuvDw https://t.co/WVuBMxUx3t

クルーズ船ダイヤモンドプリンスは空気感染？ＤＰ丸の空調の新鮮空気は３割ですね、そうすると武漢ウィルスの死滅までの半減期が長い場合はクルーズ船内部の空気はウィルスが溢れて、ウィルス培養船になっていた可能性がある。(初期に中国は空気感染は無いと言っていたが) https://t.co/9zLuI2uhhz

クルーズ船ダイヤモンドプリンスは空気感染？ＤＰ丸の空調の新鮮空気は３割ですね、そうすると武漢ウィルスの死滅までの半減期が長い場合はクルーズ船内部の空気はウィルスが溢れて、ウィルス培養船になっていた可能性がある。(初期に中国は空気感染は無いと言っていたが) https://t.co/QQ2xwGY0gL

三菱重工の空調システムが、 #ダイヤモンドプリンセスに使われたという資料がある。このシステムが現行でも使われているか、その場合100%外気での運用が可能かを知りたい。 https://t.co/CtgrX91MAY

@gamayauber01 横から失礼空調システムの設計者が書いた論文によると、DP号のキャビンでは新鮮空気量は30%とのことで、つまり残りの70%は循環させています。理由は省エネ対策。ちなみに病院とギャレーは100%新鮮空気とのこと日本船舶海洋工学会誌 17(0), 24-26, 2008 https://t.co/TfIzt7Yapg

34 @sox4d9 @xyukijix @xyukinekomarux @Fa_aQ @taisaitarou @sosorasora3 @shomotsubugyo @100_10_0_O @finishko @ChikoOnimaru @nkamijo @tanaka_ichiro @gekisive @peace_prayer @sunnydolph @hurati @skamide @HoshikawaJun @charippy @rokoroko0919 @samanthasamansa @Jkwsk @_koeda__ @masamasa_usa @itaihito2 @SeriousTom1 @aokikuchan @wooperlife @tama_midinette @DaisukeI14 @CordwainersCat @seafurry @mariebell321 @gamayauber01

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@entradiko @georgebest1969 現場の状況を把握してなく発言することが何より「人を見下す」「俺は神」的な落ち度のある人ですよ。あの船は全体的にもぅレッドゾーン。ここに書いてあるようにDPの７割の空調は循環しているのです。凡人でもそれが何の意味しているか分かりますよ。閉鎖空間ですよ？ https://t.co/mvq1NsncHm

@hyakutanaoki 先生、こちらを読めばなんでDPの感染率高いか理解するかと思います。客室は新鮮空気導入量30%、70%は船内空気が再循環していることになります。 https://t.co/VGXMYNGzTe

@katsuyatakasu 当該船の製作に関わったエンジニアによると空調システムのフレッシュエア導入率は30%との事。船内でレッドゾーン、グリンゾーンの区分けは不可能では？以下のリンクはエンジニアの論文 https://t.co/grZghyEz1w

空調の問題を指摘しているツイート、実は非常に多かった。空調については循環してないといっている人もいるが本当のところはどうなのか。https://t.co/TBDZI1inl9 によると一部循環のようだが・・・医師が頑迷に空気感染を否定するあまり空調の問題を無視したのではないか？

@CordwainersCat ダイヤモンドプリンセス号の空調は還気「本船の新鮮空気量はキャビン（30％），公室・階段室（50％）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100％の条件である。」 https://t.co/Jy8pMZtk2r

2 @yamaboushi0930 @CordwainersCat

@sitesirius 「メガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一一部取り入れて還気させることが．般的になっている。本船の新鮮空気量はキャビン（30％），公室・階段室（50％）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100％の条件である」 https://t.co/Jy8pMZtk2r

1 @sitesirius

客室の空調方式 https://t.co/t795AVqfDH　エアフィルターでコロナウィルスは捕捉可能なんですかね。誰が知ってるの？ https://t.co/6F8R8O1oWi

@sitesirius 外気100%ですね https://t.co/Jy8pMZtk2r

1 @sitesirius

昨日エアロゾル感染すると報道されたけどかなり初期からそれは指摘されていた。「稀にしか起きない」と否定し続けていたのが岩田健太郎氏。空気を循環させているメガ客船でもしそれが起きていたら、ゾーニングしても無意味 https://t.co/Jy8pMZtk2r 。

@georgebest1969 @Redips00 空気を循環させているメガ客船で外気の取入れが一番多いのが厨房。次はダイニング等の公共空間。エアロゾル感染が少ないのは外気取入れが多い空間でグリーンゾーンに向いているから、そこを希釈塩素で消毒すれば相対的安全地帯として使用できる https://t.co/Jy8pMZtk2r

4 @m2in1eyhpKV8LoP @tsugu05 @hEPy2qSpUWiZnyK @RGonozawa

なぜ絶対と言えるのですか？設計によればDPは新鮮な空気はキャビンが30 ％，公室・階段室が50 ％のみで残りは循環させていますので、空気感染する可能性もあるのでは？　あなたも当初はエアロゾル感染はしないと主張されていたのですよね。 https://t.co/t795AVqfDH https://t.co/ZonM3hQdHs

1 @syun8679

うわ～　よく見つけたね。こりゃだめだわ。空調にウィルスフィルターとかないよね。2/3以前にもそれ以降にも空気感染で広がってもおかしくない。空気採取してどのくらいいるか確かめればよかったのに。 https://t.co/t795AVqfDH https://t.co/RIcYbDU8Fg

@kakerupc @KawaseminoHina @masurakusuo @pushuca 「メガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一一部取り入れて還気させることが．般的になっている。本船の新鮮空気量はキャビン（30％），公室・階段室（50％）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100％の条件である」 https://t.co/Jy8pMZtk2r

@ipatrioticmom2 「メガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一一部取り入れて還気させることが．般的になっている。本船の新鮮空気量はキャビン（30％），公室・階段室（50％）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100％の条件である」 https://t.co/Jy8pMZtk2r

いま「客船空調」で検索すると、ダイヤモンドプリンセス/サファイアプリンセスの空調装置の概要がわかるぞ。新鮮空気量は「キャビン(30%)，公室・階段室(50%)そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のため100%」だ。 (PDFファイル) https://t.co/6yoD0qs9D3

エネルギー効率を考慮して（おそらくは）各キャビンから還気したものが再び送られる。微小飛沫で感染するなら、人と人を物理的に隔離するだけでは充分でなさそう。https://t.co/9idREraBje

@KawaseminoHina @masurakusuo @pushuca ただ、エアロゾル感染があるらしいし、メガ客船の空調は循環しているみたいなので、空間をロープでわけてもあまり意味がないような気も

エアロゾル感染を前提に、メガ客船の「還気 https://t.co/Jy8pMZtk2r」を考えたほうがよかったかも。 https://t.co/GHQ1WpkTe0 https://t.co/rCQB3hPUtI

大型客船の空調システム設計についての紹介PrincessCruises三菱グランドシリーズ実施例 https://t.co/Jy8pMZtk2r

1 @nemurikappa

ダイヤモンドプリンセス号の空調。これでしょうか？ https://t.co/pQ6Az1TXaU

https://t.co/MO289aa9Yy これって例のクルーズ船の空調じゃん？吸気/排気ファンの他に、還気ファンってのがあって吸気ファンにフィードバックされてるぞ（通路だけだけど）「新鮮空気量はキャビン（30 ％）」

https://t.co/Svr0fvONMI https://t.co/26oFt8cS8T

https://t.co/3QqaKNmgoy 客室の換気は外気三割循環七割で設計されていたのは間違いないようですが、機器の設定調整で変更可能かもしれません。

ダイアモンド・プリンセス号の空調セントラル空調？もしエアロゾル感染が本当ならそりゃ、一気に・・・ https://t.co/r7ifzMUWW9

@konotarogomame 本部はギャレに、その他は全て汚染区域として隊員を保護して下さい。船会社は知っていると思います。客船は新鮮空気量100％を設計条件とすることが多いが、本船の新鮮空気量はキャビン30 ％ギャレ100％三菱重工業　長崎造船所造船設計部　小佐古修士氏の資料より https://t.co/U9oNwuMBur

@bbcnewsjapan この船の空調システムではグリンゾーンとレッドゾーンを分ける事が出来なかった。船内で感染対策をとろうとしたことが間違いでは？ https://t.co/grZghyEz1w

Diamond PrincessのHVACを設計製作した三菱長崎造船所のエンジニアがそのものズバリの論文を出してた。（邦文です）それによれば、同船のキャビンフレッシュエア導入量は30％、ということは70%の船内空気が再循環していることになります。 Allied Laboratories 所長より https://t.co/VGXMYNGzTe

2 @hetio @N3uuSp3ak

16 @brenten10mm @efraf @e_177th @f_repair2 @G3Yoshinobu @Hundred_tiger @kikusui73 @mako_fujiwara @msmhsgw @NovGunner @raidzero @SIB_45 @Yoshithiro @yoshy338 @_knight_devil_ @Felco_05

あと、空調はどうだったのかなって思う。換気設備とか、コロナウイルス入りの部屋の空気が他所の部屋に入っていたら、もうそんだけでヤバイ。ダイヤモンドプリンスの換気設備の資料見つけた。 https://t.co/utZhkfB11o https://t.co/bCh8uqskNe

ダイヤモンドプリンセス号いつから感染の議論沸騰してるが発覚しても、隔離出来ないね。ところで、添付システムの採用理由個別空調(4管)+外調換気併用システムにしなかったのだろう？コンパクト設計ならそちらの方がよいと思うが船揺れドレンパン水漏対策かな？ https://t.co/w5eSx8C0Ob

これやな。『大型客船の空調システム設計についての紹介』 https://t.co/326Qt3RcE0

1 @kenmatsu_FS

@zkhr ここにダイヤモンドプリンセス号の空調設計資料がるんだけれども、空調というのは温度調整の効率を考えて、一部空気をレタンさせて使うのが普通だから、部屋から出た空気が通路をチャンバーとして機能し還気ダクトを経て、還流されている。空気は全体に混じり広がる。 https://t.co/RIZFcCR7hi https://t.co/l3ngjVpxCX

405 @mizunoyak @TiikituukaHana @v_vmaido3 @GTLUSPFPcULUn6a @kickxxx2 @ituya624 @harukaT81088700 @8CeqKt6OuA41WBy @kazuchancocone @3uehJxzlxaGckgm @rohirohir @gc_cic @otyakan100 @moonjj5 @2525Jupiter @shizukisoumi @kira_obachan @NemFukurou @SuperPoppokun @kago379 @kuropankoubou @sosorasora3 @papipupepo2020 @trv1ZWslG0Mzobb @maki69_maki @mitimattu @ESP_kiyo @932jp @HorizonEternity @sakamotoakira73 @rin_earth @CookDrake @aCLtPuaCjkjltnC @foolsher @YbA7GRiManceuHu @s_okuzumy @TwKeis @rumon33 @uk_dfsz @ichizu1213pa @kaoro_sumi @kamakura_salon @hakubotan0511 @u8AGWXNhgF1syQX @hatena_mile @yunishio @junko_murakami @Hat3yo @tsuriguya3104s @sanyuujin @attyak @Torres_wondwart @ygxmTfLMDYPKKrj @KitabatakeA @sazareishinokai @fenrirdenpadata @aiwahohoemikara @hiyokobutacocco @seafurry @PachiraMOMO @Nick73388126 @ahj12130 @drain405 @moncha271 @ydHWN9OMwdWPKWZ @tommy46887727 @ichi5ars @desumos @bokatetu @mmnkjm @watame073 @Secondaeg @yasuulful @pristinanomine @1110201 @nu_seat @dosankodosaidon 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@NationalKid2 @hashimotronika @miyoshi_tenshi @mihotokushima @Daiku9 @starheart789 @cfihr22 @snothim @saekimawo @Leonguardiangel @keei112Q9 @aurorarose93 @nyaa_moon @ikasam7 @sadakoniji @adjacencypair @skyhighever @noguchimasami @uni_uni222 @tsubuyakumitsu @kmokmoss @uvanaranja @peacelove151515 @kuromoji7 @keiki22 @e9tqm @yu_and_prism @gumo12345 @Moto_Dong @aratama_bashi @evoofj @kochizufan @myoken11 @sanaharano2 @NemuSasisu @ptarou @pretty_miki @anytim @KazumaKakashino @ka0kazu8 @Ryo_koumei_m @donperin @inokura @manonthemoon301 @greedy076 @tkmrrssntmnt @SuperPoppokun @mantennodoracha @Keikomaya @kaoond @noppo_himiko @naoshy @minami_aoyama @mfluder_kurage @2210BERT0 @tomneko64 @Chako87360298 @lobo_naqua @azarashi_salad @ARAKaRT_Offcial @jjmcwoffa @taihirame @yutakaiizuka @beer7224 @flwbirwinmoo @akinobu787 @humansystem @mizunoyak @kuwa39 @dori0721 @ama_nozomu @quierojj126 @sakae2 @lutea_skyplant @SeriousTom1 @kamiyamasahiko @leona_jp @tansoneko @kokishin2146 @baruffabianco @_J_H_R_ 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やっぱり、省エネのために完全に空気を入れ替えているわけではなかった。これが感染拡大の一因だと思う。大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/YuEKOoRNeM

ダイヤモンドプリンセス号の空調は7割が再利用？ https://t.co/JjMHUvO9wo

ダイヤモンドプリンセスの空調に関する資料を見て今更残念な気分。#ncov2019 https://t.co/eEy4EX1tGz

1 @Iloveseaview

@apj エアハンドリングユニット88台で部屋数よりずっと少ないから、複数の客室がセットでしょうね。でも、図面があれば互いに独立な領域もあるんでは。 https://t.co/W0VUSt0u0Z

@kharaguchi @norinotes ダイヤモンドプリンセス号の客室の換気は30%が外気、70%が客室の排気を再利用しますので感染拡大の原因になっっていると思います。インターネットで資料が出ています。 https://t.co/vDAgbQp4Bc 船内隔離は判断ミスの可能性出てきました。エアハンドリングユニット内の検査すれば特定できます

1 @ojilowo

1 @HGC00635

ダイヤモンド・プリンセス号の空調システム設計。・客室の新鮮空気量は30%（70%は循環）・客室に入った空気は主に通路に出て換気ダクトへ（再循環） →感染者の室内空気は通路を経て別の客室へ。感染拡大原因はさておき、隔離施設としては不適切っぽい。 https://t.co/xBjrp7wiel https://t.co/SQ0WJkDzGd

40 @harycurl @kanasun_love @MayumiSat @tarunynorzo @miaaaago_cat @ibarakinoumi @bilderberg54 @edgawanewcomer @nishikam @sanadian_dadd @katabiragawa @edamame89 @Round444 @masa6111 @SiHOri_N @cosmo101gou @matsushima_ya @amimaminisan23 @tokumeikibon1 @keitaprunus @chickennetouyo @TOKUTOKUMAMA @miniairjin @rouille @tegenosan @sharousi_reve @akof @lsd_wrestling @leo19205353 @yen_phoenix @lkCXdVrygIDVVUV @Ya1Ishi @amenofuruhoshi @tamatebako19 @genugtopf @osakaponta @H_Nobunaga @chieinjp @YUUKYUUNOMIYAKO @zarasuto

34 @fourseasons_nmy @akof @amimaminisan23 @cawaiikumasan @dcTOhh3DV70xeFJ @galileinagano @genugtopf @harycurl @kabetch7 @kanasun_love @lethal_wp @MADAO17093059 @matsushima_ya @MayumiSat @media_neko @muramurakungfu @Nathankirinoha @neconecoconeco1 @nishikam @oHcmF9pC395Kvm6 @oIpNS6fgJf56yM1 @Picasso25687324 @pin44692749 @rasetu2010 @sanadian_dadd @santachan105 @SiHOri_N @sn1572_ @suieioyaji @tetsunotsuki @WVF1SHJI9O5kY3W @yen_phoenix @YUUKYUUNOMIYAKO @zarasuto

https://t.co/KDy9F5mFZW https://t.co/Sg2mlpGyNz

1 @yascosan

1 @iWWyufduZ65zCtC

ダイヤモンド・プリンセスは三菱重工が造りました。空調設計に関するこの文書を読めば、船内で「隔離」がほぼ不可能なことがわかります。 https://t.co/ZdPrpsIJ14

1 @yoyoshiu

ダイアモンドプリンセス大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/SU9NUr39PT

（三菱重工のプリンセスクルーズ船についての文献）『客船は新鮮空気量（100％）を設計条件とすることが多いが、本船に代表されるメガ客船においては省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させることが一般的になっている』 https://t.co/3NIcAKM51W

1 @ritzberry

@ZFecEE62o71s2Su 製造した会社の資料によると客室内の新鮮空気は3割で、7割の空気が再利用されていることって、現場では伝えられているのでしょうか？https://t.co/AWkaqDYs8H

49 @sitosiyoko8 @pririn_ @602Shiko @Yomuyomupoo @karkaqr @ojilowo @gallon_of_gale @cassybunny9009 @hobatien @Wl74bKsKiziLSvy @kirakirast @nanosecond0 @Woq4MwrdkMYkrBT @tobiyamago @PistonMach @emirimiri @kazuhis45545616 @LocusOfStar @mechako @atukii @tdwsss @gudefrg @jr1raq @nontan2 @kitakitaoyajiga @aQkX7azOAMiU4wy @goyururitone2 @kokishin2146 @yuzupon0915 @SayNoToLDP @tgdjgjtpgj @callbluesky @padda201907 @Zsv58WzxyyWq8NF @TsukijiLover @kotorafarm0407 @ririan10043 @2019rwc @tenkiwa @kenmamimami @mamaunschoolin @erichinchirorin @180601kumi @ayu629 @jaco_bin @saku18a @HozpoMzTcE9QYec @tybico @etsu55238

44 @0204BiBi_RABBIT @A7ViFMmzaNbELav @aQkX7azOAMiU4wy @arigatouwo @atsukoyonghwa @bluecult2018 @cassybunny9009 @chafullchafu @deodeownwn @dLIQBgTQl06YqV4 @Dr_SOSEI @EeV5IDoLiCxMPr5 @emirimiri @formeforyou8 @gugu_2929 @hinapapa831 @karkaqr @Kininaru0214 @ki_yo_ra @kokishin2146 @kuroe1030 @love_juria @ma_ko_629 @mebaru_wasabi @misuke_s @nanosecond0 @nobo19783 @paradicek @pipineTakako @PistonMach @pontaq23 @puritsuka @Raku1984curry @rei2424 @reptrt @sato196344 @tobiyamago @toxin_chito @Wl74bKsKiziLSvy @Woq4MwrdkMYkrBT @wunderbar01 @YFRwnRIvjCflCTc @Yomuyomupoo @youkimaturi

#ダイヤモンドプリンセスの空調が気になり概要を掘った。外気供給100%の病院とギャレ以外の部分は、外気を30%~50%混ぜたエアを循環させている。給気はフィルターを通しているが、共用部分へは客室からのエアが流れ放題。 ∴ 空調上は感染区画と非感染区画の分離が困難 https://t.co/RoYu2TpqYy

11 @sox4d9 @G_rhaps @makeaka2441 @rorensu4 @rukiakagoshima @lily03021 @whitepeach244 @miekenzo @sedzir @kYosIzSfg1NlPE9 @doranekonyan3

16 @DawningSky310 @doranekonyan3 @Eclipse_1947 @hamemen @kkkkkkccccc @kurana_e @kYosIzSfg1NlPE9 @makeaka2441 @miekenzo @nitikakui @piccolo5655 @rei2424 @rorensu4 @sedzir @sox4d9 @tommy336

@BB45_Colorado 失礼しました。先のツイートで、下記のPDFを参照されていたのですね。この資料だと、省エネ対策をしない場合は100%外気が可能なようにも思えるのですが、まだちゃんと理解できていないので、さらに調べてみます。 https://t.co/CtgrX91MAY

1 @Nathankirinoha

@teratamanabu 寺田さん、ダイヤモンドプリンセス号の空調が外気100%というのは嘘でした。客室30%,共有空間50%,病院・ギャレ100%です。もしも仮にエアロゾル感染があれば船全体がウィルスの培養槽となります。リンク先文献は建造した三菱重工の邦文です。前提が完全に変わります。 https://t.co/K7pDwMJeH5

159 @Taigaa001 @sskmk @cosmo101gou @kanax1503 @neko123desu @f_ojr76 @kazmaki828 @ponko_wormama @Hanna35153368 @bmdurg @HIDEYUKIABE3 @un_circurlo @wichigou @beautifulsong39 @gatt96 @nekonoaitsu @mmm08555211 @Sjunic @Braunite @simanekomama @11086356tomo @Neo_T_Yamato @sunny5matsumoto @akikuhataga @thundersonia_ @mushroomsn @motoki0 @doremicdehnh @reddoghiroshi @BRDeutschland @sakurabird787b @B08216260 @yukakoike @hirohoru_nobu @hideki_cat @figgyduff2007 @gnuutera2012 @signaless5 @tamatanu @camilo1222 @chiromusi @kiyokostar @pou_natural @mz6sc54 @hanayuu @ChikoOnimaru @toshi_warp @Aquilo94979002 @thankrishi @bob_hoffman_jp @366158 @misa071202 @nozomi6157a @GRir1KupfhIXj6Q @mipoko611 @rizey07 @mukasimatiaruki @N_Kirihara @Wawoo_o @rinzombiemofu @Leonguardiangel @_miina__ @sukepangorilla @NOEL_724 @skycancer @mon1ten2 @LR1500 @nanasino47 @kajiya72 @ri72ko75 @mimimi37370 @no_ha @mickyholic555 @jrmmnisi @NoControlBear @spannend1234new @ritzberry @rackowsteinberg @walkinglint @nempmx @GpUsWZVJnvjHnh0 @usagi9324 @dokmyo @96chibiKaka @demariddd @Ei_Yas @round_shoul @snoboru3 @tiibaaaa @PTNLSMdada @nekodaisukigo @MinamiYoshifumi @atsunite @ysawato @DMaclir @caperra_cargo @vWVgqhxdCuzH7m2 @eininaruy_a @mama7620035 @muru_muru @skm_mm @HOSHITSU3 @1_mignj @dullsword @kokusuibaka @sasanoha1004 @tErU0jp2hBEoY23 @tian_tian_kikou @mamesoo2 @CordwainersCat @LjaoACiS5qbgul5 @Japan2Peony @SiHOri_N @YumipadYumizon @kanari_424 @turquoise_7blue @nachiko_chelsea @May_Roma @yoox5135 @katoikumi @nico00814 @21inage @smart0401 @ALC_V @sfMFPElVbH9kqHi @_miina__ @cruisecrier @hoshi_takanori @ririan10043 @tanenori @KodamaMirage @sumomo329105 @aprisugar @make_the_peace7 @SeriousTom1 @cyappi_nero @jerico4 @strnh @LavinyaRose @GOVERNMENTXXX @12KKK12 @Yuri_K_no @KawatheCathand @asuka1_saki @sanpoudo @GBfe06 @ecodaren @L_Natchy @mami_tanaka @nana77_6262 @tenkiwa @suzumegaokajhs @azarashi_salad @sayori27 @DS20WK @shiparaku @mazda_h @ten_per02 @shiraga0516

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@ryoooootu なんでかよくリツイされるこれ…何故循環空調が船舶で採用されるのか聞いてきました

外気100％って嘘やんか。キャビンの外気率は30% "本船の新鮮空気量はキャビン(30 ％)，公室・階段室（50 ％）そして病院・ギャレについては衛生と臭気対策のために100％の条件である" 大型客の空調システム設計についての紹介 PrincessCruses 三菱グランドシリーズ実施例 https://t.co/K7pDwMJeH5

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43 @638732 @8Wpu8KDLRCtYWsq @Ai417 @aisamaruo @a_moro @babycoco_tw @BB45_Colorado @bokemon_goes @chang_maki @fhUfeuLE6ZV1k8C @hhb_yori @hoko_kurage @huskymanspecial @ichisuke18 @Iemon_noda @john_honjovi @junjunjulian1 @kehikishiragaki @khaddar88 @koko6no87 @loohmoon1 @macha_oji @MATPice @mazda_h @mi0802a @ninomiia @noieu @okugee @piyopiyopretty @Ragnaaas @RF_WAVE @sainthijirin @sanadian_dadd @SfumatoAMR @shino2tikokan12 @sugim @tauchan_kyobash @thomas_kz @TnakInkpod @tulupikari @utunomiya1gou @VTeq4k1szT9z4eB @you_psy

#ダイヤモンドプリンセス #空調 https://t.co/5Ip3AL8LOJ

ダイヤモンド・プリンセスは、船内で感染症が起きた場合の想定がされていません。 https://t.co/uwC8L4XdsL

@BB45_Colorado 大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/QSHQ5pmHwR こんなの見つけました

11 @siranu_201707 @undecuplet @kudara20 @ecodaren @GBfe06 @2035voyager @rikken_minshu @SmallOne_jp @kochizufan @seafurry @anytim

7 @a_flake_of_snow @GBfe06 @hideki_cat @natsumini @nayakojima @seafurry @vabo_i

読み込んでませんが、ダイヤモンドプリンセスの空調システムの資料らしい。 https://t.co/wYK8oS808O

ダイヤモンドプリンセス船内の新鮮空気量は…30%なの？ https://t.co/CeZT3m4oZo

大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/QSHQ5pmHwR こんなの見つけた

@Hiko_OK @tairinn 船内の空調が一部新鮮な空気を入れながら船内の空気を還流するタイプなので永遠に感染者は増える一方でしょう。 https://t.co/QSHQ5pmHwR

2 @cona555 @tairinn

3 @cona555 @Hiko_OK @tairinn

大型クルーズ客船の空調システムの資料火災も想定してダクトを隔離できる外気から取り込んで供給するため空調経由の伝染は考えにくい設計みたい（^^；（排気は吸気側と反対側に）となると「人的接触」がポイントかな？ https://t.co/kZxX5FRl2g #utamaru

#新型コロナウィルス肺炎すいません。気づくのが遅かった。 Diamond Princess 客船は新鮮空気量 (100 ％ )を設計条件とすることが多いが、省エネ対策として新鮮空気を一部取り入れて還気させる。本船の新鮮空気量はキャビン（30 ％）階段室（50 ％） https://t.co/U9oNwuMBur

@mori_arch_econo 《セントラル方式の空調システムが適用されており，[中略]調整された空気がエアハンドリングユニット送風機によりダクトを経由して各室へ分配され，その一部が排気，残りが還気される2次ループにより構成されている(図2)。》 https://t.co/GQFvkz9lal https://t.co/VNTFmNS3S6

16 @palebrown @mico16kaziruco @Arashi_Mic @sedzir @103qM @seizen_seiaku @lucita0131 @himurotakasi @yutakaiizuka @unnosaizoh @yasu750 @Stellamicatadme @yebijin @mori_arch_econo @tsukiakari_stg @skyhighever

ダイヤモンドプリンセス号の空調は下記大型客船の空調システム設計についての紹介 - J-Stage https://t.co/QEhtM3dgCT

1 @erange_tweet

まさか船の空調から空気感染するのか。そして船の汚水は。 https://t.co/AaF0HPULEA

@nhk_news https://t.co/qF59VxRbRw 大型客船は客室からの排気の一部を給気に循環させることがあるようですね。この船はどうなんでしょうか、どういうフィルターをつかっているんでしょうか・・・

ダイヤモンドプリンセス号の大量感染空気感染があるとすれば 100％外気という記事あったもののこの資料みると、省エネで還気あるねということは空調機を経由して他室にもダクトルートからの可能性あるね https://t.co/w5eSx8C0Ob

2 @hiruandon89 @tokyo_kinoko

クルーズ船隔離として機能してると言うなら、乗員も空いてる客室などに隔離するべき。乗員の仕事は、国が専門スタッフを送り込むべき。客室以外は新鮮な空気届いてないと考えられる。 https://t.co/X5F6zVgFNt https://t.co/v73IUaBiIh

@HayakawaYukio 広めて無い証拠も出てないですよね。未だに空調の説明が無いです。設計図有るハズなのに。外気を取り入れてると発表されたけど、以下の資料に例示されてる船では、客室は100%新鮮な空気ですが、他は違い乗員は感染リスク高いと思われます。乗員は隔離対象になってなく。 https://t.co/X5F6zVgFNt

1 @hiruandon89

ダイヤモンドプリンセス　キャビンの外気は30% 70%内気循環しているようですこれではウイルス培養器飛沫接触感染など冗談を言っているから空気感染を見逃す https://t.co/4q6oIAlL5e

8 @3737yo @Ammanoid @dai1234567 @dream_mikkabi @eyelly_ @genos_d24 @morita_ecpm @tokyoindiessun

見てる：大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/ewUXATZkjs

@LUNE_5G ダイヤモンドプリンセスの空調システム　見つけた。客船は新鮮空気量（100 ％）を設計条件とすることが多いが，本船に代表されるメガ客船においては～。 https://t.co/G6VZ6jsoCK

新型肺炎で缶詰めのクルーズ船やホテル、空調の方式はいかに？温水パイプに熱交換器とファンを付ける方式か、暖気ダクトで循環し、全室にウイルスをばらまく方式か。後者の例が多いかも。マスコミも文弱政府も気づきません。缶詰めの人たちが知ればパニックに。 https://t.co/2iyH1I8ozN

クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の空調システムについて大型客船の空調システム設計についての紹介 https://t.co/XKDEiLRnlX

5 @hiruandon89 @rosenelbuio @nobobon @toro_white2 @nani_chy

11 @aki151020 @bibicat7 @cats81811 @cozy0327 @hiranori1962091 @ken_sugar @ksekyma @momomomomomogar @nobobon @paulohkawa @tumuda