路面電車の速度向上策の検討-停車時間の実態と課題

doi:10.20611/kotsuken.2002.19_43

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著者: 宇都宮浄人藤井憲男曽田英夫白井誠一山田明徳小山徹桜井徹
出版者: 交通権学会
雑誌: 交通権 (ISSN:09125744)
巻号頁・発行日: vol.2002, no.19, pp.43-52, 2002 (Released:2017-04-10)

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路面電車が遅い要因として、①信号②客扱い③速度制限(40キロ)が挙げられています。 https://t.co/al4l5VeFjN 3つの課題を解消できれば、熊本駅前～健軍町が28分まで速達化（現行ダイヤ48分・2002年実測40分）という研究があります。ちょっと都合が良すぎる試算ですが。 https://t.co/xeEPzumrsc https://t.co/RRPEgTSsBf

3 @Ken97005 @adomachizuki @kanoda

10 @tyandori @kanoda @yubinya33 @T_RAIL0623 @hamachidori @bus_road_jf4sth @s_exp_h @mobility_fan @50bells_lv @nmY_URATA

熊本市電も2002年の研究時点では、他都市と同等かやや速いくらいだったんですよね。ちなみに広島電鉄も遅くて混むので、私は紙屋町や八丁堀まではバスを使うことが多いですね。路面電車の速度向上策の検討一停車時間の実態と課題一, 宇都宮浄人ら, 2002 https://t.co/xeEPzumrsc https://t.co/bI0GoATgUX

1 @kanoda

10 @yuznote @kanoda @yubinya33 @T_RAIL0623 @cybertrainKMJ @norisuta_2019 @ab_makomo @bus_road_jf4sth @s_exp_h @50bells_lv

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