Ceek.jp Altmetrics (α ver.)
文献ランキング
合計
1ヶ月間
1週間
1日間
文献カレンダー
新着文献
すべて
2 Users
5 Users
10 Users
新着投稿
Yahoo!知恵袋
レファレンス協同データベース
教えて!goo
はてなブックマーク
OKWave
Twitter
Wikipedia
検索
ウェブ検索
ニュース検索
ホーム
文献詳細
257
0
0
0
OA
鉄道車両が求める軽量金属の材料特性
著者
水田 明能
木村 敏宣
出版者
公益社団法人 日本金属学会
雑誌
まてりあ
(
ISSN:13402625
)
巻号頁・発行日
vol.43, no.5, pp.392-395, 2004-05-20 (Released:2011-08-11)
参考文献数
8
被引用文献数
2
3
言及状況
変動(ピーク前後)
変動(月別)
分布
外部データベース (DOI)
DOI Chronograph
Google Scholar
Twitter
(257 users, 257 posts, 844 favorites)
かつてJAXA研究開発本部の機関誌で知った、CFRPスキンでアルミハニカムではなくロハセルという発泡剤をコアとして挟むアイデア(H-ⅡAの段間部で実績あり)https://t.co/kuqY7tcZsY、JR東日本でE4系新幹線でも同様の方法が使われたらしい。https://t.co/qdj1Om1DCd
P10編成以降の川崎重工製のE4系の先頭部はアルミ合金では無く炭素繊維のCFRP製と今更ながら知りました… P10,P13,P15,P18,P19,P21,P22,P51,P52,P82の10編成が該当するのかな https://t.co/nSwg15NTnz https://t.co/2MatUujcp7 https://t.co/fek7yDnH65 https://t.co/IGb3opoACg https://t.co/oCeKZHLUHF
@tec_300x @dictiontu201 @annin8110 いえ、これではないですね。 どちらかと言うと、私が見た記憶のあるのはこちらのhttps://t.co/1qGUYB7VAl 記事に書かれているものが近い気が。 なにしろDD16が若桜鉄道に行く直前くらいの頃なので記憶がちょっと曖昧でして。
B787航空機で利用され始めている「CFRP(炭素繊維強化プラスチック)」は新幹線に適用できないのかと調べてみたら、E4系の一部に採用されていたらしい。E5系以降に採用実績がないことを見ると何か不都合があったのか? (PDF) https://t.co/nCtiTady6U https://t.co/GaWLvk3Ywc
収集済み URL リスト
https://www.jstage.jst.go.jp/article/materia1994/43/5/43_5_392/_pdf
(257)