そっか、あの規制緩和で廃止が進んだのは私鉄・三セクで、JRの話はあまりなかったな。あの時に一緒に議論できていれば、違った未来もあっただろうに…と歴史のifを考えてしまう次第。 https://t.co/IzNM7FwBdo

@shinsanrailway https://t.co/JCggXoHGQ3 https://t.co/Me4nADdNTB

RT @ykfrs1217: クラスター班に属するGIS専門家から（古瀬は含まれません）、「"夜間に人が集まる場所"の人流変化が、ほかの場所よりも流行状況（≈Rt）とより強く相関しましたよ」という論文がでましたhttps://t.co/0eafyOpL4e × ほら、夜の街が…

https://t.co/juTVhcphFX そうか、廃止代替バスは、元々のもびりてぃを維持することより、今の生活にあったアクセシビリティを維持することの方が大事なんだな。