あまり情報が無く一つの事例に過ぎませんが、下記の改鋳貨幣の引替に際しましては、 京・江戸間の旧貨・新貨の輸送には「伝馬」の利用が伺えます。 また、金貨・銀貨等の新・旧引替に関しましては、 基本的には江戸・京・大坂の三都限定のようですから、 公用の大量輸送を要する場合でも原則的には江戸─京・大坂間のみとは言えそうです。 （ただ、江戸・京・大坂以外の天領・藩領等の個々の旧貨・新貨の輸送 ...

あまり情報が無く一つの事例に過ぎませんが、下記の改鋳貨幣の引替に際しましては、 京・江戸間の旧貨・新貨の輸送には「伝馬」の利用が伺えます。 また、金貨・銀貨等の新・旧引替に関しましては、 基本的には江戸・京・大坂の三都限定のようですから、 公用の大量輸送を要する場合でも原則的には江戸─京・大坂間のみとは言えそうです。 （ただ、江戸・京・大坂以外の天領・藩領等の個々の旧貨・新貨の輸送 ...

あまり情報が無く一つの事例に過ぎませんが、下記の改鋳貨幣の引替に際しましては、 京・江戸間の旧貨・新貨の輸送には「伝馬」の利用が伺えます。 また、金貨・銀貨等の新・旧引替に関しましては、 基本的には江戸・京・大坂の三都限定のようですから、 公用の大量輸送を要する場合でも原則的には江戸─京・大坂間のみとは言えそうです。 （ただ、江戸・京・大坂以外の天領・藩領等の個々の旧貨・新貨の輸送に ...

あまり情報が無く一つの事例に過ぎませんが、下記の改鋳貨幣の引替に際しましては、 京・江戸間の旧貨・新貨の輸送には「伝馬」の利用が伺えます。 また、金貨・銀貨等の新・旧引替に関しましては、 基本的には江戸・京・大坂の三都限定のようですから、 公用の大量輸送を要する場合でも原則的には江戸─京・大坂間のみとは言えそうです。 （ただ、江戸・京・大坂以外の天領・藩領等の個々の旧貨・新貨の輸送に ...