著者

中沢 誠一郎 川名 吉エ門 山田 幸一 三輪 雅久

出版者

一般社団法人日本建築学会

雑誌

日本建築學會研究報告

巻号頁・発行日

no.31, pp.123-124, 1955-05

著者

中沢 誠一郎 川名 吉エ門 三輪 雅久

出版者

一般社団法人日本建築学会

雑誌

日本建築學會研究報告

巻号頁・発行日

no.29, pp.123-124, 1954-10-15

著者

才木 義夫 中沢 誠

出版者

Japan Society for Atmospheric Environment

雑誌

大気汚染学会誌 (ISSN:03867064)

巻号頁・発行日

vol.25, no.4, pp.287-293, 1990-07-10 (Released:2011-11-08)

参考文献数

11

被引用文献数

1

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地球温暖化の要因物質であるCO2について, ガソリン自動車の走行時における排: 出係数を求め, TRIASの理論値と比較した。また, 排出係数とガソリン販売量の統計データから我が国におけるガソリン自動車からのCO2排出総量を計算し, その経年推移を調べた。ガソリン自動車からのガソリン1l当たりのCO2排出量 (排出係数) はTRIASの理論値では2.38kg/lであるが, 市街地の実走行モードおよび定速モードにおける排ガス分析結果から求めた排出係数は2.32kg/lおよび2.35kg/lとなり, 理論値より実走行モードで約25%低い値となった。この原因はガソリン中の炭素がCO2に変化する以外にその一部がCO, HCおよび粒子状物質に消費されているためと考えられる。ガソリン自動車の走行時のCO2排出量 (9/km) は車速が約50km/hで最低となり, それより低速側および高速側で増大する傾向を示した。ガソリン販売章と実走行時の排出係数から求めた我が国のCO2排出総量は1987年度で89, 293×103トンであり, 毎年ほぼ増加している。前年度比で見た場合, 1971年度から1978年度が約3~9%, 1979年度から1987年度が約2%の増加であった。

著者

中沢 誠一郎 三輪 雅久 嶋本 恒雄 石村 勇二 福田 昌之

出版者

一般社団法人日本建築学会

雑誌

日本建築學會研究報告

巻号頁・発行日

no.27, pp.81-82, 1954-05