@ATOM3code_OMEGA @da9112000 失礼。張り直します。 https://t.co/TsxwrYWEiU

@da9112000 手動では無理のようですよ。 以下の「電氣學會雜誌」（1986年）で、その件について防大教授（航空工学）が123便事故にも触れ、書いています。 リンク先の「3・5 ボーイング747の フライトコントロール」を参照。 https://t.co/xwuzZIcfQY

@da9112000 @bemusuta リンク先の「3・5 ボーイング747の フライトコントロール」を参照。 https://t.co/TsxwrYWEiU

いん石 ＞B-747は 飛行 中に4発 のエンジ ンが停止しても,また,エンジンの1つ が落下しても,いん石などの衝突などで外翼がとんだり落雷 などで垂直尾翼が半分とれても,更 には水平尾翼やエ レベータのー部がなくなっても操縦可能であることが大 きな特徴である。 ja https://t.co/jwRI8Rr8gR