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5)採用前から失敗が危惧されていた三菱・マイバッハ・メキドロを採用した謎 6)輸出車輌で採用実績が多い筈の海外機関、経験有る車体メーカー側から地方私鉄へお勧めは無かったのか? 7)池貝館山(FUJI)の果たした役割? (国会図書館は此の頁が欠落してる。https://t.co/Db4DDSKxcW) https://t.co/b7h3ZhKaJA
https://t.co/jjMSHxJTYQ 昭和7年の国産機械図集にも載ってるしな>C50 それから交通技術1948年11月号にもシリンダの図面がある(高田隆雄「蒸氣機關車用熔接シリンダー」)
@GAPUX 近デジでも見られる、国産機械図集の50t箱船クレーンの図、これひとつなぜか河川用の落とし込み旋回台のものが類似。円周上にコロが並べて置かれているのがわかると思う。https://t.co/lGdb9sCjjN https://t.co/JLKY0XFxX7
ちなみにC50(実物)の図面は昭和7年の国産機械図集に載っている http://t.co/m6iPlMmOum
@hyoubyou @Kojimamo バラスト調整は無いかと。十数tくらい入れても大丈夫そうではありますが。 (国立国会図書館ウェブサイトより) http://t.co/VIyJiMCSzs http://t.co/ytZqKgAPKb
皆おなじみ例の図集。 戦前の石川島造船製塔型クレーンのローラーパス部の構造だw旋回リングは歯切りは高くつくからピンラック(ピン車)なのだ。 http://t.co/FWBahxrmTT 国立国会図書館ウェブサイトより http://t.co/fWMLcZu1CD
これの1/700そのうちやってみよう。 http://t.co/KoXcu1JyFv
ラバウルの朽ち果てたクレーンはこれに近い櫓だけど、櫓が微妙に違うんで別の機械? 石川島50t箱船起重機(14-8図) http://t.co/VIyJiMDqW2 次の14-9図は別の機械(櫓の裾にあるはずのコロと軌道の配置図を取り違え?) 14-10は同じ機械。
ロコクレーン http://t.co/yuAgngblN2

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