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https://t.co/DwqZIqhgYt 検算その2 惰行区間の計算の一致はとてもよい 時間かかり過ぎたけど、これで肩の荷が下りた https://t.co/do9rBtcUO7
@tama_185 https://t.co/ZVnyigffb3 トンネル毎に変わります。特にトンネル突入後すぐのある時間(トンネル長Lと列車長lを用いてmin(2L/a+v,al/(a-v)v)、v,aはそれぞれ列車速度、音速)までは、リンク先の資料にある通り「列車速度が下がっているのに走行抵抗が増大する」という場合すらあり得ます。

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