@Networker_365 @gt670dn Try https://t.co/fAktnpOdRY and then download the PDF file. There is also a follow-up at https://t.co/1TpoGhcf6N

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@tagesschau Sehr gute Analyse des japanischen Bahnsystems mit seinen Stärken und Schwächen. Prof. Utsunomiya spricht die fehlende Vernetzung und die fehlenden Taktfahrpläne an, was vor allem im ländlichen Raum zu einem massiven Rückgang der Fahrgastzahlen führt.https://t.co/fAktnpOdRY

@PastaLion1 輸送人数にかかわらず、原則としてパターンダイヤが必要だと思います。鉄道はパターンダイヤがあれば、路線バスもパターンダイヤを導入します。毎時同じ出発時間（分）で覚えやすい、乗り換えも安心、信頼できる公共交通です。 私の研究（第三セクター鉄道、ドイツ語のみ）： https://t.co/1TpoGgU5SF

@philipbrasor @BulletTrainJP Sorry, link doesn't work. This one does (then download PDF): https://t.co/WItn0ePgIV

Anthony Robins, my colleague of 21 years at Aichi Univ. of Education, retired at the end of March. I wrote a testimonial on this occasion, a tradition in Japanese academia. Read PDF here (AUE Repository), and if you want the printed magazine, contact me. https://t.co/1hUGmp9YT5

Neuer Artikel 新しい論文：第三セクター鉄道の事例研究（由利高原・秋田内陸縦貫・北条鉄道など）Fallstudien zu Drittsektorbahnen in Japan: Yuri Kōgen Tetsudō, Akita Nairiku Jūkan Tetsudō, Yamagata Tetsudō, Abukuma Kyūkō, Nishikigawa Tetsudō und Hōjō Tetsudō https://t.co/1TpoGgU5SF

宇都宮先生の論文「オーストリアにおける地域鉄道の財政支援構造」（交通学研究第62号）によれば、オーストリアでは国の一般予算から地域鉄道に年間36億ユーロ（5800億円）の補助金を出している。地方は更に別予算。 だからこそ日本より遥かに低い輸送密度でもやっていける。 https://t.co/1DkL3BXZ5a https://t.co/JWCsMlVzMI https://t.co/90YMfOnr0k

An imaginary train by Tsukioka Yoshitoshi, painted in 1871, a year before the opening of Japan's first railroad between Shimbashi and Yokohama. Of course, he had never actually seen a train and painted it from his imagination. #ndldigital https://t.co/OEsBNI5FfJ https://t.co/WrvMItYG0G

Picture book about steam trains published 1927. You can see a bento seller who sells #ekiben (train lunch) at platforms, which used to be a common scene but is now becoming rare. #ndldigital https://t.co/cLRObdYYyf https://t.co/b5Xg2Ox4G2