岩下さんを語る小林さん見てると、どちらの功績かわからないとこが出てくるんだよな、HQさん https://t.co/KCBFDWZPKl

RT @keyboar: @yonezawakouji それは阪急も新京阪も昔の国鉄の真似をしていたからです。 https://t.co/SK0QLDR8JB　https://t.co/XaNeFx1lJk https://t.co/HvYXe1g69d

RT @keyanohana: 奈良-桜井の流動は、大和鉄道や畝傍線の流動とは違うものであります。S2-4年の丹波市・天理其々の乗客数はほぼ拮抗しており、高頻度運転で油坂乗換すれば十分奪えるという目論見でしょう。そして京都から伊勢方面最捷路としての側面もありました。S4年の奈良…

桜井線自体そんなに輸送量ないかも…昭和元年(https://t.co/yofIbaPzzq)昭和二年(https://t.co/68HFXPvmQb)昭和三年(https://t.co/nlvWxrLW7H) https://t.co/auLRReUpX0

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法隆寺云々はこれっぽいですが気力がない https://t.co/BnZPOblEqr

@arenka06 名急の論文はこの二稿しかないのでご参考までに 若林正博「京阪六地蔵線、新京阪山科線と名古屋急行」 https://t.co/LLC5wWEEez 坂口誠「名古屋急行電気鉄道の計画と挫折」 https://t.co/qnqEpU0vkl

@arenka06 名急の論文はこの二稿しかないのでご参考までに 若林正博「京阪六地蔵線、新京阪山科線と名古屋急行」 https://t.co/LLC5wWEEez 坂口誠「名古屋急行電気鉄道の計画と挫折」 https://t.co/qnqEpU0vkl