下ノ森から高雄に向かうバス路線が気になりました。 下ノ森には、省営バスのバス駅があったようです。 https://t.co/cW9EHwYuRQ https://t.co/5pFkCfG2aA https://t.co/TNBGsFoCQN

官報. 1935年12月09日（一部加工） https://t.co/3bJv6WhBAZ 中之条が既設停車場なのに、上州草津のみ草津電気鉄道 草津営業所という見慣れぬ表記。 草軽バスの既設営業所に省営バスが乗り入れるように読めるが、後に、省営バスは上州草津駅、草軽バスは中央駅と分離する。開業当時はどうだったのか？ https://t.co/gHnA960kFT

全国乗合自動車総覧 S9 https://t.co/SjxTqk3Sfr 群馬自動車 1番 渋川～鯉沢～甲里～青山～中之条～沢渡下～駒岩～四万温泉 2番 渋川～箱島～植栗～原町 3番 沢渡下～沢渡 4番 中之条～原町～川中～八場～川原湯 5番 八場～長野原～三ノ沢～草津 6番 原町～大戸 三ノ沢って、今のどこだろう？ https://t.co/ZNtQRTHOed

鉄道停車場一覧 昭和9年12月15日現在 https://t.co/4jtQisLrYa 連帯自動車として、群馬自動車 渋川～中之条～川原湯～上州草津、中之条～四万温泉を紹介。吾妻線の開業に際し、群馬自動車に補償をなした記録があることから、上州草津駅は、群馬自動車が持っていた土地・建物を鉄道省が買収したか？ https://t.co/KnETzau66g

@oga_bonin ORSの走りとのコメント、私も同感です。 https://t.co/uQ0k3yjavA 1932(S7)年に姫新線が播磨新宮まで延伸していますので、網干接続ではなかったと思います。 新宮～山崎は、播電自動車(→龍野運送)が担当していた可能性がありますね。

@oga_bonin コメントありがとうございます。 https://t.co/Y8LIJ0k6hM 豊中荷扱所は、豊中市桜塚にあったようなので、豊中市役所の付近だったと想定しています。桜塚の範囲が広ければ、阪急の豊中駅だった可能性もあるかもしれません。

国鉄が貨物利用者向けに発行した『貨物営業案内』の昭和41年3月版が国立国会図書館デジタルコレクションで公開されている。専用線を敷設する際の手続きまで書かれていて、なかなか興味深い。主要列車の時刻表も掲載されている。 https://t.co/6euRN99x0R https://t.co/nMzsvtQnUO

郵政省『郵便線路図』昭和38年7月改正 https://t.co/LYLxOsFQ3B #外出を控えてるから時間が溶けるウェブアーカイブ共有しようぜ