RT @kazu_tama: 災害的に言えば神社が無い北里大学〜相模大野駅のエリアで水害は想像できない。 このエリアは井戸深さ20mで、横浜開港後桑畑が開墾されるまでは原野。 昭和14年に電信第一連隊と陸具通信学校が移転先と選ばれたのも東京から程よく遠い原野だったからとか。 h…

RT @omnibus_archive: 藤井亘編『三次地方案内記』大正13年発行 https://t.co/ZZc8ciiXCN ※三次地方の乗合自動車の広告として、山陽自動車商会と三葉自動車が掲載。 ※三次～難瀬間に水上飛行船が2往復運航されていたと記載。 #外出を控えて…

@justfortynow 初代車庫の位置については、再新設資料に記載されている住所からおおよその位置を推定しています。また戦前にあった路線の終点についての資料はこちらです。 https://t.co/cxxe1BWERn

災害的に言えば神社が無い北里大学〜相模大野駅のエリアで水害は想像できない。 このエリアは井戸深さ20mで、横浜開港後桑畑が開墾されるまでは原野。 昭和14年に電信第一連隊と陸具通信学校が移転先と選ばれたのも東京から程よく遠い原野だったからとか。 https://t.co/yuXua4rQyK https://t.co/XejlVWpffR

藤井亘編『三次地方案内記』大正13年発行 https://t.co/ZZc8ciiXCN ※三次地方の乗合自動車の広告として、山陽自動車商会と三葉自動車が掲載。 ※三次～難瀬間に水上飛行船が2往復運航されていたと記載。 #外出を控えてるから時間が溶けるウェブアーカイブ共有しようぜ