- 著者
- 小池 淳司 平井 健二 佐藤 啓輔
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集D3(土木計画学) (ISSN:21856540)
- 巻号頁・発行日
- vol.68, no.4, pp.388-399, 2012 (Released:2012-12-20)
- 参考文献数
- 23
- 被引用文献数
- 4 6
道路整備は,人やモノの移動時間を短縮させ,中長期的には,産業の活性化,人口集積など地域の社会・経済構造を変化させる.一方,そのような社会的メリットは,全国一律に享受できるものではなく沿線地域を中心に偏在化し,地域によっては,地元企業の衰退等のデメリットが存在することも知られている.この発展する地域・衰退する地域がどのように分かれるかは,今後の道路整備を考える上で重要な要素であり,客観的な分析が求められる.本研究では,中国地方の過去の高速道路整備が人口構造や産業活動に与えた影響を固定効果モデルにより事後的なパネルデータ分析を行った.その結果,高速道路と産業活動との間には,多くの地域で正の関係性が確認される一方で,人口構造との間には,地方部での負の関係性があることなど空間的な偏在化が示された.
言及状況
外部データベース (DOI)
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@Tac_Urbanism これは近いのかな…？
なんか色々出てきそうな感じするね
https://t.co/k4mhBlpcXc
@puyotaroh @level_7g @kaorurmpom 人口増に影響を与えているのは新幹線よりも高速道路だったという可能性もありますけどね。（長野よりも松本の方が高速道路整備は早かった）
高速道路と人口増減を研究した論文の例
https://t.co/szH6xLvSGk https://t.co/ac4pXGdTXv