https://t.co/W11O4yJxGH　https://t.co/h3dus5ed0q　https://t.co/GRkTwv3dLc　AW101やワイルドキャットに採用されたローターはBERPと呼ぶらしい。風圧中心の移動を抑えつつ衝撃波の影響を弱めるみたい。

元ハチロクブルー飛行隊長、XT-4初飛行時後席テスパイの原田さんが書かれたものらしい。 テストパイロットは緊急事態にいかに対処するか https://t.co/pRhNYOjJtU

そしてベレンコ中尉事件と言えばやはり忘れちゃいけない夏目晴雄オーラルヒストリーであります。（当時防衛庁官房審議官）https://t.co/wbP1SKe7Lf

曳航型デコイといえば、多田先生の記事ではあめ型DDはニキシーを積んでることになってたのですが、『海自苦心の足跡』でOYQ-103について「06DDからは曳航具4形の管制機能が追加されてOYQ-103Bになった」という記載があり、当初から曳航具4形だったのか途中で変更したのか https://t.co/vOPIVkKdIK

https://t.co/whBHGKQabb　回転翼のローターの話をされてさっぱり分からないので読んでる。こういう解説記事はとてもありがたい。

この件ですが、岡部先生は発進実験が行われたように書かれていますが、おそらくこの件と思われるレポートを読む限り、F-15やF-16については、F-14やF/A-18を使った米海軍の実験結果を踏まえたシミュレーションに留まっているように思われます https://t.co/qqQwzXv7SI https://t.co/u56eSOqwxj https://t.co/JoZGm1nY31

https://t.co/ZoM0TTXtxd MU-2の翼端増槽が主翼に対して下方にオフセットしてるの、飛行試験で予測より上反角効果が強いことが判明した際に、主翼上反角を変えることなく特性を改善するためなのね。