@kokoroyosiike ＞引用　魚用ワクチン P167　図3 https://t.co/OaV6D2i03L

RT @ponpon4183: 明治の最初の頃は納税は物納だった。 税は財源でないという理由が一つなくなった？ https://t.co/7zUIBw3qNO https://t.co/0CSElrtFmd

RT @ebizjapan: 「イベルメクチンのジェネリック医薬品の品質検査をしたら、良好な結果だった」との発表があったんですね。https://t.co/ArdcAYURAQ 私の購入したイベルメクトールも入っていた(^O^)

日本もEV化促進云々とは関係なく国家事業として ・100/200V→220/380Vに昇圧 （韓国は1973年開始、2005年完了と32年掛かりで実行済み） https://t.co/MTWGDUOFUy ・50/60Hzの周波数統一 を行うのであれば良いのだが、何故か経産省も電力会社も言わないですね。 https://t.co/WfCmBAC3U0

低温時の回生ブレーキ効率悪化については正直なところエビデンスはありませんが 数年間BEVを運用してきて感じる低温時の瞬間回生特性悪化（メーター読み）と、低温時ほど電池の内部抵抗が上昇→早期に電池の上限電圧到達という物理特性からして間違いないと考えてます。 https://t.co/quLBqsyRmb https://t.co/Q7GD3ifH26

明治の最初の頃は納税は物納だった。 税は財源でないという理由が一つなくなった？ https://t.co/7zUIBw3qNO https://t.co/0CSElrtFmd

1987年の無償投与開始以前は年間数万人が失明していた。それが年 1 回の投与で治療、予防効果がある 。熱帯地域で蔓延する象皮病と言われるリンパ系フィラリア症はその名のとおり皮膚組織が象皮のように硬く腫れあがる病気であるが他剤併用による無償投与で効果が出ている。 https://t.co/w8rhOdc3YN

SA/PAでの休憩時間って、だいたい半分が15分以下なんよね。一方で30分以上は２割、60分以上も5%ぐらいは居る。 https://t.co/y9B9r4Ue97 でも今の日本の多くのSA/PAの充電インフラは、そんなニーズに応える設計になっていない。 https://t.co/CH9qObeCdz

高速道路の１回の走行距離の統計。99%以上が300km以下。 https://t.co/y9B9r4Ue97 また150km以上走る場合、半分以上は途中で休憩を取る。300km超なら、９割以上。 https://t.co/tkb2fJwBWv

イベルメクチン個人輸入した後 「これ本当に大丈夫なやつかな…」 と不安だったが、国立研究開発法人 科学技術振興機構（政府機関）が海外ジェネリックの検査してくれていた イベルサン Sunrise イベルメクトール Sun Pharma サイニブ Cyno イベルノム Naiom 全て問題なし！https://t.co/TSJ3uDTYyD https://t.co/HrosrBQYDc