著者

佐々木 康夫 長井 紀子 沖村 勉 山本 格

出版者

公益社団法人 日本薬理学会

雑誌

日本薬理学雑誌 (ISSN:00155691)

巻号頁・発行日

vol.89, no.1, pp.1-7, 1987 (Released:2007-02-23)

参考文献数

24

被引用文献数

6 3

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シアニン系感光色素であるlumin(4,4'-{3-[2(1-ethyl-4-(1-H)quinolidene)ethylidene]}propenylene[bis(1-ethyl quinolinium iodide)])を用いて,種々のアレルギー反応に及ぼす影響を検討し,以下の成績を得た.1)luminはIgE抗体産生を軽度に抑制したが,IgMおよびIgG抗体産生には何ら影響を及ぼさなかった.2)luminはラットの481時間homologous PCAを軽度に抑制し,in vitroの抗原抗体反応によるhistamine(His)遊離に対しても若干の抑制作用を示した.3)luminは遅延型過敏(DTH)反応においてcyclophosphamide(CY)によるDTH反応の亢進を有意に抑制した.以上の結果より,luminは免疫薬理作用を介することにより抗アレルギー作用を示すことが示唆された.

著者

水野 直樹 佐々木 康夫 中島 敏光 東倉 萃 岡 義春

出版者

医学書院

巻号頁・発行日

pp.1049-1051, 1996-09-25

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抄録:分娩時の生理的恥骨結合離開は10mm以上の離開をきたすことは稀である.われわれは,吸引分娩により40mmの恥骨結合離開をきたし,保存的治療では改善しなかった症例に対して,創外固定を行い良好な結果を得たので報告する.症例は40歳(妊娠5,出産2),37週0日,胎位は第2前方後頭位,吸引分娩にて4574gの女児を出産した.出産後より恥骨付近の疼痛が著明で,腰を動かせず,体交も困難.理学的所見では股関節屈曲困難で,恥骨結合上に圧痛があった.単純X線写真にて40mm恥骨結合離開が認められ,CTでは,恥骨結合左側に小骨片が認められた.同日よりキャンバス牽引を開始し,10日目には離開13mmと改善傾向がみられたが,牽引部分の皮膚に水疱形成が認められたため,11日目に牽引を中止した.16日目には離開が25mmと再度拡大したため,保存的治療ではこれ以上は無理と判断し,受傷から22日目にAce創外固定器にて整復固定術を施行し,離開は6mmと改善した.

著者

穂森 繁弘 鎌田 実 佐々木 康夫

出版者

公益社団法人日本船舶海洋工学会

雑誌

西部造船会会報 (ISSN:0389911X)

巻号頁・発行日

no.82, pp.199-208, 1991-09-04

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It has been becoming general that an axial vibration damper is installed on the crankshaft of long-stroke diesel engines in order to minimize the axial excitation forces transferred to the hull through the thrust bearing. But the report that the axial excitation force increased at MCR in spite of the establishment of the damper has been occasionally presented, and besides the fact that peak to peak value (P-P) of the stress fluctuation at crank pin fillet increased in some cases as compared with P-P of the case without the damper has been confirmed as a result of full scale measurement. Therefore, the authors developed the new evaluation system for the vibration and the crank pin fillet stress of the crank shaftings with the axial vibration damper, and introduce the details in this report. In this system, the natural vibration and forced vibration are evaluated by means of a complex eigen value solution. The calculated results of the axial vibration response and crank pin fillet stresses have been compared with the measured ones, and the both show a fairly good agreement respectively.