6 0 0 0 OA 東北地方北部から北海道地方におけるケッペンの気候区分の再検討
- 著者
- 大橋 一男 宮本 昌幸 黒 浩晃 鈴木 真樹
- 出版者
- 一般社団法人日本機械学会
- 雑誌
- 交通・物流部門大会講演論文集
- 巻号頁・発行日
- vol.2002, no.11, pp.347-350, 2002-12-10
In this paper, the relation between the longitudinal acceleration and the changes in attitude were studied. to define the criteria of riding quality of standing passengers on railway vehicle. In the front report, we reported that longitudinal acceleration, pressure distribution on the sole and move distance of body were measured in the field running tests. In this report, analyzed data about the field running test are shown. And, it is cleared that the center of gravity of the load which depends on the sole are good criteria for changes in attitude of the standing passengers by the data obtained by the stationary ramp equipment.
1 0 0 0 独立車輪台車車両の運動特性
- 著者
- 佐藤 栄作 宮本 昌幸 深沢 香敏 早勢 剛
- 出版者
- 一般社団法人日本機械学会
- 雑誌
- 日本機械学會論文集. C編 (ISSN:03875024)
- 巻号頁・発行日
- vol.59, no.566, pp.3123-3130, 1993-10-25
- 被引用文献数
- 1
Railway Technical Research Institute (RTRI) developed a bogie which has independently rotating wheels and is half as light as the conventional one, intended for the improvement of the stability of high-speed running on tangent sections and curving performance, and to render it available as a next-generation bogie on JR narrow lines. The performance of the bogie was tested on roller rigs and in field tests. From measurements, it has been verified that independently rotating wheels using a newly developed wheel profile have a gravitational restoring force and their performance met our expectations. From eigenvalues and results of simulation, the influence of the modeling level and that of the steering mechanism, on the running stability of the independently rotating wheels are clarified.
1 0 0 0 新幹線の技術開発の系譜に関する研究
昨年度に引き続き以下を行った。1.資料調査・データベースの構築 2.聞き取り調査 新幹線の技術開発にあたった当事者、関係者に5分野のインタビューを行い、証言記録として整理した。3.データ分析 聞き取り調査の結果と資料調査の結果について、整合性をとるための検証作業を行い、新幹線を完成させるために必要であった個々の要素技術を分析し整理した。最終年度なので以上得られた成果をまとめて以下の目次の報告書(300頁)を70部作成し、関係箇所に配布した。1.はじめに2.研究の目的3.研究の方法4.東海道新幹線の経緯4.1東海道新幹線以前の技術動向4.2東海道新幹線計画の具体化4.3東海道新幹線の着工から完成まで5.東海道新幹線の技術系譜5.1計画5.2軌道5.3分岐器5.4土木5.5車両5.6電力5.7集電5.8信号5.9その他5.10まとめ6.聞き取り調査記録6.1全体・車両:田中眞一氏6.2軌道:渡辺偕年氏6.3車両:石澤應彦氏6.4信号:遊佐 滉氏6.5電力:三浦梓氏6.6集電:織田修氏・滝澤伸一氏6.7土木:仁杉 巌氏6.8分岐器:佐藤泰生氏7.日本の技術開発7.1技術者に望まれること7.2世界との関連7.3現場の技術力の重要性7.4他分野技術の応用8.あとがき参考文献、新幹線関連雑誌記事調査リスト