49 0 0 0 OA 航空母艦大鳳の大爆発1
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん:纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.46, pp.58-65, 1999-12-30 (Released:2018-02-25)
40 0 0 0 OA 航空母艦大鳳の大爆発2
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん:纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.47, pp.67-74, 2000-03-30 (Released:2018-02-25)
12 0 0 0 平賀譲先生を考える1
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん:纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.37, pp.65-69, 1997
- 参考文献数
- 37
10 0 0 0 平賀譲先生を考える4
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん : 纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.40, pp.63-67, 1998-07
10 0 0 0 OA 航空母艦大鳳の大爆発1
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん : 纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- no.46, pp.58-65, 1999-12-30
4 0 0 0 OA 平賀 譲先生を考える2
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん : 纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- no.38, pp.39-43, 1997-12-30
4 0 0 0 OA 航空母艦大鳳の大爆発2
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん : 纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- no.47, pp.67-74, 2000-03-30
3 0 0 0 OA 徳川武定先生と鬼頭史城先生
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- Techno marine 日本造船学会誌 (ISSN:09168699)
- 巻号頁・発行日
- vol.857, pp.812-814, 2000-11-25 (Released:2018-03-28)
3 0 0 0 OA 平賀 譲先生を考える3
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん : 纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- no.39, pp.37-41, 1998-03-30
2 0 0 0 OA 潜航回数1,000回を超えた「しんかい6500」のハッチ蓋について
- 著者
- 山本 善之 網谷 泰孝 脇田 典英
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- 日本船舶海洋工学会誌 KANRIN(咸臨) (ISSN:18803725)
- 巻号頁・発行日
- vol.26, pp.58-63, 2009-09-10 (Released:2018-03-30)
2 0 0 0 OA 徳川武定先生と鬼頭史城先生
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- Techno marine : bulletin of the Society of Naval Architects of Japan : 日本造船学会誌 (ISSN:09168699)
- 巻号頁・発行日
- no.857, pp.812-814, 2000-11-25
1 0 0 0 OA 平賀譲先生を考える1
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん:纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.37, pp.65-69, 1997-09-30 (Released:2018-02-25)
1 0 0 0 OA 第4艦隊事件の事故原因に関する研究
- 著者
- 山本 善之 角 洋一 鈴木 和夫 鈴木 政直 鈴木 隆男
- 出版者
- The Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers
- 雑誌
- 日本造船学会論文集 (ISSN:05148499)
- 巻号頁・発行日
- vol.1985, no.158, pp.291-300, 1985 (Released:2009-09-04)
- 参考文献数
- 16
- 被引用文献数
- 1 1
In 1935 the Forth Fleet of the Imperial Navy encountered a typhoon in the occasion of the naval grand maneuvers in the Pacific Ocean off the northern coast of Honshu Island of Japan, and many naval vessels of the fleet were damaged. Destroyers “HATSUYUKI” and “YUGIRI” lost their fore bodies being splitted in front of bridges with 51 crews on board. They were designed on the basis of the theories and experiments of those days ; they had long forecastles with large flare for high performance in rough seas, and their section moduli were designed to be in proportion to the estimated longitudinal bending moment for the reduction of hull weight.In this paper the authors attempt to analyze the disaster of the two destroyers theoretically with the aid of the knowledge available today. The wave bending moments acting on the destroyers are calculated for several wave conditions by TSLAM based on the nonlinear theory of ship motions, and they are compared with the ultimate moment. It is shown from the calculated results that the sagging moments are increased by slamming to the flare and buoyancy of the long forecastle dipped into a wave. If the longitudinal strength were designed in such a manner that the section modulus had an almost constant value sufficiently far towards the fore body of the vessel, the disaster of the two destroyers could have been avoided.
1 0 0 0 OA 和辻春樹博士(Cabin会員の声)
- 著者
- 山本 善之
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- らん:纜 (ISSN:09160981)
- 巻号頁・発行日
- vol.61, pp.60-61, 2003-09-30 (Released:2018-03-01)