おすすめ。 「隅田川における防潮堤の建設史」 https://t.co/DkoslToJb8 「隅田川の防潮堤完成後,何度か台風が来襲しているが破堤 していない」 ‥‥ありがとう。ありがとう。 https://t.co/HmiXBTqVVu

RT @Tensyofleet: 300枚くらいのカラー写真があるので、それぞれ分かる人に見てもらいたいなぁと思う https://t.co/5hdC2JU3yU https://t.co/Lq35MWURni

沖 縄 南 大 東 島 の 池 沼 と 地 下 水（PDF） https://t.co/vEk4oq1TQi ＞大正年間に大日本精糖は工場へ甘蔗を運ぶため、各池沼間に水路を掘った 。その後 軌道の増設、陸上交通の発達で水運は次第にすたれ 、現在ではボートの 航行可能な水路はほとんどないという位まで埋ってしまているが

300枚くらいのカラー写真があるので、それぞれ分かる人に見てもらいたいなぁと思う https://t.co/5hdC2JU3yU https://t.co/Lq35MWURni

何だかよく分からない写真もある。 https://t.co/l4dVKZRgcs https://t.co/7F397AvyUf

ボリンダ―型焼玉機関の焼玉付近の図（再掲）。(7)の燃料ノズルの先から、扇状の70～80°と50～69°の2種類の角度が図示されている。 https://t.co/1hNFAbO2bl https://t.co/l6RcaSFg86

焼玉エンジンの始動薬を装填するプラグ。左がプラグ本体で、右がセットした状態だろう。 https://t.co/eMK5gsJliv https://t.co/aEYU5GDQmq

舶用機関の方のマキタの広告。昭和15年10月発行「漁船発動機年鑑」の広告。 https://t.co/q7H9f8SjBU https://t.co/6oARy7UZl7

国立国会図書館デジタルコレクションより、神戸製鋼所製のV型ディーゼル機関。ヘッセルマン式となっているが、まるゆで有名なヘッセルマンエンジンとは異なり、火花点火式ではない。 https://t.co/k9nqa7vzMP https://t.co/gzC1MukRwP

焼玉機関の断面図。こちらは焼玉機関としては最大級の出力だけれども、構造は同じ。 https://t.co/YhCZkIqtTy https://t.co/KensHSYQlC

国立国会図書館デジタルコレクション「国産機械図集」より、700馬力舶用焼玉機関（コマ番50/169）。焼玉機関と言えば戦標船2E型の一部に用いられた380馬力が有名だが、こちらはほぼ倍の出力。凸型のピストン形状が確かに焼玉機関。 https://t.co/Ak5VlPwZBo https://t.co/ChxLkn9X76