著者

小林 正彬

出版者

関東学院大学経済研究所

雑誌

経済系 (ISSN:02870924)

巻号頁・発行日

vol.225, pp.77-94, 2005-10

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岩崎彌太郎は,土佐(高知)地下浪人という低い階級の出身で,三菱という現在日本一のグループの創業者となった。しかし,政府後援の共同運輸との海商戦最中に死亡,その後の繁栄を見ていない。その50年の生涯を,戦前の同郷評論家の著書と,2004年に初めて公刊された岩崎家編集の傳記,そして,戦後,同郷入交好脩著と以後の研究を検討する。とくに少壮期の行動を通して,政府そして官僚,母美和との関係をみて,実像を再考したい。

著者

小林 正彬

出版者

経営史学会

雑誌

経営史学 (ISSN:03869113)

巻号頁・発行日

vol.6, no.1, pp.69-90, 1971-10-20 (Released:2009-10-14)

著者

小林 正彬

出版者

経営史学会

雑誌

経営史学 (ISSN:03869113)

巻号頁・発行日

vol.18, no.4, pp.1-36,i, 1984-01-30 (Released:2010-11-18)

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O.S.K. (Osaka Shosen Kaisha), a small shipping company covering only the Inland Sea of Japan, was established in 1884. And it has been one of the two large shipping companies (O.S.K. and N.Y.K.) having the regular ocean routes since 1909.As compared with N.Y.K. (Nihon Yusen Kaisha), O.S.K. has achieved a great expansion under the good labor management and active strategies of leading executives.This article tries to clarify why O.S.K. could catch up with N.Y.K.. From the viewpoint of the labor management, there are four reasons : First, after Tokugoro Nakahashi took office as the fourth president of the company in 1898, he employed many talented college graduates as staff members. Second, the employees were well treated even in extreme depression. Third, this company had a more adequate system of Yobiin (the seamen reserved for sailing the regular ocean routes) than N.Y.K. did. Fourth, since captains and engineers of superior ability were promoted to executives, the labor and the management cooperated well with each other.This article emphasizes the last two of them : one is Yobiin system, the other is the good labor-management relations in O.S.K..

著者

小林 正彬

出版者

経営史学会

雑誌

経営史学 (ISSN:03869113)

巻号頁・発行日

vol.12, no.1, pp.102-105, 1977-10-15 (Released:2009-11-06)