1 0 0 0 OA 知床で観察されたセミクジラ
- 著者
- 宇仁 義和 岡部 孝大 今井 康貴
- 出版者
- 日本セトロジー研究会
- 雑誌
- 日本セトロジー研究 (ISSN:18813445)
- 巻号頁・発行日
- vol.24, pp.23-25, 2014 (Released:2019-12-04)
2013年7月5日、知床半島西側の岸近くでセミクジラが観察された(北緯44度15分、東経145度12分)。これは1968年サハリン島南沖で日本が調査捕獲して以来、初めてとなるオホーツク海南部での確実な観察記録である。
1 0 0 0 OA 浮体型振り子式波力発電装置の研究(第一報) -規則波中発電特性試験-
- 著者
- 豊田 和隆 永田 修一 今井 康貴 瀬戸口 俊明 小野 圭介
- 出版者
- 公益社団法人 日本船舶海洋工学会
- 雑誌
- 日本船舶海洋工学会論文集 (ISSN:18803717)
- 巻号頁・発行日
- vol.13, pp.67-74, 2011 (Released:2011-09-08)
- 参考文献数
- 7
- 被引用文献数
- 2 1
Fixed type pendulum wave energy converter is a kind of movable body type wave energy converter and it was invented by Kondo with Muroran Institute of Technology in Japan. Some researches on this device were carried out experimentally and theoretically, and its high energy conversion efficiency was shown. However, this device was not practical used yet, because the initial cost is so expensive as it needs heavy construction in the sea. And also, it is difficult to keep it safety under the critical weather condition like a typhoon is another main reason. So, as a solution strategy for above problems,Furusawa proposed the uplifting type pendulum wave energy converter. Furthermore Watabe proposed the floating type pendulum wave energy converter (FPWEC) which is moored to the seabed with some lines as another solution. Changing from fixed type device to floating type device, we can expect the reduction of initial costs and emergency measures. Watabe carried out some research on FPWEC, but it is not enough to say that the design method for this device was established.In this paper, we have made a test model of FPWEC for tank test and some tests were carried out as a first step of development for this device.To estimate the performance of this device, we have measured power output and body motion in regular waves.
1 0 0 0 沿岸海域における波浪情報の推定と船舶運航性能の向上に関する研究
沿岸海域を航行する中小型船を対象とし,模型船による波浪中実験や鋼材運搬用内航貨物船の運航性能に関する実態調査を実施し,それらの解析結果より以下の知見を得た。1)船体応答から波浪情報を推定する簡易推定法を提案し,波高計アレイ実験結果と比較したところ,有義波高,平均波周期及び波の主方向に関して,多少のばらつきがあるものの,十分な精度のあることが確認できた。2)上記簡易推定法を模型船曳航実験により得られた推定値と計測値を比較したところ,平均波周期については,全体的によい結果が得られたが,有義波高については追波状態に差がみられた。波の主方向については,30°以内で考えると70〜80%の精度が得られた。3)鋼材運搬用内航貨物船「裕翔丸」(長さ76m,幅12m)に計測器を搭載し,ブリッジで計測した船体運動から船倉内の加速度が概ね推定できることがわかった。4)ハッチカバーレス内航コンテナ船の海水打ち込み水量をダム崩壊理論及び洪水流理論を組み合わせて推定し,それらを模型実験結果と比較したところ,横波中で前進速度を持たない場合においては,計算値と実験値はよく一致した。一方,前進速度がある場合には,定性的に似た傾向を持つものの定量的には理論計算の改良が必要であることがわかった。海水打ち込みの発生頻度については,定量的にも推定値と実験値は良い一致を示した。5)安全性,定時性の向上に関連し,海水打ち込みの発生頻度と運航条件(船と波の出会い角,船速)の関係について,船の運航者の手助けとなる運航状態図を作成した。