著者

渡辺 力夫 冨田 信之 竹前 俊昭

出版者

一般社団法人 日本航空宇宙学会

雑誌

日本航空宇宙学会論文集 (ISSN:13446460)

巻号頁・発行日

vol.51, no.593, pp.314-320, 2003 (Released:2003-09-26)

参考文献数

17

被引用文献数

2 2

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The propulsive characteristics of water rockets are analyzed theoretically and experimentally. The unsteady thrust force acting on a PET bottle and the air pressure inside the bottle are measured simultaneously by the thrust test stand we have developed. The semi-empirical thrust history is obtained utilizing the air pressure history and it is compared with the measured thrust history. The results show qualitative agreement. The observation of the flow inside bottle by a high-speed video camera shows that the air precedes water when it is about to be discharged entirely. We have developed a flow regulator attached to the nozzle cap to reduce the precursor air discharge that is considered as a result of the swirling flow inside the bottle. The experimental results show that the air discharge and the body vibration are suppressed effectively.

著者

渡辺 力夫 冨田 信之 竹前 俊昭

出版者

一般社団法人 日本航空宇宙学会

雑誌

日本航空宇宙学会論文集 (ISSN:13446460)

巻号頁・発行日

vol.52, no.609, pp.449-455, 2004 (Released:2004-11-30)

参考文献数

12

被引用文献数

1

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The aerodynamic characteristics of water rockets are analyzed experimentally by wind tunnel testing. Aerodynamic devices such as vortex generators and dimples are tested and their effectiveness to the flight performance of water rocket is discussed. Attaching vortex generators suppresses the unsteady body fluttering. Dimpling the nose reduces the drag coefficient in high angles of attack. Robust design approach is applied to water rocket design for flight stability and optimum water rocket configuration is determined. Semi-sphere nose is found to be effective for flight stability and it is desirable for the safety of landing point. Stiffed fin attachment is required for fins to work properly as aerodynamic device and it enhances the flight stability of water rockets.

著者

松下 明寿香 名木野 晴暢 足立 忠晴 渡辺 力 石丸 和宏 柴田 俊文

出版者

大分工業高等専門学校

雑誌

大分工業高等専門学校紀要 (ISSN:13460781)

巻号頁・発行日

vol.50, pp.30-35, 2013-11-15

被引用文献数

1

著者

渡辺 力

出版者

公益社団法人 土木学会

雑誌

土木学会論文集 (ISSN:24366021)

巻号頁・発行日

vol.79, no.7, pp.23-00050, 2023 (Released:2023-07-20)

参考文献数

21

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本研究では,接着工法の構造解析における複合材料や等方性材料のモデル化ために,ハイアラーキ六面体要素の変位関数にZIG-ZAG項を付加したハイアラーキ異方性積層要素を開発する.ZIG-ZAG分布となる変位を効果的に表すためのZIG-ZAG関数には,Region-wise ZIG-ZAG理論の領域ZIG-ZAG関数を用いる.さらに,このハイアラーキ異方性積層要素を用いて,改良ZIG-ZAG理論,Region-wise ZIG-ZAG理論,Layer-wise理論,それぞれの数学モデルと同じ変位場を規定した複合材料解析モデルを構築する.異方性積層板,等方性平板,サンドイッチ板の三次元応力解析に用いて,精度と収束性,適用性が検証されている.

著者

真山 享 赤井 裕輝 渡辺 力夫 阿部 茂樹 門伝 昌巳 本郷 道夫 豊田 隆謙 後藤 由夫

出版者

一般社団法人 日本糖尿病学会

雑誌

糖尿病 (ISSN:0021437X)

巻号頁・発行日

vol.30, no.11, pp.1017-1022, 1987-11-30 (Released:2011-08-10)

参考文献数

15

被引用文献数

1

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糖尿病性自律神経障害による胃排出能の異常が食事摂取後のインスリン需要動態および血糖コントロールに与える影響について検討した. 胃排出能正常な糖尿病者 (N群) 4名, 胃無力症 (胃排出能高度異常) の糖尿病者 (G群) 7名の計11名を対象とした.胃排出能は99m-Tc-Tin colloidにより標識した試験食摂取後のアイソトープ胃内残存量をガンマカメラにて経時的に測定し, 全例に人工膵島 (Biostator®) によるfeedback controlを行い, インスリン注入動態を観察した.G群では食後のアイソトープ胃内残存率がN群に比較して高値であり, 150分後ではG群, 74.1±7.4%(M±SD), N群21.3±5.4%であった (p<0.01). 食後インスリン需要量はN群でG群よりも高値であり, 150分後ではN群11.7±5.3単位, G群5.6±2.1単位であった (p<0.05).prokinetic agentの投与により, 胃排出能が著明に改善した6例では, 血糖日内変動, HbA1ともに明きらかに改善し, 良好なコントロールが得られた.胃排出能の異常は血糖の不安定性の原因の1つであり, インスリン需要動態に大きな異常をもたらす. 胃排出能の改善により, 食後インスリン需要量が適正化し, 良好な血糖コントロ一ルを得ることが可能となる.

著者

渡辺 力夫 橋村 一正 冨田 信之 竹前 俊昭

出版者

一般社団法人日本機械学会

雑誌

年次大会講演論文集 : JSME annual meeting

巻号頁・発行日

vol.2000, no.4, pp.525-526, 2000-07-31

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The propulsive characteristics of water rockets have been analyzed experimentally by the thrust test stand. It can measure the unsteady thrust force acting on a PET bottle and the air pressure inside the bottle simultaneously. The result of the observation by a video camera shows that air precedes water when it is about to be discharged entirely, and the measured thrust history indicates that it decreases suddenly then. We have developed a flow regulator to reduce the precursor air discharge which is considered as a result of the swirling flow inside the bottle. The experimental results show that the air discharge is suppressed and the thrust history is improved to have a potential for higher altitude.