文献一覧: 公益社団法人日本船舶海洋工学会 (出版者)

1 0 0 0 4.4 ゆふ

著者: 関西汽船株式会社工務部
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 関西造船協会誌 (ISSN:03899101)
巻号頁・発行日: vol.142, pp.62-65, 1971

2020-09-23 14:49:19
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1 0 0 0 OA 軍艦の居住性

著者: 江頭健
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 造船協会誌 (ISSN:03861503)
巻号頁・発行日: vol.331, pp.95-103, 1957-05-25 (Released:2018-02-25)

2020-09-22 14:22:00
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1 0 0 0 OA 2015S-GS24-4 フレーム着底式海底資源掘削機についての考察 -レアアース泥採掘コストの試算-

著者: 木村元宮﨑良平
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本船舶海洋工学会講演会論文集 20 (ISSN:24241628)
巻号頁・発行日: pp.557-560, 2015 (Released:2018-01-17)

2020-09-18 11:54:31
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1 0 0 0 OA 超大型コンテナ船の開発 : 新しい高強度極厚鋼板の実用

著者: 山口欣弥矢島浩廣田一博北田博重白木原浩
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本船舶海洋工学会誌 KANRIN(咸臨) (ISSN:18803725)
巻号頁・発行日: vol.3, pp.70-76, 2005-11-10 (Released:2018-03-30)

2020-09-17 19:02:20
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1 0 0 0 OA idealogicdesign株式会社 : 一隻まるごと一人でデザイン(<シリーズ>学生突撃レポート)

著者: 西村奈央子
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本船舶海洋工学会誌 KANRIN(咸臨) (ISSN:18803725)
巻号頁・発行日: vol.60, pp.54-57, 2015-05-10 (Released:2017-12-28)

2020-09-08 15:48:24
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1 0 0 0 OA 構造解析特集号に寄せて

著者: 川井忠彦
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本造船学会誌 (ISSN:03861597)
巻号頁・発行日: vol.486, pp.557-561, 1969-12-25 (Released:2018-02-24)

2020-09-04 17:31:43
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1 0 0 0 座礁海難と船体強度

著者: 奥本泰久
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本造船学会誌 (ISSN:03861597)
巻号頁・発行日: vol.578, pp.345-353, 1977

2020-08-31 10:47:29
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1 0 0 0 OA 座礁海難と船体強度

著者: 奥本泰久
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本造船学会誌 (ISSN:03861597)
巻号頁・発行日: vol.578, pp.345-353, 1977-08-25 (Released:2018-03-29)

2020-08-22 23:44:02
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1 0 0 0 OA 船底局部荷重を考慮したコンテナ船の縦曲げ最終強度解析に関する研究

著者: 辰巳晃藤久保昌彦
出版者: 公益社団法人日本船舶海洋工学会
雑誌: 日本船舶海洋工学会論文集 (ISSN:18803717)
巻号頁・発行日: vol.24, pp.189-198, 2016 (Released:2017-02-24)
参考文献数: 9
被引用文献数: 3

This paper is the first of two companion papers dealing with ultimate longitudinal strength analysis of a container ship considering local loads effects. The purpose of this paper is to clarify the effect of bottom local loads on the longitudinal bending collapse behavior of a large container ship. An important problem is a bending deformation of the double bottom due to upward bottom local loads that may reduce the hull girder ultimate strength.A 1/2+1+1/2 hold model of a container ship is analyzed using nonlinear implicit finite element method. The analysis shows two major effects of the bottom local loads on the ultimate hull girder strength; i.e. the buckling of the outer bottom plating is accelerated due to the increased longitudinal compressive strain, while the effectiveness of the inner bottom plating that is in the tension side of local bottom bending is significantly decreased.