鉄道施設関係だと https://t.co/FBSZDzOPvd 日本鉄道施設協会誌 https://t.co/5BEzyqoGV8 東工 https://t.co/4jqhTNiPgT だいこう https://t.co/lvsgzgrVog 橋梁 https://t.co/89UET5tAGI 鉄道と電気技術 残念ながら『鉄道土木』はデジタル化されていない。

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RT @BVE69345936: 国会図書館個人送信サービスで読める鉄道技術系の雑誌（2） 車両と電気：https://t.co/wZO7tnp6wZ 鉄道工場：https://t.co/kaRRB6Ocn9 川崎重工技報 = Technical review：https://…

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RT @BVE69345936: 5/19より個人向けデジタル化資料送信サービス（個人送信）が開始されました記念 国会図書館個人送信サービスで読める鉄道技術系の雑誌（1） JREA：https://t.co/RVWsDqC5oM R&M：https://t.co/ohyArs…

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最初にローカル線に先はないと指摘したのは木下淑夫『国有鉄道の将来』https://t.co/1D0Op2tIDT 1924年だろうと思う。この中で既にローカル線は自動車の方が便利だからそれで代替せよと主張されている。この時点でこれを言えているのは凄いと思う。

RT @ddg163: @Tamon0703 昭和10年の輸送試験だと、 「三人ないし四人にて豚一頭を取り押さえ、戸口外より上段に投り込む様にして積み込み」と記載されていて、なんとも力業だなと。 貨物輸送試験成績 昭和10年度 https://t.co/9ij9AQSJTV…

RT @tamrono157: 要塞に於ける撮影手続き 撮影許可証これさえあれば大丈夫 東京近郊写真の一日　 https://t.co/EcRLrNE9jg https://t.co/UCjKtp0JKT

ソ連・東欧学会年報に載っていた「ソ連の鉄道輸送」という資料を紹介したツイートが面白かった。 https://t.co/WZC4Pa6CCl ここで全文を読める。これだと、バム鉄道はやはり経済的には成り立たないもので、軍事的観点のみから推進されたんだな。内陸を開発できるという点が国家的に見てどうかだな。

RT @_kanagari: 軸重超過+5％を許容について https://t.co/UlcY3Irwoa P.69から記載あり。 制限軸重は本来活荷重の規定があるため不要ながら、設計の目安として便利なので規定された。 制限軸重はハンマーブローとバネ下重量を考慮して増減し、…

https://t.co/vVLx8zAo47 2004年にJR東海の人が電気学会誌に投稿した記事で、既に2方式で誘導集電ができることを確認した、と書いてあった。つまり十分可能であると確認したから、他の技術上の問題の確認解決に集中していただけ、という感じがする。

RT @tenereisobe: これも2000年だけれど、当時でRORO船が鉄道コンテナの倍。／北海道-本州間における鉄道貨物輸送の役割 とその存続方策に関する研究　https://t.co/AwnWF1ce4e https://t.co/JJdVhbPKF0

https://t.co/8b7EGzGEwK (PDF) こんな資料が出ていた。中山トンネルと第一上野トンネルの事故事例を引いて、リニアの開業遅延リスクを分析しているが、中山の記事の書き方、どこかで見たような…。いや丁寧に参考文献示してあるからそれを読んだのだろうけど。

https://t.co/P4dRxKLs5d (PDF) この論文だと、三線軌道でも位置検知と破断検知のできる軌道回路が可能、と論じているなぁ。信号伝送まで付与すると面倒ではあるんだろうけど…。

@dragoner_JP 早速見てみましたが、そこに付けられている https://t.co/qu6PLvwPKt (PDF) この論文の最後のページで放射能除去物質・制癌物質と書いてしまっているので、無出典ではないようです。こういうのは困るなぁ。

教えてもらった資料 http://t.co/prXYEO75IU (PDF) を読んだけど、北アルプスルートとの関連までは詳細にはわからない。ただ地図を見るといかにもそれっぽく書いてあるので、やはり羽越新幹線計画への影響もあったんじゃないかな。

RT @yukinori_h: 小保方さんの博士論文、参考文献の件見ると「審査が杜撰」だと思うのだけど、iPS関連で話題になった森口さんの博論の方がよりひどかった（図表番号が連番ですらない）（ http://t.co/bt2Bl2HoI6 ）のでそもそも博論審査ってザルなのでは…