著者
加藤 紫苑
出版者
京都大学文学研究科西洋近世哲学史研究室
雑誌
Prolegomena : 西洋近世哲学史研究室紀要 (ISSN:21858098)
巻号頁・発行日
vol.8, no.1, pp.1-16, 2017-06-15

筆者は2016年の9月から12月にかけて、京都出町柳GACCOH において、計3回にわたって「やっぱり知りたい! シェリングとドイツ・ロマン主義」と題する連続講義を行なった。本稿は、第2回「産出的構想力の発見--シェリングの精神哲学」を文章化したものである。
著者
参謀本部 編
出版者
東京偕行社
巻号頁・発行日
vol.上, 1916

2 0 0 0 登記研究

出版者
テイハン
巻号頁・発行日
vol.(7), no.200, 1964-07

2 0 0 0 登記研究

出版者
テイハン
巻号頁・発行日
vol.(1), no.206, 1965-01

2 0 0 0 登記研究

出版者
テイハン
巻号頁・発行日
vol.(5), no.198, 1964-05
出版者
刑務協会
巻号頁・発行日
vol.上, 1943
著者
井ノ口 弘昭 秋山 孝正
出版者
一般社団法人 交通工学研究会
雑誌
交通工学論文集 (ISSN:21872929)
巻号頁・発行日
vol.3, no.4, pp.A_22-A_28, 2017-04-01 (Released:2017-04-01)
参考文献数
13

近年、コンパクトな車両として超小型モビリティ(Ultra Light-weight Vehicle: ULV)の開発・実用化が進められている。一般的な超小型モビリティは、電気モーターを動力としており、出力は通常車両と比較して低い。このため、最高速度が低く設定されている。本研究では、超小型モビリティと通常車両の走行特性の相違点を明らかにするとともに、超小型モビリティが混在した道路での交通流特性を分析する。走行調査の結果、超小型モビリティの発進時の加速度は、走行速度が 40km/h 程度以下では通常車両と比較して高く、それ以上では通常車両と比較して低くなることがわかった。また、交通シミュレーションによる検討の結果、交通密度が比較的低い場合に、超小型モビリティの比率が高いと平均走行速度が若干低く、交通密度が高い場合に平均走行速度が若干高くなることがわかった。

1 0 0 0 千葉県史

出版者
千葉県
巻号頁・発行日
vol.[第1編] (明治編), 1962

1 0 0 0 千葉市史

著者
千葉市史編纂委員会 編
出版者
千葉市
巻号頁・発行日
vol.第2巻, 1974