RT @NDLJP: 『客車略図　上巻』には、様々な客車の図面が掲載されています。御料車や一等車の図面から、当時の車両に思いを馳せてみてはいかがでしょう。 三木理史氏「国立国会図書館資料にみる鉄道関係資料―鉄道を調べる―」 #国立国会図書館月報 https://t.co/IBd…

機関車に付いてる「車両所属徽章」(「其ノ寸法及字体ハ基第二十三図ニ寄ルヘシ」の「基第二十三図」)ってこれだったの……！？！？ よくよく探し直したらあった…… ちゃんと「北、東、中、西、九」それぞれあった…… (深夜3時頃に話してたもの) https://t.co/t0tTT8kLb0

@Lilac_th189 こういうのは蒸気機関車にはよくついているのを見ていたのですが、自分もこれは把握してなかったので、ちょっと調べて来ました……(これで合っていればよいのですが…) https://t.co/LkzLEtvpxo ↑こちらの8ページ目(15コマ目)の「機関車」の項に、番号板(ナンバープレート)の下につく真鍮製の (続く

RT @ilovegrupan: 明治初期の鉄道、バラストを枕木の上まで敷き詰めているのが前から気になっていたんだけど、「規程を中心にしてみる我が国の鉄道保線の歴史」によると枕木の劣化防止が目的だったが保守の容易化の為に明治後期には廃止されたらしい。(明日から使える無駄知識)…

RT @trta01: 大正12年時の緩急車連結割合 （牽引定数とは別に） 25‰以下＝4両につき1両 20‰以下＝5両につき1両 16.7‰以下＝6両につき1両 12.5‰以下＝7両につき1両 10‰以下＝9両につき1両 6‰以下＝12両につき1両 5‰以下＝14両につき1両…

RT @3rd_coach_16: 明治45年の「鉄道法規類抄」には明確に青色とあるのに、大正14年の本に緑色とあるのは改めてどういうアレなんだろうかhttps://t.co/yQAnc8q8BV https://t.co/C23fv5MIie

RT @3rd_coach_16: 「客貨車の話」だった。でもこれ発行が大正14年…。https://t.co/8eg9Valxwd https://t.co/cnYtsARkDH

RT @noga_den: RT> こいつらだ！　https://t.co/ZsjwQiKvUs　（写真は、園田正雄 編・三好好三 文『西武鉄道　昭和の記録』彩流社(2011)、p.29とp.34より引用）1/150で出たら買う。 https://t.co/XmWuTBKkGm

RT @3rd_coach_16: 鉄道実例. 第1巻 貨物編https://t.co/6f5wHFqaRp なるほどなるほど https://t.co/nOeZNxibKO

RT @sakuya_hatate: 「鐵道一瞥」1921.10 以前ちょっと話が出たけれど調べてみたら国会図書館のサイトで無料で閲覧出来た。 18900形が最新型だったり、ED40のネジ式連結器装着の姿が貴重だったりと資料的価値は高め。 https://t.co/ihe…

RT @keyboar: 関東大震災後の鉄道 国会図書館でも読めるけど、とてもおすすめできない。 https://t.co/5zvtFGhsyg https://t.co/ZlC2dlz2EH

RT @darbyz80: 東京風景(1911年4月27日 小川一眞 刊)から https://t.co/KAIlqT8jqP https://t.co/Z0MwdqIEIL

RT @iloha_train: ポケットラインの幅広客車を眺めながら、「そういえば、明治期の客車の幅ってどれくらいだっけ？」と国立国会図書館を覗く。 これは遥か昔自宅前を走っていた筈の元奈良鉄道、例の「縦三列座席」の客車。…やはり車体幅は7.25フィート程、最大幅でも8.5フ…

『客車略図　上巻』には、様々な客車の図面が掲載されています。御料車や一等車の図面から、当時の車両に思いを馳せてみてはいかがでしょう。 三木理史氏「国立国会図書館資料にみる鉄道関係資料―鉄道を調べる―」 #国立国会図書館月報 https://t.co/IBdZdtq50S https://t.co/IW24p7r4Bp

明治初期の鉄道、バラストを枕木の上まで敷き詰めているのが前から気になっていたんだけど、「規程を中心にしてみる我が国の鉄道保線の歴史」によると枕木の劣化防止が目的だったが保守の容易化の為に明治後期には廃止されたらしい。(明日から使える無駄知識) https://t.co/uGcaSw9AqF https://t.co/biZVNsA1r4

大正12年時の緩急車連結割合 （牽引定数とは別に） 25‰以下＝4両につき1両 20‰以下＝5両につき1両 16.7‰以下＝6両につき1両 12.5‰以下＝7両につき1両 10‰以下＝9両につき1両 6‰以下＝12両につき1両 5‰以下＝14両につき1両 必ず最後尾（推進時は最前部）に連結。 https://t.co/1qkt7a0qbh

明治45年の「鉄道法規類抄」には明確に青色とあるのに、大正14年の本に緑色とあるのは改めてどういうアレなんだろうかhttps://t.co/yQAnc8q8BV https://t.co/C23fv5MIie

「客貨車の話」だった。でもこれ発行が大正14年…。https://t.co/8eg9Valxwd https://t.co/cnYtsARkDH

鉄道実例. 第1巻 貨物編https://t.co/6f5wHFqaRp なるほどなるほど https://t.co/nOeZNxibKO

「鐵道一瞥」1921.10 以前ちょっと話が出たけれど調べてみたら国会図書館のサイトで無料で閲覧出来た。 18900形が最新型だったり、ED40のネジ式連結器装着の姿が貴重だったりと資料的価値は高め。 https://t.co/ihekEZzG0C https://t.co/g6s0mbZh4K

関東大震災後の鉄道 国会図書館でも読めるけど、とてもおすすめできない。 https://t.co/5zvtFGhsyg https://t.co/ZlC2dlz2EH

東京風景(1911年4月27日 小川一眞 刊)から https://t.co/KAIlqT8jqP https://t.co/Z0MwdqIEIL

@zumi_zumi5101 直接ではないですが、こちらもご参考に https://t.co/80jnS9DLX9

ポケットラインの幅広客車を眺めながら、「そういえば、明治期の客車の幅ってどれくらいだっけ？」と国立国会図書館を覗く。 これは遥か昔自宅前を走っていた筈の元奈良鉄道、例の「縦三列座席」の客車。…やはり車体幅は7.25フィート程、最大幅でも8.5フィートか…。 https://t.co/Vc1EBD1Shm https://t.co/xolfrvdc9H

この前教えていただいた試料から、大正時代の鉄道標記のフォントを作成中。結構疲れる。 (資料)https://t.co/qUgEd0to2A

RT> こいつらだ！　https://t.co/ZsjwQiKvUs　（写真は、園田正雄 編・三好好三 文『西武鉄道　昭和の記録』彩流社(2011)、p.29とp.34より引用）1/150で出たら買う。 https://t.co/XmWuTBKkGm