客車略図 上巻

doi:10.11501/2942239

153 0 0 0 OA 客車略図上巻

著者: 鉄道院編
出版者: 鉄道院
巻号頁・発行日: 1911

2023-03-27 23:27:27
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https://t.co/KJyotFcDb3 ———————————— 客車略図　　上巻明治四十四年鐵道院　？作課調製 ———————————— …工作課かなぁ

13 @tsubamepen @kanae09494089 @miesha_colorful @415415mm @Tomiya_Akita @Fukuand3 @hal_lettering @memebomb1043 @lnet_x @natsuge5r @enkinojako @kuru3153 @masu_3kaku

ハ2302形は1形式2両だけの少数派なんですが、同じ車体形状と思われるハ2304形 https://t.co/AOw60T4wst　というのが10両居て、どうも甲武鉄道ではごっちゃになってたのを、座席の形が異なるので買収後に形式を分けたっぽいです。IORI工房様の製品でお馴染みのやつ https://t.co/dX27NpsBJ2 ですな。

3 @1978shanhaitei @KEKYUsenjumin @tomotomoya235

機関車は部分開業時に鉄道院220号機（←関西鉄道駒月形←大阪鉄道形式B ）を譲り受けたA1号。客車も同様に鉄道院ハ2302・2303（←甲武鉄道は10・13　https://t.co/ml5Jo8609E　）を譲り受けて緩急車に改造したハフ1・2号のどちらかです。

4 @3rd_coach_16 @1978shanhaitei @KEKYUsenjumin @tomotomoya235

https://t.co/rlIFSEuE7a

三軸客車は関西鉄道に三等手荷物合造車が2両、参宮鉄道に手荷物車が4両、国有化後に関西鉄道より引き継いだ資材を利用して院で二等車2両、三等車5両が製作されたという(『日本の客車』より) 関西鉄道の三等手荷物緩急車はこちら: https://t.co/fzqHb4iAem 参宮鉄道は見つからず。

7 @gfk_mt @Limit_mugunhwa @Chanch60207 @houmeisya @IamnotHayato @upfg

6 @Limit_mugunhwa @railaoiro138a @valkyriexb70a2 @nob18680665 @gfk_mt @houmeisya

1911（明治44）時点の客車の図面集。面白い。／客車略図上巻 - 国立国会図書館デジタルコレクション https://t.co/AxjV54RE5H

1 @konobayashi

@maamodelnn51 客車略図はこちらですね https://t.co/BcmpfC7CHv

@nandaumanosuke2 @kowrinmodel 12窓2軸車で油鐙が1と2に別れててオープンデッキと似てる。便所なしだが病客車化時の設置かもしれない。https://t.co/07U6ldGBjH

1 @SEI_YASUMA

3 @C62482 @komochi02 @SEI_YASUMA

同じく奈良鉄道出身とされる一二等合造車。一等は真ん中に丸テーブルのある応接室が如し。二等は区分室だけどピッチが先の三等車の25％増しらしい。楽しい。 https://t.co/0xTRnTHCrn https://t.co/SRdWl4uBcY

2 @C62482 @mizunookappa14

5 @C62482 @mizunookappa14 @19_StanleyPark @hamadoku @sinoisan

何か見てる。奈良鉄道出身とされる五扉二軸客車だけど、細かい寸法の差異は別として、形式記号は「1005」なんですね。 https://t.co/dzpNe7P4nN https://t.co/P6Grjx6aXk

2 @C62482 @yosenabe_t_s_n_

11 @udon_zuruzuru @C62482 @yosenabe_t_s_n_ @19_StanleyPark @koutsu_machi @hamadoku @kerrow89 @lemmingundead @nandaumanosuke2 @rsuzutani @sinoisan

客車略図上巻下巻わくわくするものをみつけたむん♪ https://t.co/BEvKlR9jj1 https://t.co/IdYF5JW7OD

https://t.co/d2e5K9ju60 また客車の話：明治44年版客車略図に載ってる試験車・ケン1。「舊(旧)田辺朔郎所有」とある。田辺氏は「琵琶湖疏水や日本初の水力発電所の建設、関門海底トンネルの提言を行うなど、日本の近代土木工学の礎を築いた」(wikiより)とされるが、どういう目的で作られたのだろう？

@Aka_no_no 1911年の三等手荷物緩急車の設計図は見つけましたんちょっとさかのぼりすぎかなぁ https://t.co/T7NfCxyokD

https://t.co/9W6FAUHMD1 (墓穴を掘ってゆくスタイル) https://t.co/U6dXn8AtHX

2 @D7QLhh3JM4AOtRS @nandaumanosuke2

ポケットラインの幅広客車を眺めながら、「そういえば、明治期の客車の幅ってどれくらいだっけ？」と国立国会図書館を覗く。これは遥か昔自宅前を走っていた筈の元奈良鉄道、例の「縦三列座席」の客車。…やはり車体幅は7.25フィート程、最大幅でも8.5フィートか…。 https://t.co/Vc1EBD1Shm https://t.co/xolfrvdc9H

10 @C62482 @LOCKE00 @mtokoyo @zumi_zumi5101 @iuCpx0jPuYubbBb @kobachi08_Train @jrE257 @kotonoha_s @forestwing777

9 @AC4400CWup @azahiga @C62482 @chinpindou @choco__cornet @dembumpaku @MoriSugizo @TcHmhwcpEkaPToG @zumi_zumi5101

ポケットラインの幅広客車を見ながら、「明治期の2軸客車の幅ってどれくらいだっけ？」と国立国会図書館に覗きに行く。これは自宅前を走っていた筈の元奈良鉄道、例の「縦三列座席」客車。…やはり、最大幅でも8.5フィート、車体幅は7.25フィートぐらいか… https://t.co/Vc1EBD1Shm https://t.co/CjGH7KapsB

5 @C62482 @fwjf0138 @iuCpx0jPuYubbBb @mizzkit_killa @masa_gogo

4 @C62482 @choco__cornet @fwjf0138 @n1mQ3x0ewRSX5lI

@FBI_LEGO （フォロー外失礼）国会図書館からオンライン配信されてる客車略図が相当に充実してます https://t.co/Agm4gNqRxL https://t.co/HxTQJDeDbe

やはり御料車は玉座がないとな。2軸車でも此の通りhttps://t.co/4jO23Yi2RO https://t.co/KlaKBHGDIM

5 @tyamada1093 @C62482 @SEI_YASUMA

5 @coronazamurai @hornby32mm @houmeisya @SEI_YASUMA @C62482

多摩鉄道に払い下げられたのはこのひとつ前のハ2302・2303 https://t.co/ZsjwQiKvUs の方で、客車略図だと窓数が違うんですが、今のところ写真を見たことがないので実際どうなのか定かでない…。 https://t.co/ChjQcUyhOe

3 @TKK_deha3499 @mc719_16

7 @Horizoniepnihs @iloha_train @kinnikun0803 @ta6411 @TKK_deha3499 @yamagen3014 @yodo_shanhaitei

RT> こいつらだ！　https://t.co/ZsjwQiKvUs　（写真は、園田正雄編・三好好三文『西武鉄道　昭和の記録』彩流社(2011)、p.29とp.34より引用）1/150で出たら買う。 https://t.co/XmWuTBKkGm

33 @zumi_zumi5101 @nob18680665 @komochi02 @Laugingman @9687Pi @komurin9971_2 @ja819061 @cherry335 @jnr113485 @mizunookappa14 @yonetyan1991 @C62482 @yodo_shanhaitei @711R @kinura_KE65 @TKK_deha3499 @5524kei @asta0102 @komochi02 @whiteeeee_AJI @mizzkit_killa @magEF623 @arys1982 @Ueno_Michinoku @iloha_train

47 @Lilac_th189 @nob18680665 @komochi02 @asta0102 @5524kei @711R @9687Pi @bartonpurarail @C62482 @cherry335 @CraneSailor @dmap @gejimayuoyaji @GOSNCm32bRV4Bw6 @gugutto_Gunma @HIRO5306035606 @hitoshih1 @hiwata_ah @HYBSNBW @igaiga1965 @ja819061 @jnr113485 @katsuwo2000 @kawagoe205 @kikoushi_dd @komurin9971_2 @koohuokinaNo3 @Laugingman @m09_ty6 @masuzushi_lego @mizunookappa14 @mohani231 @NakamuraYa_Y @nekobiyori4 @PancakeCon @qFIuGNIfsjQp4uj @ryo0927 @shinjoh @TcHmhwcpEkaPToG @teikouseigyo103 @tetsudoraku @TKK_deha3499 @yamagen3014 @yodo_shanhaitei @yonetyan1991 @zumi_zumi5101 @_Uragami_

あと先日形式図 https://t.co/ZsjwQiKvUs 見て描いたハフの絵は窓の数が間違ってましたな…（写真掲載されてるの気付いてなかった）修正版も描いてるのでいずれ。

ノート：客車略図 https://t.co/tvqhj16upX https://t.co/FzmyJs1MsI

https://t.co/iBEbUhSQ7g この辺買収元も書いてある

@tamrono157指摘いただいたようにロユニ940ですねかろうじて2がみえることからヨユブ2 https://t.co/FVo1PhSuUT

いいのめっけた。 https://t.co/QKJqGwBair

@tamrono157 ハユ30→ハユ3451の筈だが https://t.co/eHxr3eSgum

とりあえず明治期のはこれである程度わかりそう＞客車略図上下巻 https://t.co/HseBWLFd0x https://t.co/nXhMLy2hj3

機関車の次位は国有化後のフハ3267-3270（形式3155）だとおもうがランプケースが2個だな https://t.co/4lKZX5sxnb https://t.co/CuSdk7xlJE

6 @koba_mamo @trta01 @IamnotHayato

2 @suhane30_2107 @trta01

1910、1911年に鉄道院により発行された客車の略図。貴重な古典客車の資料。 https://t.co/6u2JAKp7Pa『客車略図上巻』、 https://t.co/nJ1Z3221mP『客車略図下巻』。

https://t.co/irXQVHmB1n　略図のハ1107−1540新旧対照あわない局766-795がぬけてるのか

https://t.co/mphYqJm2CV この旧七尾鉄道1005はほかの鉄道の1005とはあきらかな違いがあります。ヒントは前掲の写真 https://t.co/QO7mXiEsL2

『客車略図上』(1911, 鉄道院)より英メトロポリタン工場製のハフ2824〜ハフ2851 https://t.co/sMumnRh0o0 #近デジ https://t.co/4UzN7aH0GH

@tamrono157 東北の事故の写真には台枠にハ2145と読めるな https://t.co/4F7AdCARzw

http://t.co/nvofMtnjnP http://t.co/3Qyh5CbZRn 開拓使号作った時の資料は確かここから

1 @kemi_kiha

参宮鉄道の一等車だが、この車内配置は面白い。右側はサロンルームなのか？ http://t.co/uphJ2jLnhe

国立国会図書館デジタル化資料客車略図上巻鉄道院編 (1911) http://t.co/tut22mVMCs

@blackdaimao もっと素晴らしい名著有るよ（ ´＿ゝ｀） http://t.co/7YTDqKAB0Z http://t.co/iov1VcWs2u

客車略図か、すごい… http://t.co/w70M2jHi

http://t.co/Em4XXUEi これは面白い。「鉄道国有化」から数年しか経ていない故か、異様に形式が多い。そしてどの客車も8ｍ～10ｍなんですよねぇ。古典客車、もといマッチ箱ですね。

1 @cultivate_track

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