2 0 0 0 OA MPS法を用いた地盤構造物の地震時破壊挙動解析のための基礎検討
- 著者
- 吉田 郁政
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集A2(応用力学) (ISSN:21854661)
- 巻号頁・発行日
- vol.67, no.1, pp.93-104, 2011 (Released:2011-08-19)
- 参考文献数
- 21
- 被引用文献数
- 1 3
波動伝播から破壊現象までを一貫して解析できる地震応答解析手法としてMPS法に注目しその開発を行った.MPS法は波動方程式を粒子を用いて数値的に解く方法であるが,その定式化は結果的にDEMに極めて近いという特徴をもつ.DEMにおいて粒子の配置が破壊挙動に影響を与えることが知られており,同様のことがMPS法においても確認されたため乱数を用いて粒子をランダムに配置する方法について提案を行った.また,せん断,引張に関する破壊基準の導入,初期状態から大きく変形して新たに接触する粒子の扱い方についての提案を行った.落下や自重による崩壊解析,圧縮による破壊解析を行い,これら提案した定式化の有効性を確認した.
- 著者
- 丸山 晃平 吉田 郁政 関屋 英彦
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集 (ISSN:24366021)
- 巻号頁・発行日
- vol.79, no.6, pp.22-00252, 2023 (Released:2023-06-20)
- 参考文献数
- 17
鋼橋において適切な維持管理を必要とする損傷の1つが疲労き裂である.疲労き裂の主な要因は活荷重によって生じるひずみであることから,活荷重の実態把握,すなわち交通荷重とその台数の計測が重要となる.交通量を計測する手法は様々あるが,本研究では加速度センサによる車軸通過時刻の検知手法の提案を行った.計測データには,車軸がセンサ直上を通過した際に生じるパルス波的なピーク応答以外にも,反対橋脚側や隣接車線から伝達する応答が含まれるため,誤検知を極力減らし,高精度にて車軸を検知するアルゴリズムを構築することが重要である.閾値のみによる検知手法の場合,再現率と適合率の調和平均であるF値は54.4%であったのに対し,提案手法では94.1%まで向上し,高精度に車軸の検知を実施できることを示した.
- 著者
- 津田 悠人 吉田 郁政 中瀬 仁
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集 (ISSN:24366021)
- 巻号頁・発行日
- vol.79, no.5, pp.22-00159, 2023 (Released:2023-05-20)
- 参考文献数
- 18
被害想定には大きな不確定性があり確定的に評価することは困難であるため,確率論的リスク評価が有効である.本研究では,落石対策のリスク評価に基づいた防護工の最適配置の意思決定のための支援手法の提案及びモデル地点の費用便益分析の例を示した.リスクは限界状態超過確率と影響度の積で定義した.実規模斜面落石実験より得られた到達位匿を対象に質点系解析による落石挙動の再現解析を実施し入力パラメタを決定し,落石の道路到達時のエネルギーに基づいた確率論的危険度評価を行った.防護工の初期建設費の総和に対する予算制約を設け,トータルコスト最小化に基づいた最適配置を示した.最後に,費用便益分析を行い,トータルコストが最小となる防護工の最適配置を示すだけではなく,予算制約内でリスク削減量を最大にする対策案を提示した.
- 著者
- 目時 雅隆 大竹 雄 肥後 陽介 吉田 郁政
- 雑誌
- 第25回応用力学シンポジウム
- 巻号頁・発行日
- 2022-04-15
- 著者
- 吉田 郁政 大竹 雄 本城 勇介
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集A2(応用力学) (ISSN:21854661)
- 巻号頁・発行日
- vol.71, no.1, pp.1-13, 2015 (Released:2015-05-20)
- 参考文献数
- 42
- 被引用文献数
- 2 5
観測点の最適な位置および点数を決める問題について,情報の価値Value of Information(以下,VoI)と確率論的空間分布推定手法であるクリギングに基づく方法の提案を行った.不確定性の伴う情報からなんらかの意思決定を行う問題において,新たな観測情報が与えられれば判断の誤りのリスクは減少する.VoIを新たな観測情報の追加による判断の誤りのリスクの削減量と定義して,それを最大化するように追加観測点の位置を決め,さらにトータルコストの最小化により最適な観測点数を決める.トータルコストは観測コストとVoIの和として求める.実在の堤防に沿った液状化対策区間の選定の問題を対象に,既存ボーリングに対する追加ボーリングの位置およびその点数の最適化について,提案手法を用いた検討例を示した.
1 0 0 0 OA 空港滑走路を対象とした劣化特性の空間分布の評価とその予測
- 著者
- 田崎 陽介 吉田 郁政 秋元 宏仁 末政 直晃
- 出版者
- 公益社団法人 日本材料学会
- 雑誌
- 材料 (ISSN:05145163)
- 巻号頁・発行日
- vol.67, no.2, pp.190-195, 2018-02-15 (Released:2018-02-20)
- 参考文献数
- 18
Maintenance problem for infrastructures such as bridge, road, airport, etc., attracts keen interest in modern Japan. We have to cope with repair and maintenance for infrastructures with limited financial resources. In airport pavements, repair works are restricted by daily flight operation, so that efficient maintenance planning is required. In this paper, we try to model deterioration of an existing airport runway, which is composed of 100 units. PRI (Pavement Rehabilitation Index) for each unit is obtained by 3 to 8 times of inspection during around 28 years. PRI is an index to provide an objective evaluation of pavement surface condition, with criteria determined for judging the need for rehabilitation work on runway, taxiway, and apron pavements. Many researches and practitioners use PRI for airport pavement maintenance in Japan. The spatial distribution of deterioration in airfield pavement is not discussed in many previous studies. This study discusses deterioration curve for each unit and feature of spatial distribution. The distribution of deterioration based on PRI and the probability of exceedance of each PRI criteria in future are estimated by the proposed method.
