外国人国政参政権、2006年時点で韓国も認めてないようで。 外交や防衛を伴う国政については慎重な国が多いのでしょうなぁ。 帰化の問題点に挙げられている苗字の漢字が使えないというのは追加の要望を出すべきかと思うんですが。 https://t.co/DoQuen7vRT https://t.co/erWeB7XMTH

@MICHEE_N 成人の場合ですが、絶対的無輸血の合意は尊重されるべきという考えが裁判所から示されているので、患者本人が拒否している場合において、輸血せず患者が死亡した場合、医師に過失はなかったと主張できそうです。輸血して成功したのに損害賠償が認められた判例がありました。 https://t.co/oY4gmYSrYJ

@kijibato_hato 海軍の英語教育についてはこちらに調査結果がまとめられております。兵学校では最後まで英語教育が行われ、敗戦後に教科書やノートの焼却が命じられているようで。 https://t.co/JM4YQ0k5t7

あれ？陸軍は戦中に英語やめてましたよね？ こちらの分析によると、陸軍士官学校の本科では1939年ごろ外国語の授業が廃止されたことが書かれているので、軍部は英語教育に積極的だったというのはどうもピンとこないなぁ。 https://t.co/LULlHmZEed

@shirususuri こんな書き物がありましたので、参考にしました。 https://t.co/8GTlbMd0yK

女子フリーターの平均月収が16万円、昭和五年の女中の月給が7円、というのを平価と考えれば役2.3万倍。80円は184万円。東京の戸建ての家賃は46万円。うん高すぎるのでこれはない。 区部の戸建て家賃20万と考えれば1万倍。女中の月給7万円。それだけ安かったということか。 https://t.co/KKkFrQ5rBk https://t.co/DkVlMgGU3w

2012年の大学生向け調査ではまだケイドロ普及率は高かったようなんですが、地域差とかもあるんですかねぇ。 https://t.co/sXCEWawAQp https://t.co/0HsNtuWes9

鉄博に写真があった下河原線の架線試験ってこれか。国分寺起点2.7kmとなると北府中(富士見信号場)の北側が試験エリアかな。そして写ってる車両はクヤ16001、と https://t.co/3a5LtbI5ug https://t.co/7508sFyYBU

質疑で田村善之先生が音楽教室事件についておすすめなさっていた論文。 https://t.co/H0g1iFycxF

車両の通過時に先端軌条が開いて脱線するのを防ぐため、いわゆる「ダルマ」のハンドルを足で踏むのは、大正時代からある伝統的な動作です。 https://t.co/a6OeZ7IOsx https://t.co/qP7iEUFgzE https://t.co/UxJ7twDzBC

国有鉄道建設規程の第83条・第84条に機関車・客貨車の標記に関する条文がありますね... https://t.co/aJNDfG6G4u

https://t.co/YWEL4oQVWI

西城先生の論考(総説)から。 きっかけとなったモーセの写真は、東大史料編纂所と鉄道友の会有志(確か特定プロジェクトを組んだはず)の手によって解明、公開されたものです。 大判印画の詳細読解による鉄道開業時の史実解明 https://t.co/zY2nsWm8hr

@ryo0927 https://t.co/fRPjw75Tit

漁船の船体線図や断面図は公になることがほとんどなく、レーザー測距などを用いてリバースエンジニアリング的に解析する研究もあるくらいなので、イロモノ枠として語られがちなアオシマの漁船プラモデルは実は現代の漁船の貴重なアーカイブなのです。 https://t.co/vm2pTSeyYB https://t.co/E9cT5adJS5

かなり調べる価値がありそうな資料です。 https://t.co/fnedQMKoVP

レール交換作業中に「来ないはずの列車」が・・・。大正12年、参宮線(現、紀勢本線)下庄駅〜一身田駅間で湊町発鳥羽行き下り列車が脱線。作業員が停止合図を送ったが間に合わず。 『国際写真情報』6月号、『大正十二年度鉄道災害記事』 https://t.co/0IIqPSzfK6 https://t.co/2iuS8Gf3yN

国鉄が貨物利用者向けに発行した『貨物営業案内』の昭和41年3月版が国立国会図書館デジタルコレクションで公開されている。専用線を敷設する際の手続きまで書かれていて、なかなか興味深い。主要列車の時刻表も掲載されている。 https://t.co/6euRN99x0R https://t.co/nMzsvtQnUO

RT> こいつらだ！　https://t.co/ZsjwQiKvUs　（写真は、園田正雄 編・三好好三 文『西武鉄道　昭和の記録』彩流社(2011)、p.29とp.34より引用）1/150で出たら買う。 https://t.co/XmWuTBKkGm

いづこかで、明治の貨車資料が欲しいというツイを見かけたので。図面ではなく主に運用関連になってしまいましたが https://t.co/EQFogLKrPC 運賃等、利用上の情報的なもの https://t.co/tkXdufTenx 130コマめに、編成へのフの入れ方が書いてある

いづこかで、明治の貨車資料が欲しいというツイを見かけたので。図面ではなく主に運用関連になってしまいましたが https://t.co/EQFogLKrPC 運賃等、利用上の情報的なもの https://t.co/tkXdufTenx 130コマめに、編成へのフの入れ方が書いてある

ブレーキ弁の閉め忘れで桟橋から神戸港に沈んだ鉄道省の蒸機三台を 引き揚げたのが、戦艦榛名を建造した川崎造船の150t吊り起重機船で 2日間の引揚工事から丁度今日で100年です。 国鉄3380形蒸気機関車 https://t.co/O2b0SlwGBC 鉄道災害記事. 自大正４至６年度より画像引用 https://t.co/dg1XDOu8ak https://t.co/HcU42J9QKx

国鉄 デハ43200 デハユニ43850 サハ43550 サロ43100 です。 写真や資料が少ないため、 実物とは異なります。 写真は 省線電車史綱要という本にあったもので、 サロ43100だと思います。 ↓ https://t.co/9hINO7kNtN https://t.co/0VXuA2NtlQ