文献一覧: 日本航空宇宙学会誌 (雑誌)

1 0 0 0 OA アポジモータの開発

著者: 兵藤幸夫金森康郎
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.38, no.432, pp.9-19, 1990-01-05 (Released:2010-12-16)
参考文献数: 10

2023-09-30 14:21:02
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1 0 0 0 OA 月周回衛星「かぐや」の電磁適合性(EMC)対策

著者: 中澤暁飯島祐一綱川秀夫松島政貴小野高幸熊本篤志笠原禎也池上真悟石川知明
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.56, no.659, pp.329-335, 2008-12-05 (Released:2019-04-22)
参考文献数: 4

2023-09-24 16:38:24
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1 0 0 0 アンサンブル予報を用いた確率的風予測と巡航速度誘導への適用

著者: 松野賀宣菊地亮太
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.71, no.8, pp.221-227, 2023-08-05 (Released:2023-08-05)
参考文献数: 22

航空機運航において,到着予定時刻(Estimated Time of Arrival: ETA)の予測精度は,風予測誤差に大きく影響される.本稿では,風予測誤差の影響を緩和し,ETAの予測精度を向上させるため,確率的風予測手法を提案し,巡航速度誘導則に適用する.確率的風予測では,多数の数値気象予報を行うアンサンブル予報を用いて,風を確率的に推定することで,ETAを高精度に予測する.そして,速度誘導則では,所定の許容範囲内で目標の到着時刻を満たす最適速度を決定する.本稿では,数値シミュレーションにより,確率的風予測を適用した速度誘導則の性能及び有効性を評価する.確率的風予測を適用することで,典型的な飛行管理装置に比べ,ETA予測精度が向上し,目標の到着時刻を満たすための不必要な速度変更回数を低減することができるため,航空交通管制による軌道予測性の向上や,燃料消費量の削減効果が期待される.

2023-08-07 22:02:40
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1 0 0 0 OA プラズマコンタクタ

著者: 竹ヶ原春貴小境正也山極芳樹大西健夫田原弘ー
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.52, no.602, pp.79-85, 2004-03-05 (Released:2019-04-17)
参考文献数: 29

2023-08-03 10:05:46
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1 0 0 0 OA 電離層におけるロケット排出物の拡散と電子減少

著者: 石川芳男井上正史小宅康博山極芳樹栗木恭一
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.41, no.471, pp.205-212, 1993-04-05 (Released:2010-12-16)
参考文献数: 9
被引用文献数: 1 1

In coming new space age, we will have frequent trips between the ground and mission orbits by large rockets to realize the large projects such as space stations and solar power satellite systems. In such cases a great deal of rocket effluents should be released in the atomosphere. But, its effects on our environment is still unknown, and therefore various studies on these problems are expected. About such environmental problems, some studies were performed which motivated by so called “ionospheric hole” observed when Skylab-I was launched, May 14, 1973. It was certified by later scientific studies that the phenomenon was caused by the chemical reaction between rocket effluents and ionized particles in the ionosphere, by which the electron density of the ionosphere suddenly decreased to about a half values of that in its normal state in the range of about 1, 000km in radius centering about rocket trajectory and it took about 4 hours to recover. In this study, the results of these fundamental studies are applied to the engineering problem, that is, the numerical simulation of the change in electron density in the ionosphere is carried out in consideration of the diffusion of rocket effluents released along arbitrary trajectory in upper atomosphere and their chemical reactions with the ionospheric constituents.

2023-07-26 00:19:30
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1 0 0 0 OA 有人ロケットの安全性評価(<特集>飛行士との,飛行士による,飛行士のための宇宙船の安全制御第9回)

著者: 藤本圭一郎和田英一沖田耕一
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.63, no.7, pp.230-235, 2015-07-05 (Released:2017-06-08)

月や火星などの地球低軌道以遠への有人宇宙探査を実現させるためには,飛躍的に高い信頼性・安全性を有する大規模システムを現実的な開発及び運用コストで作り込む新しいリスク管理法の確立が必要である.本研究では,その鍵である数値シミュレーションを中心とした定量的リスク評価による開発プロセスを提案した.また,定量的なクルー安全性評価法の提案も行い,爆発ハザードからの離脱成功確率評価への適用を通し,その有効性を示した.定量的リスク評価による開発プロセスは,設計の手戻りの防止,大規模試験数の削減による開発コスト低減,設計マージンの適正化,及び上流段階での信頼性・安全性検討の強化を実現するものであり,広く他産業分野においても適用可能なものである.

2023-07-21 22:42:21
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1 0 0 0 OA ヘリコプタの設計その3,エンジンと動力の伝達

著者: 弓手良行河内山覚五井龍彦
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.48, no.559, pp.475-484, 2000-08-05 (Released:2019-04-11)
参考文献数: 8

2023-07-12 20:58:02
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1 0 0 0 OA 航空機用電源系統制御のすう勢

著者: 豊田茂雄大久保和夫
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.24, no.275, pp.586-591, 1976-12-05 (Released:2009-05-25)
参考文献数: 5

2023-07-07 23:52:04
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1 0 0 0 OA 滑りやすい滑走路からの離着陸

著者: 中溪正樹
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.29, no.333, pp.519-524, 1981-10-05 (Released:2009-05-25)

2023-06-24 00:07:24
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1 0 0 0 OA 空気の粘性を考慮した空力利用型軌道間輸送機 (AOTV) の最適軌道について

著者: 鈴木広一草本務柚原直弘
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.43, no.494, pp.161-169, 1995-03-05 (Released:2010-12-16)
参考文献数: 8

In this paper, minimum fuel consumption trajectories and histories of control actions on two different orbital plane change missions, the GEO-LEO mission and the LEO-LEO mission, with consideration of the constraint of aerodynamic heating and the viscous effects on AOTV aerodynamic characteristics, have been investigated. For results, it has been made clear that viscous effects for the fuel consumption on both missions are little. However the effects for optimal trajectories and histories of control actions were different for each mission. It has also been made clear that in the case of GEO-LEO mission the air viscosity is needed to be considered to do the guidance for the AOTV. However for the LEO-LEO mission the air viscosity is not necessary in order to do the guidance.

2023-06-23 12:34:46
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1 0 0 0 OA 軌道ベース運用の実現に向けた技術動向(<特集>将来航空交通システムの実現に向けた研究開発第5回)

著者: 福田豊
出版者: 一般社団法人日本航空宇宙学会
雑誌: 日本航空宇宙学会誌 (ISSN:00214663)
巻号頁・発行日: vol.60, no.10, pp.371-376, 2012-10-05 (Released:2017-06-23)
参考文献数: 22

軌道ベース運用(TBO:Trajectory Based Operation)は,航空機の4次元軌道(3次元位置と時間)を計画し,それに基づいて運航する将来の航空交通システムの運用概念である.航空機の最適な軌道を実現するため運航前から関係者間で軌道を調整し,飛行中は軌道を航空機と管制機関間で共有し,気象の変化などに対応して修正される.将来の航空交通システムに関する長期ビジョンCARATS(Collaborative Actions for Renovation of Air Traffic Systems)や国際民間航空機関のASBU (Aviation System Block Upgrades)構想には, TBOの施策が段階的に計画されている.本稿では,これらの施策に示されているTBOの実現のための主要な技術要素(時間管理,性能準拠型航法,データ通信,情報処理システムなど)について,現状,導入計画,国際基準の策定などを含めながら解説する.