- 著者
- 大野 央人 遠藤 広晴 澤 貢
- 出版者
- 一般社団法人 日本人間工学会
- 雑誌
- 日本人間工学会大会講演集
- 巻号頁・発行日
- vol.45, pp.382-383, 2009
2 0 0 0 OA 定常風の風速が立っている人へ与える影響
- 著者
- 小美濃 幸司 遠藤 広晴 種本 勝二 白戸 宏明 澤 貢 武居 泰 斎藤 寛之
- 出版者
- 一般社団法人 日本人間工学会
- 雑誌
- 人間工学 (ISSN:05494974)
- 巻号頁・発行日
- vol.45, no.2, pp.126-134, 2009-04-15 (Released:2010-10-28)
- 参考文献数
- 8
- 被引用文献数
- 1 1
定常風が立っている人へ及ぼす力学的影響について調べるため,大型低騒音風洞で被験者に風を当て,姿勢保持限界風速等を測定した.姿勢を保持できない被験者の割合は,特定の風速を超えると急激に増加し,その増加の程度は立つ向きに依存した.身体の抗力は風速の2乗に比例し,姿勢を傾けないと立っていられない風速は,風下向きで16 m/s,横向きで19 m/sであった.列車駅通過時の風であると想定した場合に「許容できない」とした被験者の割合も同様に風速に伴って増加した.簡易な剛体人体モデルを仮定し,定常風について姿勢保持限界風速を推定したところ,推定値は実測値より小さくなった.一方,既報の一過性変動風データについては推定値と実測値とがよく対応することがわかり,定常風よりも一過性変動風のほうが剛体に近い動きとなると考えられた.
1 0 0 0 OA 1-1 竹燃料化のための改質技術
- 著者
- 菅澤 貢 吉廻 秀久 繁田 政治
- 出版者
- 一般社団法人 日本エネルギー学会
- 雑誌
- バイオマス科学会議発表論文集 第14回バイオマス科学会議 (ISSN:24238333)
- 巻号頁・発行日
- pp.1-2, 2019-01-09 (Released:2019-01-09)
- 参考文献数
- 2
Bamboo forests mostly uncontrolled are spread nationwide in Japan and expanding the area with 3,000ha per year. Bamboo is growing rapidly but difficult to use as biomass because it contains harmful substances like potassium (K) and chlorine (Cl) which cause a fatal damage to boilers and a generation of carcinogenic Dioxins. HITACHI has developed an innovative reforming process, i.e. pulverizing and eluting to eliminate the above harmful substances which enables bamboo can be used as a typical wood-based biomass. And moreover, the waste liquid used for elution can be reused as a fertilizer realizing an environmentally friendly recycling scheme.
- 著者
- 澤 貢 倉又 哲夫 佐藤 清 吉村 健志 大久保 堯夫
- 出版者
- 日本交通科学協議会
- 雑誌
- 日本交通科学協議会誌 = Journal of the Japanese Council of Traffic Science (ISSN:13469282)
- 巻号頁・発行日
- vol.1, no.1, pp.38-44, 2001-12-28
- 参考文献数
- 9
1 0 0 0 OA 作業負担に及ぼす作業時間効果の測定のための実用的調査指標の開発
- 著者
- 澤 貢 宇賀神 博 大久保 堯夫 芳賀 繁
- 出版者
- 社団法人日本経営工学会
- 雑誌
- 日本経営工学会論文誌 (ISSN:13422618)
- 巻号頁・発行日
- vol.52, no.4, pp.202-210, 2001-10-15
- 被引用文献数
- 5
本研究の目的は運転時間の長さが運転士に及ぼす影響について, 妥当さと簡便さを併せもつ新たな質問票を開発することである.研究方法は一継続作業時間が100分, 200分並びに400分のシミュレータによる列車運転作業実験に適合した主観データを用い, 負担評価に表れた因子を分析するとともに, 抽出した各因子とパフォーマンスおよび生理・心理反応との関連性を検討した.実験課題は運転時刻表にしたがい最高速度140km/hの運転を行うことであり, 1区間23分の周回路線を5周, 9周または17周することにより, 運転時間が約100分, 200分, 400分となるように設定した.被験者は20歳から24歳の男子大学生計19名とした.研究の結果, 作業経過に伴う自覚感として, (1)眠気・疲労, (2)負担に抗する努力, (3)あき・集中困難の3因子の重要性を指摘した.「眠気・疲労」と「あき・集中困難」は作業継続に伴う蓄積された負担の抽出に, 「負担に抗する努力」は注意や努力の心的エネルギーの抽出に有効である.現場への適用を容易にするために, 前記3因子を代表する項目を各々2個, 計6項目からなる質問票を作成し, 提案した.