著者

小方 登 稲垣 稜

出版者

日本都市地理学会

雑誌

都市地理学 (ISSN:18809499)

巻号頁・発行日

vol.4, pp.20-27, 2009-03-15 (Released:2020-04-08)

参考文献数

16

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本稿では,現代日本の大都市圏周辺部における都市化の物理的実態を明らかにするために,多時点の衛星画像を利用する試みを紹介する.対象地域として大阪大都市圏の周辺に位置する京阪奈丘陵地域を取り上げ, 1978 年,1989 年,2000 年の3時点のLANDSAT 画像データを利用した.まず植生の変化を明らかにするために,正規化差分植生指標(NDVI)の分布を検討した.次に3時点の赤色バンド画像を青・緑・赤の3つのチャンネルに充てて合成カラー画像とし,京阪奈丘陵における段階的な都市化過程を物理的側面から可視化して示した.さらに人口増減データと比較しつつ,色で強調された各時点における宅地造成が,日本住宅公団(現都市再生機構)や民間業者・学校法人による開発行為であることを確認した.結論として,多時点衛星画像の利用が都市圏レベルでの包括的な土地利用/被覆変化を明らかにする有効なデータソースとなりうることを立証した.

著者

小方 登

出版者

The Human Geographical Society of Japan

雑誌

人文地理 (ISSN:00187216)

巻号頁・発行日

vol.52, no.2, pp.129-148, 2000-04-28 (Released:2009-04-28)

参考文献数

84

被引用文献数

2 2

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This paper examines the city planning system of the ancient Bo-hai State using recently declassified intelligence satellite (CORONA satellite) photos acquired in the 1960s by the United States. Based on reconstructions made in my recent report, I have tried to make clear some principles shared by those in city planning. It is also intended to prove the usefulness of satellite images in historico-geographical and archaeological applications.The Bo-hai State was a kingdom which existed from 698 AD to 926 AD in the northeastern part of today's China. It was formed by the Tungusic people in association with refugees from Koguryo, which had fallen in 668. It actively imported Chinese culture and political system and boasted a high standard of civilization. While bringing tribute to Tang China, it dispatched envoys to Japan many times across the sea. Since records On Bo-hai itself have been lost, we can only obtain a glimpse of its prosperity through Chinese histories and records in Japan concerning envoys as well as archaeological evidence. Xin-Tang-shu, a history of Tang China compiled in 1060, praised Bo-hai as "a thriving country eastward across the sea" which has "five capitals".The five capitals of Bo-hai referred to in Xin-Tang-shu included Shang-jing Long-quan-fu (Northern Capital), Zhong-jing Xian-de-fu (Central Capital), Dong-jing Long-yuan-fu (Eastern Capital), Nan-jing Nan-hai-fu (Southern Capital) and Xi-jing Ya-lu-fu (Western Capital). Dong- jing was also referred to as the gateway to Japan. Among these capitals, Shang-jing (Ning-an, Heilongjiang Province), Zhong-jing (Helong, Jilin Province) and Dong-jing (Hunchun, Jilin Province) were researched and identified by Japanese archaeologists in the 1930s and in the early 1940s. From the reports of these researches, it is known that Shang-jing is the most important ruin having a triply nested structure consisting of rectangular innermost, inner and outer city and grid-pattern streets. This method of planning was borrowed from China's capital Chang-an and shared by the capitals of Korea and Japan of that period. As for Zhong-jing and Dong-jing, the remains of rectangular inner cities were evident, but the existence of the outer city and grid-pattern streets has been questioned.Based on my recent report, remains of the plans of Shang-jing, Zhong-jing and Dong-jing were reviewed using satellite photos. Shang-jing was said to be the king's capital of Bo-hai for the longest time. From the satellite photo over Shang-jing, the remains of the rectangular city walls and grid-pattern streets are very clear, reconfirming that it is the most important among the ruins of the Bo-hai State. It is evident that the main street from the palace gate to the main city gate is of considerable width. Among the lateral streets, the street adjacent to the southern side of the Palace site (innermost city) seems to be wider than the others. It demonstrates typical city planning shared by the East Asian ancient states. Fig. 2 shows my reconstruction of Shang-jing using satellite photos.Zhong-jing was said to be the king's capital for a short period circa 750. The existence of an outer city wall and grid-pattern streets around the already-known inner city was examined using satellite photos over Zhong-jing. Patterns of fields and snow marks show the remains of the main street and the lateral street along the southern side of the inner city. Patterns of the canals also suggest traces of the outer city wall. From these traces, the reconstruction of the whole city is presented (Fig. 4).Dong-jing was said to be the gateway to Japan and the king's capital for a short period circa 790.

著者

小方 登

出版者

一般社団法人 人文地理学会

雑誌

人文地理 (ISSN:00187216)

巻号頁・発行日

vol.32, no.6, pp.493-503, 1980

被引用文献数

3

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In this paper, the structure of bus service network is analysed as a system of bus routes connecting a pair of unit areas. This research is based on graph theory, in which transport networks are interpreted as systems of connections between pairs of places.<br>The paper is concerned with the region served by the municipal bus service of Kyoto City. This consists of 164 unit areas, including 162 mesh areas and two secluded areas among mountains, <i>Onogo</i>, and <i>Yase-Ohara</i> (Fig. 1).<br>A connectivity matrix <i><b>C</b></i> is defined on the basis of the existence of the connection by a bus route between any pair of unit areas. Then, a shortest path matrix <i><b>D₄</b></i> is derived from <i><b>C</b></i>. The sum across any row of <i><b>D₄</b></i> indicates the accessibility from one area to all other areas (Fig. 2). The peak of this accessibility is at the city center of Kyoto, <i>Shijo-Karasuma</i>, and ridge lines radiate from there along <i>Shijo</i> street and <i>Karasuma</i> avenue. The matrix <i><b>L⁴</b></i> is derived from the matrix <i><b>L</b></i>, with elements of numbers of services, whose pattern of accessibility resembles that of <i><b>D₄</b></i> (Fig. 3).<br>The accessibility index of the matrix <i><b>L⁴</b></i> between any pair of areas is multiplied by the population indeces of the two areas, and the resulting matrix is defined as interaction between the two areas. Among these interactions of an area, the largest is specified as a link comprising the nodal structure of the region (Fig. 5). The resulting nodal structure indicates that a great majority of the unit areas are oriented to the city center, and that this region lacks an intervening level of centers. This means that, in the scale within the city, there is no system covering changes between rapid mass-transit, such as trains, and municipal bus service.

著者

相馬 秀廣 田 然 魏 堅 伊藤 敏雄 森谷 一樹 井黒 忍 小方 登

出版者

公益社団法人 日本地理学会

雑誌

日本地理学会発表要旨集 2009年度日本地理学会春季学術大会

巻号頁・発行日

pp.65, 2009 (Released:2009-06-22)

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1.はじめに 発表者らは,高解像度衛星画像などを利用して,中国乾燥地域における古灌漑水路・耕地跡の復元に取り組んでいる.内モンゴル西部の黒河下流域では, QuickBird衛星画像の判読により,Bj2008囲郭,蜂の巣パターン遺跡(仮称)などが抽出された.Bj2008囲郭については,本学会の2008年春季学術大会で相馬他によりその存在を指摘したものの,詳細は不明であった.発表では,2008年12月実施の現地調査結果を含めて,両遺跡について判明したことおよびそれらの意義について報告する. 2.Bj2008囲郭 この囲郭は,相馬他(2008)が最初の報告である.一辺の長さが約120~140mの方形に近い形状で,それらは漢代のK688囲郭およびK710囲郭とほぼ共通し.黒河下流域で最大級の遺跡である.K710囲郭と同様に,南門の痕跡が明瞭である.現地では,500mほど離れた付近に西夏・元代の陶片が存在するものの,囲郭付近には前漢代の陶片が散在する.これらの点から,Bj2008囲郭は前漢代のものと判断される.その存在が明らかになったことにより,以下のような新知見などが得られた. Bj2008囲郭周辺には,断片化した盛土型灌漑水路跡およびヤルダン化した農地跡が分布する.同様の農地跡はK710囲郭周辺でも確認されており,漢代に,Bj2008囲郭周辺で農耕が実施されていたことが判明する.QuickBird衛星画像では,ヤルダン化した農地跡は,水路沿いなどに比高3-4mの紅柳包などが発達することが多い西夏・元代の農地跡とは,明瞭に区別される.このような農地跡の現況の相違は,それぞれ放棄された時代の指標として有効であることが示唆される. 黒河下流域には,従来,3つの候官(A1遺跡:殄北候官,A8遺跡:甲渠候官,卅井遺跡:卅井候官)が知られている.それらの平面的配置は,大まかにはA1遺跡と卅井遺跡を結ぶ線を斜辺とする直角二等辺三角形を呈し,漢代の黒河はA8遺跡付近を経て北東の古居延澤へ注いでいた.Bj2008囲郭はほぼこの斜辺 上,卅井遺跡から25kmほどに位置し,漢代の黒河を挟んで反対側のK688囲郭はA1遺跡南方約27kmにある.これらの点から,Bj2008囲郭は,3つの候官やK688囲郭などとともに.前漢代の屯田に際して基準点の一つであったことが判明する.Bj2008囲郭抜きに行われてきた従来の居延オアシスに関する諸解釈は,再検討を迫られることになる. Bj2008囲郭の北西角と南東角を結ぶ対角線は,ヤルダンや囲壁破損などから示される,卓越する強風方向にほぼ並行する.これは,囲郭建設に際して,強風から囲壁の破壊を防ぐことが意識されていたことを示唆する.同様の状況はK710囲郭でも明瞭であり,著しく囲壁の破壊が進行したK688囲郭でも確認される.これらのことから,漢代の黒河下流域では,一辺が120m前後の方形に近い囲郭建設に際して,強風方向が配慮された可能性が強く示唆される. 漢代の120m前後の方形囲郭建設で,強風方向が配慮されたとすれば,同じ乾燥地域であるタリム盆地楼蘭地区のLE遺跡も漢代の建設である可能性が浮上する.このことは,LE遺跡が文書にある「伊循城」である可能性を否定するものではない. 3.蜂の巣パターン遺跡 緑城南方約1km付近の泥質の平坦地には,水路跡を挟み50mほど隔たった2件の西夏住居址東側に,東西約85m,南北約40mの範囲に蜂の巣状土地パターン(蜂の巣パターン遺跡)が認められる.そのパターンは,元代に積極的に推奨された王禎『農書』区田図の坎種法(井黒,2007)に類似し,区田法施行地の可能性が示唆される.しかし,「目」の規模が1-5mとやや大きく,凹凸が逆の部分も存在することから,この遺跡を「擬似区田法」施行地とする.「擬似区田法」であれ,「区田法」に関連する遺跡の報告は初めてである.また,当地では,元代に先立ち,既に西夏で区田法が実施されたことなども判明した. 本研究は,平成20年度科学研究費補助金基盤研究(A)(2)(海外)(19251009)「高解像度衛星データによる古灌漑水路・耕地跡の復元とその系譜の類型化」(代表:相馬秀廣)による研究成果の一部である.

著者

小方 登

出版者

学術雑誌目次速報データベース由来

雑誌

人文地理 (ISSN:00187216)

巻号頁・発行日

vol.52, no.2, pp.19-38, 2000

被引用文献数

1 2

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This paper examines the city planning system of the ancient Bo-hai State using recently declassified intelligence satellite (CORONA satellite) photos acquired in the 1960s by the United States. Based on reconstructions made in my recent report, I have tried to make clear some principles shared by those in city planning. It is also intended to prove the usefulness of satellite images in historico-geographical and archaeological applications.The Bo-hai State was a kingdom which existed from 698 AD to 926 AD in the northeastern part of today's China. It was formed by the Tungusic people in association with refugees from Koguryo, which had fallen in 668. It actively imported Chinese culture and political system and boasted a high standard of civilization. While bringing tribute to Tang China, it dispatched envoys to Japan many times across the sea. Since records On Bo-hai itself have been lost, we can only obtain a glimpse of its prosperity through Chinese histories and records in Japan concerning envoys as well as archaeological evidence. Xin-Tang-shu, a history of Tang China compiled in 1060, praised Bo-hai as "a thriving country eastward across the sea" which has "five capitals".The five capitals of Bo-hai referred to in Xin-Tang-shu included Shang-jing Long-quan-fu (Northern Capital), Zhong-jing Xian-de-fu (Central Capital), Dong-jing Long-yuan-fu (Eastern Capital), Nan-jing Nan-hai-fu (Southern Capital) and Xi-jing Ya-lu-fu (Western Capital). Dong- jing was also referred to as the gateway to Japan. Among these capitals, Shang-jing (Ning-an, Heilongjiang Province), Zhong-jing (Helong, Jilin Province) and Dong-jing (Hunchun, Jilin Province) were researched and identified by Japanese archaeologists in the 1930s and in the early 1940s. From the reports of these researches, it is known that Shang-jing is the most important ruin having a triply nested structure consisting of rectangular innermost, inner and outer city and grid-pattern streets. This method of planning was borrowed from China's capital Chang-an and shared by the capitals of Korea and Japan of that period. As for Zhong-jing and Dong-jing, the remains of rectangular inner cities were evident, but the existence of the outer city and grid-pattern streets has been questioned.Based on my recent report, remains of the plans of Shang-jing, Zhong-jing and Dong-jing were reviewed using satellite photos. Shang-jing was said to be the king's capital of Bo-hai for the longest time. From the satellite photo over Shang-jing, the remains of the rectangular city walls and grid-pattern streets are very clear, reconfirming that it is the most important among the ruins of the Bo-hai State. It is evident that the main street from the palace gate to the main city gate is of considerable width. Among the lateral streets, the street adjacent to the southern side of the Palace site (innermost city) seems to be wider than the others. It demonstrates typical city planning shared by the East Asian ancient states. Fig. 2 shows my reconstruction of Shang-jing using satellite photos.Zhong-jing was said to be the king's capital for a short period circa 750. The existence of an outer city wall and grid-pattern streets around the already-known inner city was examined using satellite photos over Zhong-jing. Patterns of fields and snow marks show the remains of the main street and the lateral street along the southern side of the inner city. Patterns of the canals also suggest traces of the outer city wall. From these traces, the reconstruction of the whole city is presented (Fig. 4).Dong-jing was said to be the gateway to Japan and the king's capital for a short period circa 790.

著者

相馬 秀廣 高田 将志 舘野 和己 小方 登 伊藤 俊雄 白石 典之

出版者

奈良女子大学

雑誌

基盤研究(A)

巻号頁・発行日

2011

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本研究は、QuickBird, Coronaなどの高解像度衛星画像をベースとして,地理学・歴史学・考古学・第四紀学などが連携した文理融合的研究を通して,点から線さらに面への空間的視点,および,過去から現在あるいは現在から過去への時間的視点の両側面から,囲郭・集落(居住拠点跡),耕地・耕地跡(生産活動),水利用(灌漑水路跡),それらの空間的関係(施設配置,シルクロード,交通路),さらに放棄後の景観変化などを例として,中央アジアから中国,モンゴルにかけての乾燥・半乾燥地域を主な対象として,遺跡立地と景観復元に関わる方法論,衛星考古地理学的研究法を確立することを目的とした.2012年度は、2011年度に引き続き,モンゴル南部オムノゴビ県のサイリン・バルガスン遺跡および周辺地域において,モンゴル科学アカデミー考古研究所の協力を得て,研究分担者の白石を中心として、囲郭の詳細,灌漑水路跡の有無確認などの現地調査を8月に実施した.また、6月には、研究分担者の小方が「1960年代に撮影された偵察衛星写真の遺跡探査・歴史的景観復原における有用性」のタイトルで、京都大学で開催された日本文化財科学会第29回大会で、成果の一部を発表した。しかしながら、研究代表者相馬の予期せぬ急逝により当該研究の遂行が不可能となったため、残念ながら本研究課題は、8月11日をもって終了することとなった。

著者

金坂 清則 山田 誠 新谷 英治 勝田 茂 坂本 勉 天野 太郎 小方 登 秋山 元秀

出版者

京都大学

雑誌

基盤研究(B)

巻号頁・発行日

2002

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本研究では、19世紀の世界をリードした西欧の中でもとりわけ重要だった大英帝国の人々が行った旅や探険とその記録としての旅行記について、アジアに関するものに絞り、歴史地理学的観点を主軸に据えつつ、歴史学者や言語学者の参画も得て多面的に研究し、そのことを通して、未開拓のこの分野の研究の新たな地平を切り開く一歩にした。また、その成果を地理学のみならず歴史学や文学の世界にも提示して学問分野の枠組みを越えることの有効性を具体的に提示し、かつそれを一般社会にも還元することを試みた。このため、I英国人旅行家の旅と旅行記に関する研究、II英国人の旅と旅行記に関するフィールドワーク的研究、III旅のルートの地図・衛星画像上での復原、IV19世紀のアジアを描く英国人の旅行記文献目録編纂という枠組みで研究を進めた。Iでは、このような研究の出発点となるテキストの翻訳に力点を置く研究と、それ以外の理論的研究に分け、前者については最も重要かつ代表的な作品と目されるJourneys in Persia and Kurdistanについてそれを行い、後者については、最重要人物であるイザベラ・バードやその他の人々の日本・ペルシャ・チベット・シベリアへの旅と旅行記を対象に研究した。IIについては、イザベラ・バードの第IV期の作品であるJourneys in Persia and Kurdistanと、第V期の作品であるKorea & Her NeighboursおよびThe Yangtze Valley and Beyondを対象とし、このような研究が不可欠であり、旅行記の新しい読み方になることを明示した。またツイン・タイム・トラベル(Twin Time Travel)という新しい旅の形の重要性を提示し、社会的関心を惹起した。IIIでは縮尺10万分の1という従来例のない精度でバードの揚子江流域の旅のルートを復原すると共に、この種の研究に衛星画像の分析を生かすことができる可能性を西アジアについて示した。また今後の研究に必須の財産となる目録を編纂した(IV)。