1 0 0 0 OA 官報
- 著者
- 大蔵省印刷局 [編]
- 出版者
- 日本マイクロ写真
- 巻号頁・発行日
- vol.1924年06月26日, 1924-06-26
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第46回, 1934
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 著者
- 内務大臣官房文書課 編
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第47回, 1935
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第41回, 1929
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 著者
- 内務大臣官房文書課 編
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第27回, 1925
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 著者
- 内務大臣官房文書課 編
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第32回, 1925
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 著者
- 内務大臣官房文書課 編
- 出版者
- 内務大臣官房文書課
- 巻号頁・発行日
- vol.第37回, 1925
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 出版者
- 内務省
- 巻号頁・発行日
- vol.第15回, 1912
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 出版者
- 内務省
- 巻号頁・発行日
- vol.第19回, 1912
1 0 0 0 OA 大日本帝国内務省統計報告
- 出版者
- 内務省
- 巻号頁・発行日
- vol.第24回, 1912
1 0 0 0 OA 官報
- 著者
- 大蔵省印刷局 [編]
- 出版者
- 日本マイクロ写真
- 巻号頁・発行日
- vol.1889年08月16日, 1889-08-16
1 0 0 0 OA 官報
- 著者
- 大蔵省印刷局 [編]
- 出版者
- 日本マイクロ写真
- 巻号頁・発行日
- vol.1919年05月22日, 1919-05-22
1 0 0 0 OA 庁府県学事職員録
- 著者
- 金港堂書籍株式会社 編
- 出版者
- 金港堂
- 巻号頁・発行日
- vol.明治34年8月現在, 1901
1 0 0 0 OA 仏国裁判所構成法
- 巻号頁・発行日
- vol.全,
1 0 0 0 エロゾル吸入療法
はじめに 肺の生理機能は酸素を摂取し炭酸ガスを排出する事で,肺疾患の治療もこの機能を果たさせる事に多大の関心が払われている。ガス交換に関与するのは肺胞であるが,肺胞に出入するガスが通る気道が正常であつてこそ肺胞機能が完全に維持されるのであり更に気道は肺胞機能を行うのを完全にさせる機構をもつているといえる。即ち健康人は極寒の環境で寒冷空気を吸入しても障害なく,上気道に認められる各種の細菌も下気道に至れば存在しない事等合目的的に作動している事が認められている。要するに気道系は単にガスの通路となつているのみならず,塵埃や微生物を濾過浄化すると共に,吸入空気の温度湿度調節を行なつているのである。然し気道系に炎症等の病変を生来すると呼吸器系症状を訴え,肺機能障害を惹起するに至る。この気道系の疾病に対し内服療法が行われているが,気道系が外界に通じている事を利用し,外界より治療せんとする事が試みられた。又酸素吸入等の乾燥ガスを吸入させる時には,温度湿度の調節を行う必要がある。この為に開発されたのがエロゾル療法とよばれるものである。エロゾルとは0.5〜3μの水溶液の小粒子の浮遊状態にあるものである。本論文ではエロゾル療法の臨床の実際について記述する。
1 0 0 0 OA 車線変更行動に着目したサグ部渋滞発生要因の分析と渋滞対策アプローチ
- 著者
- 牧野 浩志 鈴木 一史 鹿野島 秀行 山田 康右 堀口 良太
- 出版者
- 公益社団法人 土木学会
- 雑誌
- 土木学会論文集D3(土木計画学) (ISSN:21856540)
- 巻号頁・発行日
- vol.71, no.5, pp.I_1001-I_1009, 2015 (Released:2015-12-21)
- 参考文献数
- 7
- 被引用文献数
- 1 2
都市間高速道路のサグ部での渋滞発生要因については,上り勾配に伴う速度低下や車線利用の不均衡等が知られており,ITSを活用してそれらの是正を図る情報提供等の対策が実施されている.一方,渋滞発生前の高密度な交通流における車線変更行動と渋滞発生との因果関係に関しては,十分な知見が得られていない.本研究では,車線変更行動と減速波の発生・伝播の関係について,路側ビデオ映像に基づく時空間車両軌跡データ等を用いて分析を行った.また,サグ渋滞対策への一つのアプローチとして,車線変更行動を抑制する方策の合理性に関して示唆を得るため,臨界流下で車線変更を繰り返して先を急ぐアグレッシブドライバが,そうした行動によって短縮し得る所要時間について,ミクロ交通シミュレーションを用いて試行的に評価した.