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1 0 0 0 東急田園都市線・新玉川線のATCシステム(新しいプロジェクト)

著者: 村本道明
出版者: 日本鉄道電気技術協会
雑誌: 鉄道と電気技術 (ISSN:09159231)
巻号頁・発行日: vol.1, no.1, pp.p15-24, 1990-07
被引用文献数: 1

2016-08-07 01:21:38
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https://ci.nii.ac.jp/naid/40004868722

1 0 0 0 東京急行電鉄田園都市線新玉川線の新ATCシステム

著者: 村本
雑誌: JREA
巻号頁・発行日: 1991
被引用文献数: 3

2016-08-07 01:21:38
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https://ci.nii.ac.jp/naid/80005902719

1 0 0 0 OA A Study on the Issue of the Judo Contest 柔道競技の勝敗に関する研究 : オーダー別における段・身長・体重・ローレル指数と勝敗との関係

著者: 竹内外夫長谷川優
出版者: 中京大学
雑誌: 中京体育学研究 (ISSN:02870088)
巻号頁・発行日: vol.19, no.1, pp.51-55, 1979-02-01

昭和45年5月から昭和49年6月までにおこなわれた学生団体試合 (判定の基準は技有以上) 467試合をもとにオーダー別に, 勝敗の内容, 段, 身長, 体重, ローレル指数と勝敗との関係について検討した結果を要約すると以下のようである。1 団体戦において, 勝敗の決する割合は中堅が最も多く, 次いで副将, 大将である。2 一本勝ちの内容は, 足技, 抑込技, 手技の順で勝敗の決する割合が多いが, 先鋒においては, 手技で勝敗の決する割合が多い傾向である。3 段・身長・体重・ローレル指数の先鋒から大将までの勝者, 敗者, 引分者の平均は, 段では先鋒から大将までほぼ同等であり, 身長, 体重, ローレル指数では, 先鋒から大将に行くにしたがって大きくなる傾向である。

2016-08-07 01:15:10
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https://ci.nii.ac.jp/naid/110004632554

1 0 0 0 プレップ労働法

著者: 森戸英幸著
出版者: 弘文堂
巻号頁・発行日: 2016

2016-08-07 00:45:00
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https://ci.nii.ac.jp/ncid/BB20925414

1 0 0 0 滅びの島

著者: レジス・メサック麻周尭訳
出版者: 牧神社
巻号頁・発行日: 1975

2016-08-07 00:33:23
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https://ci.nii.ac.jp/ncid/BA58668689

1 0 0 0 IR バレーボールの試合におけるサーブの重要性について

著者: 田中愛西野明 Tanaka Ai 西野明ニシノアキラ Nishino Akira
出版者: 千葉大学教育学部
雑誌: 千葉大学教育学部研究紀要 (ISSN:13482084)
巻号頁・発行日: vol.55, pp.121-124, 2007-02

本研究の目的は,バレーボールの試合におけるサーブの重要性を明らかにすることである。バレーボールは1999年にルール変更が行われ,「ラリーポイント制」が採用された。このルール変更によって,これまでの「サイドアウト制」とは異なる試合の流れが生じていると考えられる。特にこの変化の影響を大きく受けていると考えられるのが,サーブである。そこで本研究では,実際にスコアリングを行い,1.「試合の流れ」としての連続失点の状況,2.サーブミスが試合の流れに及ぼす影響,3.「攻撃的サーブ」が試合の流れに及ぼす影響についてそれぞれ考察し,ラリーポイント制に適したゲーム分析を試みた。その結果,サーブミスが連続失点のきっかけとなりやすく,また「攻撃的サーブ」が必ずしもラリー取得にはつながらないことから,「ミスを避けるサーブ」が必要であることが示唆された。