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<p>本報告では、スポーツ観戦者に対するMM(Mobility Management)として、Jリーグのファジアーノ岡山の試合観戦者を対象として、自家用車から徒歩や自転車、公共交通などに行動変容させるための複合的な施策を提案し、実施した。その結果、2017年(初年度)は自家用車来場者かつMMに関する本プロジェクトを認知している試合観戦者のうちの10%(全自家用車来場者の7%)が自家用車以外の手段に転換した。転換者の属性は、30代~40代が多く、サポーター歴が長いこと、単独での観戦者である傾向があった。また、手段転換のきっかけとしては「ワンショットTFP」が最も多く挙げられていた。その一方で、二年目には、プロジェクト認知度と手段転換者割合ともに減少しており、継続的な効果につなげるための課題も見えた。</p>

2021-12-26 07:45:06
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1 0 0 0 IR 大学サッカー選手の体格・体組成と心肺運動指標

著者: 高橋正行吉満樹廣木武士松田保豊田一成
出版者: びわこ成蹊スポーツ大学
雑誌: 研究紀要 (ISSN:13489399)
巻号頁・発行日: vol.4, pp.65-72, 2007-03-15

The objective of this study is to establish clear targets in physical training with the BiwakoSeikei Sport College Football Club(BSSCFC)Soccer Team by measuring various physicalparameters. Subjects of this study are 139 soccer players in BSSCFC as of April 2006 whocompleted the cardiopulmonary exercise test and measurement of body composition.. Theexercise test was by Treadmill with graded load until target heart rate or leg fatigueoccurred with expired gas analysis. We statistically analyzed all data by academic year, team,and position. Football players of BSSCFC had lower maximum oxygen consumption(VO2max)and higher percentile body fat compared with most world competitive football players. WithinBSSCFC, I team players had higher body fat than top team players. Centerback players weretaller and sidehalf players were shorter in height compared with the total average.Goalkeepers and centerback players were heavier. The top team players had higher VO2max, VO2max/kg, and ATge/kg values than the total average. Regarding the energyefficiency parameter, VO2/time was better in the top team and worse in the U-23+Lago team.In conclusion, the major comparative gap between world competitive football players andBSSCFC soccer players were the latter had(1)lower VO2max and(2)higher body fat,while the top team had the best value within BSSCFC.

2021-12-26 07:30:06
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https://ci.nii.ac.jp/naid/110006335557

1 0 0 0 OA 東京湾上を横切って形成される局地不連続線の構造と成因についての考察 : 大気汚染とのかかわり

著者: 水野建樹近藤裕昭吉門洋
出版者: 社団法人日本気象学会
雑誌: 天気 (ISSN:05460921)
巻号頁・発行日: vol.40, no.3, pp.171-180, 1993-03-31
被引用文献数: 9

関東地方では,移動性高気圧の後面から総観規模の寒冷前線が通過し去る間,内陸部下層に逆転層が形成され東京湾上に局地不連続線が生じる場合がある.初冬にはこの不連続線の形成に伴って大気汚染が悪化する.観測によれば,局地不連続線はそれまで関東平野部をおおっていた大気に比べて相対的に暖かい西よりの風が,中部山岳を北回りにあるいは南回りに関東内陸部上空に達したとき出現しており,これは関東内陸部では中部山岳部が壁となって下層によどみ域が発生する一方,関東南岸には障害物がないため西よりの風が卓越しているためと考えられる.局地不連続線は両者の気団間で出現する.このとき,館野上空 1000m程度の風向は約210〜310度にあり,館野高層データから求めたフルード数は風向によって変化するが,およそ0.3〜1.3程度であった.また局地不連続線は,それに先だって南〜西よりの風が少なくとも半日程度持続しているとき多く出現していることがわかった.

2021-12-26 07:15:06
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https://ci.nii.ac.jp/naid/110001820132

1 0 0 0 IR 「老政治家」論 : クラバトン卿の宗教的罪意識からの解放を中心として

著者: 岡田春馬
出版者: 岩手大学学芸学部
雑誌: 岩手大学学芸学部研究年報
巻号頁・発行日: no.20, pp.31-44, 1962-09

2021-12-26 07:00:07
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1 0 0 0 OA とがびアート・プロジェクト10年の歴史 : とがびアート・プロジェクト第1期 : 借り物アート期(2001年~2004年)

著者: 中平千尋
出版者: 美術科教育学会
雑誌: 美術教育学:美術科教育学会誌 (ISSN:0917771X)
巻号頁・発行日: vol.35, pp.369-381, 2014-03-20 (Released:2017-06-12)

本稿は,中学校3年間で115時間となった美術必修授業の限界を感じた筆者が,必修授業を補完し,「美術をより身近なものにしたい」という願いのもと行った学校アート・プロジェクトの10年の歴史を振り返る。本稿では,第1期の「借り物アート期」(2001年〜2004年)について成果と課題を検証する。第1回のとがびアート・プロジェクトの参加生徒の半数が「つまらなかった」と感想に記入している。その原因の探求から,その後,どのように「生徒が主体的に取り組む」プロジェクトにしていったかのプロセスを分析する。