著者

菊地 史倫 佐藤 拓 阿部 恒之 仁平 義明

出版者

JAPAN SOCIETY FOR RESEARCH ON EMOTIONS

雑誌

感情心理学研究 (ISSN:18828817)

巻号頁・発行日

vol.16, no.3, pp.220-228, 2009

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We investigated how the costs and benefits of telling a lie affect a person who is lying in an attempt to avoid punishment. One hundred and sixty-eight college students were asked to read three scenarios in which the protagonist gave an excuse for arriving late to an appointment. Excuses given for arriving late were: an incredible lie (a lie invoking an unlikely event as an excuse), a credible lie (a lie invoking a plausible event as an excuse), and the truth. Participants then rated the perceived degree of benefit (forgiveness and impression) and the behavioral and emotional costs associated with each excuse, and finally chose the "best" excuse for avoiding punishment. The incredible lie was ranked highest in terms of costs and benefits, the credible lie received moderate ranking, and the truth received the lowest ranking. Participants tended to choose the credible lie, ranked moderately in terms of costs and benefits, as the "best" excuse. The results suggest that people do not act to maximize benefit but rather to avoid high cost when making an excuse to avoid punishment.

著者

福島 路生 帰山 雅秀 後藤 晃 佐藤 拓哉

出版者

日本魚類学会

雑誌

魚類学雑誌 (ISSN:00215090)

巻号頁・発行日

vol.55, no.1, pp.49-55, 2008-05-15 (Released:2012-07-13)

参考文献数

73

著者

佐藤 拓夫

出版者

北海道大学

雑誌

言語文化部研究報告叢書

巻号頁・発行日

vol.39, pp.117-130, 2000-02-23

著者

太田 民久 佐藤 拓哉 飯塚 毅 末吉 正尚

出版者

富山大学

雑誌

基盤研究(B)

巻号頁・発行日

2020-04-01

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生物の移動を把握することは、対象種を保全し資源の持続性を高める上で基礎的なデータとなる。しかし、魚類の移動履歴を推定する手法の開発は発展途上であり、空間スケールを考慮した資源保護対策を打ち出す上で大きな障害となっている。ストロンチウム同位体比(87Sr/86Sr)は水域間で値が変化することが多く、水域の値が生物体組織に直接反映されるため、対象魚が生息していた水域を推定することができる。本研究は年輪状に成長し、対象魚を殺さずとも採集できるウロコの87Sr/86Srを測定し、魚の行動履歴推定する新たな手法を開発し応用する。

著者

佐藤 拓郎 小早川 悟 小柳 純也 田部井 優也 大谷 祐樹

出版者

一般社団法人 交通工学研究会

雑誌

交通工学論文集 (ISSN:21872929)

巻号頁・発行日

vol.8, no.2, pp.A_108-A_113, 2022-02-01 (Released:2022-02-18)

参考文献数

7

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幅員の狭い交差点の流入部では右折車線設置により自転車専用通行帯の幅員確保が困難である。本研究は単路部では自転車専用通行帯がある交差点を対象に、手引やガイドラインでも整備事例として示されている交差点流入部では右折車線が有り車道混在のタイプと、右折車線が無く自転車専用通行帯のタイプに分類した。そして、自転車の車道通行割合および停止位置、ならびに自動車の自転車通行空間への侵入等に関して自転車と自動車の両方の交通実態を把握した。その結果、自転車はどちらの整備形態においても停止位置のルールを遵守しているとは言い難く、自動車の自転車通行空間への侵入等においては、直進と左折で対応に変化が見られないことを明らかにした。

著者

兼岡 麻子 荻野 亜希子 井口 はるひ 七里 朋子 松﨑 彩花 佐藤 拓 後藤 多嘉緒 山内 彰人 齊藤 祐毅 上羽 瑠美

出版者

日本音声言語医学会

雑誌

音声言語医学 (ISSN:00302813)

巻号頁・発行日

vol.64, no.2, pp.85-95, 2023 (Released:2023-04-29)

参考文献数

35

被引用文献数

1

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【目的】頭頸部癌への化学放射線療法(chemoradiation therapy, CRT)に伴う嚥下障害に対する予防的リハビリテーションにおいて,行動変容手法を用いたハンドブックを導入し,患者アドヒアランスの向上度を検証した.【方法】対象は,頭頸部癌に対するCRTを完遂した患者.ハンドブックを用いてトレーニングを行った患者を導入群,過去にハンドブックを用いずに行った患者を対照群とした.自主トレーニングの実施率が80%以上の患者を高アドヒアランスとした.【結果】高アドヒアランスは導入群15名中4名(26.7%),対照群15名中7名(46.7%)で,両群に有意差はなかった.CRT終了時の口腔粘膜炎グレードは,導入群で有意に高かった.その他の因子は両群に差はなかった.【結論】ハンドブックの導入により,患者アドヒアランスは向上しなかった.ただし,口腔粘膜炎等のトレーニングの阻害要因が重度な場合,ハンドブックは患者の意欲維持やトレーニング継続に寄与する可能性がある.

著者

佐藤 拓実 HADFI Rafik 武田 弘太 伊藤 孝行

出版者

一般社団法人 人工知能学会

雑誌

人工知能学会全国大会論文集 第36回 (2022)

巻号頁・発行日

pp.2C1GS604, 2022 (Released:2022-07-11)

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自分の意見を述べたり,情報を共有したり,様々な問題について合意形成を行うために議論は重要である.オンライン議論プラットフォームをはじめとしたソーシャルメディアの普及により,議論における意見数や多様性は増加し,議論を自動的に取得することはより困難になっている.本論文で提案する議論検索は,検索エンジンの基本的なプロセスに準じ,indexing process(索引付け処理)とretrieving process(検索処理)から構成される,新しい試みである.索引付け処理では,自然言語処理技術を用い,前処理されていない議論のテキストデータを,検索可能な形へと変換する.検索処理では,類似した議論を適切に取得する.我々の提案手法では,議論の複雑性を適切に取り扱うために議論のモデル化手法を用いる.実験により,本手法が類似議論の検索に有効であることが示された.また,議論モデル内の要素,要素間の関係を利用し検索を行うことで,検索精度が向上することが示された.更に我々は,オンライン議論プラットフォーム上での議論支援に活用するための議論検索機構の実装を目指しており,その試作について紹介する.

著者

上羽 瑠美 後藤 多嘉緒 清水 裕也 佐藤 拓 横山 明子 兼岡 麻子 荻野 亜希子 七里 朋子 井口 はるひ 泉 綾子 二藤 隆春 山岨 達也

出版者

日本嚥下医学会 ; 2011-

雑誌

嚥下医学 : 日本嚥下医学会学会誌 = Deglutition : the official journal of the Society of Swallowing and Dysphagia of Japan (ISSN:21863199)

巻号頁・発行日

vol.5, no.2, pp.236-243, 2016

著者

佐藤 拓郎 小早川 悟 小柳 純也 菊池 浩紀 田部井 優也

出版者

一般社団法人 交通工学研究会

雑誌

交通工学論文集 (ISSN:21872929)

巻号頁・発行日

vol.7, no.2, pp.A_142-A_150, 2021-02-01 (Released:2021-02-20)

参考文献数

15

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自転車の車道通行促進のため車道上に自転車通行空間整備が進められている。しかし、自転車専用の空間は幅員が確保できない等の理由でネットワーク化が進んでいない。その中で、ニュータウンは計画的に道路が整備されたため、自転車専用空間のネットワーク化を図るための幅員確保が可能と考える。本研究は千葉ニュータウンを対象に道路幅員構成の調査を行った結果、現状において車道上の自転車専用通行帯として必要な幅員である1.5m以上の確保が可能な道路延長は3割程度であることを確認した。また、通行実態として、自転車利用者の多くが歩道通行し、属性によらず歩道を徐行しない傾向があることがわかった。さらに、構造改変を伴わず車線や側帯の修正のみの道路再配分を提案し、その結果7割の道路において自転車専用通行帯が確保できることを示した。

著者

佐藤 拓司

出版者

日本医学哲学・倫理学会

雑誌

医学哲学 医学倫理 (ISSN:02896427)

巻号頁・発行日

vol.19, pp.136-150, 2001-10-20 (Released:2018-02-01)

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How should we treat intersexual individuals? It has been standard pediatric practice to recommend surgery for infants with ambiguous genitalia or loss of panis. In females, any large clitoris is to be reduced or removed. In males with less than an adequate penis, the preferred surgical approach is sex reassignment. This management philosophy is based on 2 beliefs: (1) individuals are psychosexually neutral at birth and (2) healthy psychosexual development is dependent on the appearence of the genitals. This philosophy was strongly supported by the classical and well-known "John/Joan" case. But reports of the success of John/Joan were premature and wrong. Diamond and Sigmundson recently reported that John failed to identify as a female, and she had in fact chosen to resume life as John. They conclude that the evidence seems overwhelming that humans are not psychosexually neutral. If they are correct, we need a new philosophy for dealing with intersexual individuals. I propose that we have to realise that there are several limitations in our capacity to clinically manage intersexuality. At first.it appears impossible to draw any distinct, line between males and females. And we are unable to predict with confidence the gender that an intersexed newborn will settle into during adulthood. And finally, it is unlikely that surgical reassignment will ever truly "normalize" an individual. In accordance with these limitations, we have to be more careful when undergoing gender reassignment for infants with traumatized genitalia.

著者

河村 好章 長谷川 義明 佐藤 拓一

出版者

公益社団法人 日本薬学会

雑誌

ファルマシア (ISSN:00148601)

巻号頁・発行日

vol.46, no.10, pp.929-933, 2010-10-01 (Released:2018-08-23)

参考文献数

24

著者

佐藤 拓哉 宮武 昌史

出版者

一般社団法人 日本機械学会

雑誌

日本機械学会論文集 (ISSN:21879761)

巻号頁・発行日

vol.85, no.880, pp.19-00092, 2019 (Released:2019-12-25)

参考文献数

13

被引用文献数

1

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Battery train is in development as train which can travel in non-electrified section using power supplied from onboard storage system such as lithium-ion battery. However, as characteristics of this type of train, an energy consumption of battery train depends on the state of charge of the storage system. In consideration of these characteristics, we propose a generation method of the timetable which is the most energy-saving when a single battery train travels on a route section containing multiple stations in this research. Although this optimization can be defined as a nonlinear programming problem, we ease to solve this problem using linear approximation to the energy consumption characteristic. In the end, we carried out a simulation in a simple case and achieved 4.7% reduction in energy consumption by the proposed method.

著者

佐藤 拓也

出版者

経済理論学会

雑誌

季刊経済理論 (ISSN:18825184)

巻号頁・発行日

vol.54, no.2, pp.99, 2017 (Released:2019-07-08)

著者

佐藤 拓哉

出版者

一般社団法人 日本高圧力技術協会

雑誌

圧力技術 (ISSN:03870154)

巻号頁・発行日

vol.43, no.1, pp.40-50, 2005 (Released:2005-03-05)

参考文献数

14

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It is a responsibility for every structural engineer of power plants, refineries, gas plants and chemical plants to design and construct high quality pressure vessels and piping system. To complete this responsibility, it is very important to understand failure modes of pressure vessels, piping and their components, relation between each failure mode and stresses, and design consideration to prevent the failure. In this paper, basic characteristics of each failure mode are described with several examples of failure accident. Typical failure modes described here are a ductile rupture, brittle fracture, excessive deformation, instability (buckling) , progressive deformation (ratcheting) , fatigue fracture, creep rupture, creep ratcheting, creep-fatigue interaction, creep buckling, and environment effect on cracking. For these failure modes, the relation with stresses and design consideration are emphasized.

著者

佐藤 拓也

出版者

経済理論学会

雑誌

季刊経済理論 (ISSN:18825184)

巻号頁・発行日

vol.52, no.4, pp.95-97, 2016-01-20 (Released:2018-01-09)

著者

菊地 史倫 佐藤 拓 阿部 恒之 仁平 義明

出版者

公益社団法人 日本心理学会

雑誌

日心大会論文集

巻号頁・発行日

vol.71, pp.1AM071, 2007

著者

菊地 史倫 佐藤 拓 阿部 恒之 仁平 義明

出版者

日本認知心理学会

雑誌

日本認知心理学会発表論文集

巻号頁・発行日

vol.2007, pp.103, 2007

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本研究では自分が引き起こした不都合な状態を処理するために出来事の起こりやすさ(生起確率)を操作してウソをつくときの2つのウソの目的(信じられること、赦されること)の関係性について検討した。183人の大学生は知人が約束の時間に遅れ、遅刻理由を話すというシナリオを読んだ。参加者は遅刻理由を本当だと思うか、待たされたことをその遅刻理由で赦せるかなどを判断した。その結果、A.出来事の生起確率を高く操作したウソは、信じられやすいがそのウソが信じられた後で赦されにくい。B.出来事の生起確率を低く操作したウソは、信じられにくいがそのウソが信じられた後で赦されやすいとウソをつかれる人が考えていた。これらの結果から出来事の生起確率を操作してウソをつくときには、2つのウソの目的が両立しないことが示唆された。また感情とウソの目的の関係性を検討したところ、感情によって行動の調整が行われている可能性が示唆された。

著者

岡田 光弘 佐藤 拓杜 稲田 圭介 谷田部 祐介 伊藤 浩朗 小味 弘典

雑誌

情報処理学会論文誌 (ISSN:18827764)

巻号頁・発行日

vol.59, no.7, pp.1425-1434, 2018-07-15

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人間の視野における解像度は視野中心で最も高く,周辺部ほど低下する.この視覚特性に基づき,視野周辺の映像の解像度を削減するFoveated Imaging処理(FI処理)と呼ばれる画像処理技術がある.本論文では,フルHD映像を対象に主観的な解像感を維持したまま伝送ビットレートを削減するために,エンコード前の映像にFI処理を適用した映像圧縮伝送システムを構築する.さらに,このシステムの有効性を評価するために,Degradation Category Rating(DCR)法と呼ばれる主観画質の評価手法を用いて,基準映像に対するFI処理を適用した映像の画質劣化を5段階で評価した.その結果,Degradation Mean Opinion Score(DMOS)の平均値が4.25と画質劣化が気にならないレベルの画質を維持しつつ,9.2~44.7%の伝送ビットレートの削減効果を確認できた.

著者

佐藤 拓弥 片山 徹郎 喜多 義弘 山場 久昭 油田 健太郎 岡崎 直宣

雑誌

情報処理学会論文誌 (ISSN:18827764)

巻号頁・発行日

vol.59, no.4, pp.1137-1149, 2018-04-15

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ソフトウェア開発におけるデバッグは,手間のかかる工程である.プログラムの欠陥を効率良く特定するためには,プログラム実行時の挙動を把握することが重要である.しかし,プログラム実行時の挙動は一般的に不可視であり,その挙動がどこまで正しかったのかを把握することは困難である.そこで,本研究では,Javaプログラムのデバッグの効率化を目的として,プログラムの欠陥特定を支援するデータ遷移可視化ツールTFVIS(Transitions and Flow VISualization)を開発した.TFVISは,プログラム実行時のデータ遷移と実行フローの可視化を行う.評価実験では,TFVISを活用することで欠陥特定に要する時間を約35%削減できることを確認した.このことから,TFVISによる可視化がデバッグ効率の向上に効果的であるといえる.

著者

赤羽 弘和 桑原 雅夫 佐藤 拓也

出版者

公益社団法人 土木学会

雑誌

土木学会論文集

巻号頁・発行日

vol.2000, no.660, pp.79-87, 2000

被引用文献数

6

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本研究においては, 休日の都市間高速道路を対象とした利用予約制を適用し, 交通需要の発生を時間的に平準化することにより, 交通渋滞を軽減・解消する可能性を探った. サービスエリアにおけるSP調査に基づき, 予約条件, 利用者属性, およびトリップ属性を説明要因とする予約制選択モデルを構成した. このモデルと実際の交通渋滞の観測データとを組み合わせ, 数値シミュレーションにより予約制の効果を検証した. さらに, 予約動向に基づいて交通需要の発生状況を予測し, それを予約条件の設定や予約の受付・処理に反映させるフィードバックループを構築し, 交通需要の予測誤差が予約制の効果に及ぼす影響を数値シミュレーションにより検証した.