著者

安達 實 後迫 政道

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究 (ISSN:09167293)

巻号頁・発行日

vol.18, pp.217-226, 1998-05-01 (Released:2010-06-15)

参考文献数

57

---

This paper deals with history of flood prevention works in Kaga province from feudal period. There have been big and rapid rivers in Toyama plain in Kaga province. Since the life of the people lived there was significantly influenced by flood, the lordconstructed embankments and preserved forests. Firstly, this forest control system was discussed from the flood control point of view.Then restriction of cutting bamboo and importation of it from other province were described as a policy of flood control. It is because that bamboo cylinders which were made of stones and bamboo, were the most important materials of river embankments for the flood control. Finally it was clarified that the policies mentioned above were quite successful for prevention of flood.

著者

花安 繁郎 五十嵐 日出夫

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究 (ISSN:09167293)

巻号頁・発行日

vol.10, pp.1-12, 1990-06-25 (Released:2010-06-15)

参考文献数

22

被引用文献数

3

---

In Japan, the collection and compilation of statistical data on occupational accidents were officially initiated after the promulgation of the Japanese Factory Law in 1911. Since then the data acquisition system for the occupational accident statistics has been developed into a more elaborate and sophisticated system. This report presents a brief historical outline of the data acquisition system for the occupational accidents in Japan. In addition, an international review and comparison of the occupational accident indicators is presented. This analysis is based on the investigation of resolutions of the International Conferences of Labour Statisticians, which is promoted by the International Labour Organisation. Furthermore, necessary cares to be considered in the use of the accident statistics and another development needs in relation to the occupational accident data acquisition system are recommended.

著者

神吉 和夫

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

日本土木史研究発表会論文集 (ISSN:09134107)

巻号頁・発行日

vol.3, pp.48-54, 1983-06-24 (Released:2010-06-15)

参考文献数

6

---

本研究は、わが国における近代水道以前の水道の一つである近江八幡水道の施設構造と水利用形態、創設年および管理運営などについて考察したものである。本水道は、滋賀県近江八幡市の旧市街にあり、井戸を水源として竹などの樋管で導水、各戸の井戸 (溜桝) に貯留利用する複数系統の水道 (地元では水道といわず取井戸あるいは単に井戸と呼ぶ) の総称で、各水道の利用者は仲間・組合を作り、規約を定めてその管理運営を行なってきた。本水道については「滋賀県八幡町史」(八幡町、1940年刊) にその概要が詳述されている。本稿は、「滋賀県八幡町史」を基礎に、現地で得た若干の関係文書・絵図などと本水道の利用者を対象に1982 (昭和57) 年10月実施したアンケート調査結果の一部にもとづいて考察を行なっている。施設構造は扇状地扇端部の砂礫層の浅層地下水を穴を開けた埋設樽で集水、竹などの樋管で導水し各戸の井戸に貯留利用するもので、幹線樋管は単純な樹枝状が多い。浅層地下水利用のため、渇水時には水位が低下し、梅雨期の大雨時には各戸の井戸でオーバーフローを生じる。本水道の基本構造は高野山水道に近い。創設年として「滋賀県八幡町史」では開町当初を強調しているが、ここではその論拠の一部を否定する資料を示し、創設年の再検討を行なう。管理運営では施設の改修、井戸替えおよび料金について触れる。料金で興味深いのは、水源地の村に涼料と呼ぶ源水料ともいえるものを払つていることで、地下水を私水とみる考えによると思われる。本水道は1953 (昭和28) 年近代的上水道の布設により利用が滅り、多くの組合は自然消滅している。しかし、一部の組合は現在も存続し、雑用水を主体とした水利用が行なわれている。

著者

川上 征雄

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究 (ISSN:09167293)

巻号頁・発行日

vol.15, pp.61-70, 1995-06-09 (Released:2010-06-15)

参考文献数

6

---

The purposes of this article are to review an origin of the national planning policy in Japan, to describe its change in that doctorine up to an enactment of the Comprehensive National Land Development Act in 1950, and to examine how basic thoughts of policies are like.I conclude that there were two big streams of the thoughts on national planning policies, such as the Board of Planning descent one vs. the Ministry of Interior descent one during the war, and the Economic Stabilization Board descent vs. the Ministry of Construction descent in the almost same way after the war.The former stream is rather function-oriented, designed from above and the latter is space-oriented, designed from below.Furthermore, the present Comprehensive National Land Development Act is influenced and guided by General Headquarters of the Allied Powers which made much of resource development.

著者

M. A. ELZEIR T. HIBINO

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

水工学論文集 (ISSN:09167374)

巻号頁・発行日

vol.43, pp.827-832, 1999-02-10 (Released:2010-08-25)

参考文献数

12

被引用文献数

1 2

---

The Suez Canal is an important water-transport route all over the world. Two hydrodynamic issues related to the flow within the canal are worthy of consideration: sedimentation in the northern section of the canal and high velocity current in the southern section of the canal. To address the sedimentation issue, a large program of dredging works is being undertaken. A numerical model is presently being developed to simulate flow in the canal with a special attention paid to the south part. This model is the focus of the present study. The model is a two-dimensional depth averaged finite element model utilizing independent open boundaries at the north and south ends of the canal. The radiation and modified long wave boundary conditions are compared. Due to its accuracy and flexibility to suit different forcing conditions, the radiation boundary condition shows superiority over the modified long-wave formulation. The simulation results reflect most of the physical phenomena observed in the canal.

著者

佐藤 郁 渡邉 英一 古田 均

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木情報利用技術論文集 (ISSN:13491040)

巻号頁・発行日

vol.13, pp.1-10, 2004-10-26 (Released:2011-12-20)

参考文献数

3

---

IPsec-VPNを用いたインターネットVPNの導入により、作業所間のブロードバンド接続が実現したが、海外、出向者、小規模現場、JV構成メンバーなど固定接続が困難な社員はブロードバンド化から取り残された。出向者やJV構成メンバーなどの相手先企業のネットワークや自宅やホテル、空港などインターネット接続より、ファイアウォールやNATなどの環境内でも安全に接続する手法としてSSL-VPNを導入した。また、不特定の場所から社内へ接続許可を与えるにあたり本人を特定する必要があるため、指紋を用いた生体認証とSSL-VPNを連携させる方法を開発した。初の商用サービス化を実現し、通信費だけで従来の約35%へのコストダウンを実現した。

著者

岡松 泰弘 新谷 洋二

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究 (ISSN:09167293)

巻号頁・発行日

vol.18, pp.513-520, 1998-05-01 (Released:2010-06-15)

参考文献数

16

---

現在の皇居はかつての江戸城である。1590 (天正18) 年に徳川家康が居城として以来、孫の家光の代まで約40年をかけて築かれた。しかし完成後、明治維新までの約240年間に絶えず災害等により被害を受け、その都度復旧されてきた。明治以降も大正12 (1923) 年の関東大震災で大被害を受けている。前回、宮内庁書陵部公文書係に保存されている図東大震災後の復旧記録を調査できたところ、地震対策のため石垣の内部は練積石垣が用いられたが、外観上は皇居を囲う堀ということから、あたかも空積のように見せて築かれていることが明らかになった。しかし前露の調査で明らかになったのは資料の一部であった。そこで今回は前羅の発表に続いて、新しく閲覧できた資料に基づいて、前回の発表内容と比較検討しながら後旧状況の全貌を明らかにした。

著者

飛田 善雄 加茂 謙一

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

応用力学論文集 (ISSN:13459139)

巻号頁・発行日

vol.5, pp.295-306, 2002-08-28 (Released:2010-03-17)

参考文献数

17

---

The incrementally nonlinear behaviors of engineering materials, in particular geomaterials, are often reported and formulated into constitutive models. We here discuss the mathematical structure of incrementally nonlinear constitutive models among stress rates, strain rates, and the rate of change in internal variables through the representation theorem of isotropic functions and their matrix forms. As the examples of incrementally nonlinear models we discuss the formulation of the multi-slip model and the modified elasto- plastic model leading to incremental nonlinearity. Both models are evaluated whether they can account for the behavior of sands during the rotation of principal stress axes and found to be satisfactory from a qualitative view point.

著者

金子 賢治 岸野 佑次

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

応用力学論文集 (ISSN:13459139)

巻号頁・発行日

vol.4, pp.385-396, 2001-08-29 (Released:2010-03-17)

参考文献数

23

---

Observing numerical results obtained by Granular Element Method, we discuss the incremental stress-strain behavior of granular materials. We assume a periodic boundary for the numerical experiments to avoid disturbances caused by boundary controlling. Stress-probe tests starting with the intermediate data of a bi-axial compression test give a set of incremental stress-strain relationships. The result indicates that the flow direction for plastic loading is not constant as is assumed in the classical plasticity theory and depends on the direction of the stress increment. Comparing the numerical results with a proposed flow rule, we conclude that the origin of the direction dependency is the volumetric component of plastic strain.

著者

武 建勲 岸野 佑次 浅沼 秀雄

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

応用力学論文集 (ISSN:13459139)

巻号頁・発行日

vol.1, pp.497-506, 1998-08-26 (Released:2010-03-17)

参考文献数

9

---

The authors have performed a set of numerical loading tests in terms of the Granular Element Method. The tests exhibit mechanical behaviors which are common among real behaviors of geological materials. These test results are very suggestive to know the internal mechanism hidden behind the macroscopic behaviors. This paper mainly concerns the plastic behavior whose mechanism has its main origin on the slipping between grains. A theoretical yielding condition, which explains the result obtained by the simulation, is derived from non-slipping condition for stable assemblies of rigid particles. Performing eigen-value analyses of the instantaneous stiffness matrix which is utilized in the Granular Element Method, the authors demonstrate the similarity of displacement fields accompanied by plastic deformations for different loading directions. This similarity explains why the common direction of plastic strain is assumed in the flow rule.

著者

三村 信男 鯉渕 幸生 中村 義治 喜田 潤 磯野 良介

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

海岸工学論文集 (ISSN:09167897)

巻号頁・発行日

vol.43, pp.1051-1055, 1996

著者

原田 秀一 深瀬 正之 前島 一幸 Jian XING 瀬古 賢司

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木計画学研究・論文集 (ISSN:09134034)

巻号頁・発行日

vol.26, pp.881-888, 2009 (Released:2017-11-29)

参考文献数

12

被引用文献数

1 7

---

本研究では,多車線高速道路の新たな渋滞対策として,渋滞発生直前の追越車線での交通の偏りを矯正することを目指し,追越車線への車線変更を抑制させ走行車線の利用を促進させる車線利用率の平準化実験を実施した.本論文は,車線利用率の平準化実験の概要及び結果,渋滞抑制効果検証結果について述べた.

著者

田中 尚人 川崎 雅史 坪田 樹

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究論文集 (ISSN:13495712)

巻号頁・発行日

vol.23, pp.109-116, 2004-06-15 (Released:2010-06-04)

参考文献数

41

---

This study focused on the development of Uji City under the modernization before the consolidation in 1951. Before modern age, this area had been famous for the sightseeing and the tea plant. Under the modernization, some infrastructures such as road systems, railway systems and electric generation systems were constructed in this area, and had consisted or sustained the image of this area.This study analyzed the influence of infrastructure toward urban landscape, urban life and the image of the city, and then clarified the city planning and management of the Uji City on the process of the modernization. The image of Uji City itself was not made revolutionized by the infrastructure, but elements of the image were updated taking advantage of the infrastructure. Therefore, the image of Uji City constituted before modern age have been succeeded.

著者

青木 俊明 稲村 肇 中川 隆

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木計画学研究・論文集 (ISSN:09134034)

巻号頁・発行日

vol.16, pp.231-238, 1999-09-20 (Released:2010-06-04)

参考文献数

16

---

本研究は産業構造と人口移動との関連と人口増加に大きな影響を及ぼす産業構造を明らかにすることを目的としている. FSM法という構造化手法を用いて, 人口成長状態の異なる地域毎に産業の構造化を行った. その結果を地域間・時系列比較を行うことにより, 人口増加に影響を及ぼす産業構造について検討した. 産業構造の分析において, 商業・サービス業及び産業構造の複雑さといった点に注目した. その結果, 1) 商業またはその他サービス中心の産業構造, 及び, 2) 一定以上の規模と複雑なネットワークを有する産業構造であること, が社会増加を促す産業構造であったことが分かった.

著者

猿渡 亜由未 渡部 靖憲

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木学会論文集B2(海岸工学) (ISSN:18842399)

巻号頁・発行日

vol.71, no.2, pp.I_1537-I_1542, 2015

---

急速な気圧の低下を伴い冬季に特に多く発生する爆弾低気圧は発生頻度,強度ともに増加傾向にあると言われており,近年の冬季の気候を決定する重要なファクターとなっている.2014年12月には日本海上で二つの大きな爆弾低気圧が相次いで発生し,北陸から北海道にかけての日本海側の広い範囲に高波被害をもたらした.本研究では過去36年間の気象再解析データと過去19年間に渡る波浪観測データを基に近年日本周辺における冬季の低気圧が頻発化傾向にあり,それに伴い高波リスクが増大していることを示す.さらに波浪推算結果から2014年12月に発生した爆弾低気圧に伴う高波の発生機構を説明し,本イベントがこれまでの典型的な西高東低の冬型の気圧配置に伴う高波とは全く異なる特徴を有していた事を示す.

著者

土木学会水理委員会河口部の水理現象小委員会

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木学会論文集 (ISSN:02897806)

巻号頁・発行日

vol.1985, no.363, pp.47-60, 1985-11-20 (Released:2010-08-24)

参考文献数

111

被引用文献数

1

著者

清野 聡子

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

環境システム研究論文集 (ISSN:13459597)

巻号頁・発行日

vol.34, pp.37-46, 2006-10-10 (Released:2010-06-04)

参考文献数

9

---

沖縄本島の泡瀬干潟には, 人工島建設の開発計画があり, 地域振興と生態系保全の両立が焦眉となっている. 地域史のシンボル「塩田」に着目し, 郷土史, ヒアリング, 写真記録をもとに地域住民の自然観と地域開発の要望の根源を解析した. 住民は, 入浜式塩田での製塩経験から, 塩の品質管理のため水質や塩田基盤の底質環境に対する関心が歴史的に高かった. 地域開発では, その地の自然特性と住民の自然認識の関係性や歴史性により注目すべきである.

著者

加藤 浩徳 村木 美貴 高橋 清

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木計画学研究・論文集 (ISSN:09134034)

巻号頁・発行日

vol.20, pp.243-254, 2003-09-30 (Released:2010-06-04)

参考文献数

59

---

本稿は, 近年の英国の交通政策とそれに伴う交通システムの変化を調査し, 整理することを目的とするものである. 英国では, 1997年のブレア政権成立以来, 新たな交通政策が実施されてきた. 新交通政策の特徴は, 「総合化」, 「官民協力・調整」, 「経済的交通需要マネジメント」, 「地方分権」といった点に見られる. またその結果, 交通計画に関わる国, 地方自治体, 地域の役割が変化し, 交通システム全体にも変更がもたらされた特に, 前政権の規制緩和政策への反動と地方分権が大きな影響を及ぼしていると考えられるが, 英国内にも実効性が伴わないとの批判も強く, 今後の推移が注目される.

著者

渡会 由美

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

環境システム研究 (ISSN:09150390)

巻号頁・発行日

vol.25, pp.345-354, 1997-10-15 (Released:2010-06-04)

参考文献数

44

---

In Japanese Islands, the irrigated agriculture, which was the historical turning point for the relation between nature and human, started between the Jomon and Yayoi periods.The purpose of this article is to study the change of the ancients living and production styles and their society system from the viewpoint of the natural environment especially for the water utilization. Then, the economy system for the modern society will be discussed incomparison to the ancient society system.Here are summary from this article:(1) The economy system in the Jomon period was constant economy that people hunt or reap as much as they need, which differs from growth economy that assumes surplus production occurred after the Yayoi period.(2) The society and economy in the Jomon period balanced as long as the amount of natural resources required was kept within the reproducible one.

著者

戸塚 誠司 小林 一郎

出版者

Japan Society of Civil Engineers

雑誌

土木史研究 (ISSN:09167293)

巻号頁・発行日

vol.17, pp.25-36, 1997-06-05 (Released:2010-06-15)

参考文献数

39

---

Kato Kiyomasa became the Load of Higo (northern half of Kumamoto prefecture) in 1588 and the development of Kumamoto city began from that period. Choroku bridge was constructed under the direction of Kato Kiyomasa and it is believed to be the first bridge over the Shirakawa river which runs across the Kumamoto city from east to west. Because of swift-moving waters of the Shirakawa during the rainy season, this wooden bridge was demolished and reconstructed repeatedly. From the second half of Meiji era, people wished eagerly for a strong steel bridge against the flood and the former Choroku bridge was realized in 1927 as the largest steel tied-arch of Japan.This paper describes the design concept of the former Choroku bridge. The contextual meaning of the bridge site is discussed based on the research of documents and local news papers about the successive Choroku bridges and citezen's activities for the realization of the steel bridge. It is concluded that the understanding of regional sociological history as well as technological history are very important criteria for the evaluation for civil engineering structures