著者

寺谷 亮司

出版者

日本都市地理学会

雑誌

都市地理学 (ISSN:18809499)

巻号頁・発行日

vol.4, pp.106-113, 2009-03-15 (Released:2020-04-08)

参考文献数

6

著者

寺谷 亮司

出版者

The Human Geographical Society of Japan

雑誌

人文地理 (ISSN:00187216)

巻号頁・発行日

vol.41, no.1, pp.6-22, 1989-02-28 (Released:2009-04-28)

参考文献数

66

被引用文献数

1 1 2

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This paper aims to clarify the development process of a frontier urban settlement from its beginning with special reference to its changes in urban function. Takikawa is a central city with 50, 000 inhabitants in the Naka-Sorachi Region where agriculture (rice) and mining (coal) form an inportant economic base. Takikawa was one of the earliest settlements in inland Hokkaido. It is blessed with water transportation, located at the junction of the Ishikari River and the Sorachi River. As a result of this study, it was discerned that there are three stages in the changes of urban function in Takikawa City. They are as follows:1) First stage; gateway city (1886-97)In 1886, Takikawa was selected as the base site for road construction of National Route 12 which started from this point. And in 1887, it was determined that a tonden-hei-son (pioneer column settlement) would be established here, which was completed in 1890. The first Takikawa settlements were at the river ports site, namely Sorachihuto and Shinhatoba. These two river ports had the depots in which the materials for construction workers were stored. Furthermore, the traders in Takikawa expanded their tributary areas to the Kamikawa Region, which is 50km away upstream along the Ishikari River, with the openning of the railroad in 1892. In this period, therefore, Takikawa had a gateway function which was connecting newly-opened inland frontier to the settled regions by transport and wholesaling.2) Second stage; central place city (1898-1954)In 1898, the railroad was extended up to Asahikawa, which took on the gateway funtion in the northern and eastern regions of Hokkaido. Accordingly, Takikawa lost its long distance trade with these regions and it began to put stress on retailing activities within the Naka-sorachi Region. Traders in Takikawa began to specialize in dealing instead of managing Aramono-sho (general stores) and they strengthened the controlling power over their tributary areas in the Naka-sorachi Region through collecting and distributing. The two river ports were abandoned and the commercial centers were built around the focus of the railroad station. In addition, several governmental offices controlling the Naka-sorachi Region were also opened in Takikawa. Takikawa functioned as the central place city in the Naka-sorachi Region throughout this period.3) Third stage; economically advanced city (1955-)Throughout this period, the most important change of commercial activities in Takikawa has been the agglomeration of branch offices of large enterprises from the outside. In 1985, these branch offices accounted for 43.7% of total wholesale sales and 39.7% of total retail sales in Takikawa. This indicates that there was a decline of local commercial capital which played the main role of central place function before.To sum up the above discussion, there are three different functions in the course of urban development of frontier settlements: a gateway function for the first stage, a central place function for the second, and an agglomeration function for the last (Fig. 5).

著者

山口 智之 寺谷 亮司

出版者

愛媛大学地域創成研究センター

雑誌

地域創成研究年報 (ISSN:18803385)

巻号頁・発行日

vol.11, pp.70-78, 2016-03-31

著者

寺谷 亮司

出版者

公益社団法人 日本地理学会

雑誌

日本地理学会発表要旨集

巻号頁・発行日

vol.2015, 2015

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1.はじめに<br> 地方中小都市は,人口規模の大きな他の都市規模階層都市に比べ,人口減少が顕著であり,中心商店街の衰退程度もより深刻である。地方中小都市は,県庁所在都市のような中枢管理機能を持ち得ず,工業などの特殊機能の集積も概して少ない。地方中小都市の主たる基盤機能は,周辺地域の中心地としての古典的な中心地機能であろう。このため,地方中小都市の衰退要因としては,①大型小売店・コンビニなどの進出によって,中心地機能の発現主体としての小売店やその取引先の卸売店・生産者など地元企業の連鎖的衰退,②顧客である自市および周辺人口の減少,商圏の広域化による近隣大都市や郊外店への買物客の流出などを指摘できる。本報告では,1990年代以降における地方中小都市の人口や商業の変化動向を,滝川市を中心とする北海道都市を事例に検討する。<br><br>2.北海道都市の人口・商業動向<br> 北海道35都市は,人口規模(2000年)からみて,地方中核都市(人口30万人以上,札幌・旭川・函館),地方中心都市(同10~30万,釧路・帯広・苫小牧・小樽・北見・室蘭・江別),地方中小都市Ⅰ(同5~10万,岩見沢・千歳・石狩・北広島・登別),地方中小都市Ⅱ(同2.5~5万,滝川・稚内・網走・伊達・名寄・根室・美唄・紋別・留萌・深川・富良野・北斗),地方中小都市Ⅲ(同2.5万未満,士別・砂川・芦別・赤平・夕張・三笠・歌志内)に区分できる。これら都市規模類型別に人口変化率(1990~2010年)を算出すると,地方中核都市+7.6%,地方中心都市-5.1%,地方中小都市Ⅰ+10.4%,地方中小都市Ⅱ-12.9%,地方中小都市Ⅲ-32.7%であり,札幌圏のベットタウン都市群で構成される地方中小都市Ⅰを除けば,人口規模が少ないほど人口減少率が高い。最も人口が減少した地方中小都市Ⅲは旧炭鉱都市群であり,人口の過小さから都市と呼べる存在ではない。このため,滝川などの地方中小都市Ⅱが,地方中小都市の典型である。地方中小都市Ⅱの年間商業販売額の推移(1991~2007年)をみると,小売業が-11.1%であるのに対し,卸売業は-43.1%となり,より深刻な衰退状況にある。<br><br>3.買物流動よりみた北海道の都市システムの変化<br> 「北海道広域商圏動向調査(1992年・2009年)」によって,買物流動からみた北海道市町村間結合の変化(1992年&rarr;2009年)をみると,①自市町村内買物比率の低下(47.9&rarr;32.6%),②最多買物流出先市町への流出比率の増大(31.9&rarr;41.1%),③最多流出先が最寄りの中小都市から遠くの大都市へ変化(羽幌町における留萌&rarr;旭川など),④中心都市から近郊町村への流出比率の増大(釧路市から釧路町への流出比率が3.8&rarr;20.9%など)を指摘できる。これらは,市町村間結合の強化,商圏の広域化,大都市が直接市町村を支配する短絡的結合の増加,近隣市町への大型店立地による都市における都心機能の地位低下を示しており,いずれも地方都市の地位低下に直結する。<br><br>4.滝川市の事例<br> 滝川市は,石狩平野の東北部に位置する中空知地域の中心都市である。上記「北海道広域商圏動向調査」によれば,1992~2009年の変化として,中空知市町から滝川市への平均買物流出比率,さらに遠距離の北・南空知市町からの同比率も高まり,滝川の中空知における商業拠点性は高まり,その商圏は拡大した。しかし現在,滝川市の主たる商業機能を担っているのは,中心商店街ではなく,1990年代後半以降,国道12号線滝川バイパス沿いに集積した大型小売店である。一方,滝川市の中心商店街(鈴蘭通り・銀座通り・大通商店街)の現況をみると,空き店舗が多く(164店舗中35店舗),3つの大型ビル(売り場面積6,921・7,311・16,072㎡)はキーテナント撤退の結果,ほぼ廃ビルの状況にある。

著者

寺谷 亮司

出版者

公益財団法人 日本醸造協会

雑誌

日本醸造協会誌 (ISSN:09147314)

巻号頁・発行日

vol.99, no.1, pp.16-30, 2004-01-15 (Released:2011-09-20)

参考文献数

12

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モーリシャス共和国は, アフリカらしくないアフリカの小さな国であるという (筆者) が, われわれにも馴染みは薄い。現地へ産業調査のために派遣された筆者からモーリシャスの酒類産業と飲食文化の一端を紹介する記事が寄稿された。

著者

榊原 正幸 砂田 寛雅 寺谷 亮司 広垣 光紀

出版者

愛媛大学社会共創学部

雑誌

愛媛大学社会共創学部紀要 (ISSN:2433166X)

巻号頁・発行日

vol.1, no.2, pp.25-32, 2017-09

著者

上原 鈴香 寺岡 新菜 渡邉 沙耶 寺谷 亮司

出版者

愛媛大学地域創成研究センター

雑誌

地域創成研究年報 (ISSN:18803385)

巻号頁・発行日

vol.12, pp.98-113, 2017-03-31

著者

橋田 哲仁 寺本 淳平 近藤 由梨 白川 沙紀 寺谷 亮司

出版者

愛媛大学地域創成研究センター

雑誌

地域創成研究年報 (ISSN:18803385)

巻号頁・発行日

vol.12, pp.114-127, 2017-03-31

著者

堀内 祐介 野島 芽衣 亀井 さやか 黒田 義久 白岩 優愛 武智 賢太郎 内藤 有紀 山下 奈美 淡野 寧彦 寺谷 亮司

出版者

愛媛大学地域創成研究センター

雑誌

地域創成研究年報 (ISSN:18803385)

巻号頁・発行日

vol.9, pp.111-135, 2014-03-31

著者

日野 正輝 富田 和暁 伊東 理 西原 純 村山 祐司 津川 康雄 山崎 健 伊藤 悟 藤井 正 松田 隆典 根田 克彦 千葉 昭彦 寺谷 亮司 山下 宗利 由井 義通 石丸 哲史 香川 貴志 大塚 俊幸 古賀 慎二 豊田 哲也 橋本 雄一 松井 圭介 山田 浩久 山下 博樹 藤塚 吉浩 山下 潤 芳賀 博文 杜 国慶 須田 昌弥 朴 チョン玄 堤 純 伊藤 健司 宮澤 仁 兼子 純 土屋 純 磯田 弦 山神 達也 稲垣 稜 小原 直人 矢部 直人 久保 倫子 小泉 諒 阿部 隆 阿部 和俊 谷 謙二

出版者

東北大学

雑誌

基盤研究(A)

巻号頁・発行日

2012-04-01

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1990年代後半が日本の都市化において時代を画する時期と位置づけられる。これを「ポスト成長都市」の到来と捉えて、持続可能な都市空間の形成に向けた都市地理学の課題を検討した。その結果、 大都市圏における人口の都心回帰、通勤圏の縮小、ライフサイクルからライフスタイルに対応した居住地移動へのシフト、空き家の増大と都心周辺部でのジェントリフィケーションの併進、中心市街地における住環境整備の在り方、市町村合併と地域自治の在り方、今後の都市研究の方向性などが取組むべき課題として特定された。