著者

鈴木 智津子

出版者

メディカ出版

雑誌

糖尿病ケア (ISSN:13489968)

巻号頁・発行日

pp.60-64, 2011

著者

有本 卓

出版者

一般社団法人日本機械学会

雑誌

日本機械学會論文集. C編 (ISSN:03875024)

巻号頁・発行日

vol.63, no.608, pp.1039-1051, 1997-04-25

著者

横川 市次 今井 哲夫

出版者

日本皮革技術協会

雑誌

皮革科学 : hikaku kagaku (ISSN:00181811)

巻号頁・発行日

vol.46, no.2, pp.149-151, 2000-07-25

被引用文献数

1

著者

水産庁西海區水産研究所 [編] = Report of the investigations of trawl fishery in the China Sea / Seikai Regional Fisheries Research Laboratory

出版者

水産庁西海區水産研究所

巻号頁・発行日

1951

著者

梁 暁虹

出版者

南山大学

雑誌

基盤研究(C)

巻号頁・発行日

2015-04-01

---

この三年間、主に「三種音義」(『大般若経音義』(石山寺本)、『大般若経字抄』(石山寺本)、『大般若経音義』(無窮会本)の写本仏経音義)を資料として、漢字学、特に異体字比較研究の角度から研究してきた。その成果は、学術雑誌にて出版した論文が13篇、専著一冊、また国際学術会議で発表した論文が15点になる。その意義を特筆するとすれば、「三種音義」の学術的価値を国際的視野の下に仏教音義研究を位置づけつつ、その資料の重要性を広く学界に紹介することでもある。さらに、異体字研究を通して、漢字が東伝し、新羅や日本へ流入、発展、変遷した過程を跡付ける漢字の文化史を明らかにすることも兼ねる。

著者

溝淵増巳 著

出版者

松華堂

巻号頁・発行日

1939

著者

守矢 健一

雑誌

大阪市立大学法学雑誌 (ISSN:04410351)

巻号頁・発行日

vol.60, no.1, pp.172-156, 2013-09

著者

鈴来響太郎 花田 彰 天野 英晴 武藤佳恭

出版者

一般社団法人情報処理学会

雑誌

情報処理学会研究報告計算機アーキテクチャ(ARC)

巻号頁・発行日

vol.1993, no.111, pp.9-16, 1993-12-16

---

現在までに提案されている並列自動配線アルゴリズムのほとんどは、従来からある迷路法、線分探索法を並列化したものである。このため、細粒度の並列化と高いプロセッサ利用率を同時に実現できず、並列計算機に実装した場合に高い台数効果を得ることが難しい。本研究では、この条件を満たせるようにニューラルネットワークに基づく並列自動配線アルゴリズムを提案し、シーケンシャルマシン上に実装してアルゴリズムの質の評価を行なう。また、並列計算機への実装の方法についても検討する。Since most of proposed parallel routing algorithms are parallelized algorithms of maze running or line search which were developed for sequential machines, efficient parallel processing with high processor utilization is difficult. Here, a parallel routing algorithm based on neural networks which can achieve both high degree of parallelism and utilization ratio is proposed, and the quality of the solution is presented on a sequential machine. The implementation on a parallel machine is also discussed.

出版者

[製作者不明]

巻号頁・発行日

0000

著者

堀川 一男

出版者

社団法人日本鉄鋼協会

雑誌

鐵と鋼 : 日本鐡鋼協會々誌 (ISSN:00211575)

巻号頁・発行日

vol.35, no.10, pp.355-359, 1949-10-25

---

The purpose of this study was to save fuels, equipments and labours reguired for full annealing of low alloy steel thick forgings. In this first report, theory of isothermal annealing and fundamental studies carried out on small spacimens were given. The steel used was a medium C low Ni-Cr-Cu-Mo steel contg. 0.30∿0.35%C, 0.6∿1.0%Mn, 1.0∿1.8%Ni, 1.0∿1.3%Cr, 0.2∿0.4%Cu and 0.4%Mo. To determine the S-curve of this steel, thermal expansion was measured and microstructure and hardness of specimens quenched after isothermal heating were investigated. The results obtained were summarized as follows : (1) This steel can be full annealed within 5 hrs. if its supercooled austenitic state is kept and transformed at 660∿670℃, 6 hrs. at 650∿680℃ and 9 hrs. at 640℃ (2) The isothermally annealed steel is satisfactorily softened and its Brinnel hardness number is below 200. (3) The microstructure of the isothermally annealed steel is quite different from that of the ordinary annealing, but the time required for heating in the quenching operation those steels was not varied between these two different annealing structures. (4) That different annealing process has no influence on the mechanical properties of the steel after hardening and tempering.

出版者

文芸春秋社

巻号頁・発行日

vol.第6篇, 1932

著者

三木 理史

出版者

社会経済史学会

雑誌

社會經濟史學 (ISSN:00380113)

巻号頁・発行日

vol.60, no.6, pp.781-806, 1995-03-25

---

In the early Showa era local railway companies were in difficulties because of the Showa economic depression and the development of bus transportation. Proposals for the reorganisation of transport systems were made and carried out in various parts of Japan. Since the reorganisation schemes were not coordinated on a national level, they have to be examined individually. In this paper the case of the Ryobi Railway is examined. (1) The Ryobi Railway and the Ikasa Railway were privately-owned branch lines of the Sanyo Line of Japan National Railways (JNR), The Ryobi Railway had two lines : the Fuchu Line, joining Fukuyama and Fuchu, which opened in 1914, and the Takaya Line, joining Kannabe and Takaya, which opened in 1922 and was transferred to the Shinko Railway in 1933. The Ikasa Railway opened between Kasaoka and Ibara in 1913 and was extended to join Ibara and Takaya in 1925. The two railways met at Takaya. (2) Because Fukuyama had been at the center of the regional economy since the Meiji era, the Ryobi Railway was more profitable than the Ikasa Railway. When bus transportation began to grow rapidly between the last years of the Taisho era and the early years of the Showa era, the Ryobi Railways strengthened the connection between the Fuchu Line and JNR. (3) The Ryobi Railways Fuchu Line was nationalized in 1933, and in 1935, its gauge was widened and its track relaid. The Takaya Line was not nationalised but taken over by the Shinko Railway instead. As the Shinko Railway was not competitive with bus transportation, it suffered great economic losses. (4) The Shinko Railway was going to close down, but through the intermediation of the Ministry of Transport and local community, it was absorbed by the Ikasa Railway. (5) After nationalisation, the Fuchu Line reduced its fares so that they agreed with the Ministry of Transport levels. Trains were able to run faster as a result of the gauge-widening and track-relaying carried out in 1935. In contrast, the Takaya Line could not keep to its timetable because of the need for passengers to change trains, and fares on the Shinko Railway were not competitive with those of the buses. (6) After nationalisation, the Fuchu Line became more closely connected with the Sanyo Line, and traffic grew as a result. When the Line was extended northwards, this contributed to the economic development of that area of Fukuyama.

著者

渡辺 勇三 雨宮 宏 中村 良治

出版者

宇宙航空研究開発機構

雑誌

宇宙科学研究所報告. 特集 (ISSN:02859920)

巻号頁・発行日

vol.23, pp.191-204, 1989-03

---

昭和61年2月1日22時40分00秒に内之浦から打ち上げられた観測ロケットS-310-16号機に搭載された固定バイアス・ラングミュアプロープによって電離層電子密度の高度分布, および, 波長が3mから300mの電子密度のゆらぎが高精度で測定された。ロケット上昇時の高度74kmから93kmの領域のゆらぎのデータを周波数解析した結果, (1)ゆらぎのスペクトル指数は0.9∿1.8である, (2)ゆらぎの大きさは1∿15%である, (3)ゆらぎの大きさが最大になる高度は88kmであることがわかった。今回, 観測された電離層E層下部領域の電子密度のゆらぎは中性大気乱流の理論で説明することができる。また, プローブがロケットウェイクの端の領域に近づいた時に観測される大きな電子密度ゆらぎの特性が調べられた結果, (1)ロケット上昇時のアンテナ展張直後の低電子密度の領域から現われている, (2)ロケット下降時にはプローブが大小二つの連続した複雑なロケットウェイクの影響を受けている, (3)降下時の低高度領域では電子密度ゆらぎの信号には特にロケットウェイクの影響が認められない様な時でもその周波数解析の結果にはウェイクでの擾乱の特徴が大きく現われることが明らかとなった。ロケット降下時のプローブ観測の結果から電離層のことを検討するのは危険であることがわかる。

著者

酒井 一夫

出版者

北海道大学經濟學部 = HOKKAIDO UNIVERSITY SAPPORO,JAPAN

雑誌

北海道大學 經濟學研究 (ISSN:04516265)

巻号頁・発行日

vol.12, pp.99-125, 1957

著者

戸江 哲理

出版者

家族問題研究学会

雑誌

家族研究年報 (ISSN:02897415)

巻号頁・発行日

vol.38, pp.109-128, 2013

---

    本稿では、子育てひろばにおける利用者(母親)とスタッフのごはんをめぐる発言とやりとりを、会話分析の立場から検討する。分析の焦点は、これらの人々自身がごはん(作り)を公私区分上に位置づける様子を解明することにある。母親は子育てひろばを立ち去る間際に、ごはんについて発言することがある。この発言はひとり言として発されるか、自分の会話能力がない子どもに宛てられる。このことから、母親がごはん(作り)のことを家族のメンバー内(私的領域)に留めるべきだと捉えていることが窺える。他の人たちはこの発言に対して反応することがあり、それによってごはん(作り)は家族以外のこの場にいる人たちが関与する領域(公的領域)へと移動する。反応にもいくつかのバリエーションがあり、それぞれ公共化のレベルが違う。そして、この反応のバリエーションは、ごはんの作り手としての立場に対する反応する人の注意の払いかたによって生み出される。

著者

川島堰一郎 著

出版者

大日本雄弁会

巻号頁・発行日

1920

著者

藤田 雅文

出版者

鳴門教育大学

雑誌

鳴門教育大学実技教育研究 (ISSN:09172610)

巻号頁・発行日

vol.17, pp.37-45, 2007

著者

神山 孝夫 Kamiyama Takao カミヤマ タカオ

出版者

大阪大学大学院文学研究科

雑誌

待兼山論叢 (ISSN:03874818)

巻号頁・発行日

no.48, pp.33-71, 2014

著者

清水 教惠

出版者

龍谷大学

雑誌

龍谷大学社会学部紀要 (ISSN:0919116X)

巻号頁・発行日

vol.40, pp.83-88, 2012-03-15