著者
伊藤 敬 仲居 裕 稲野 俊直 田口 智也 前田 昌調
出版者
日本海洋学会
雑誌
海の研究 (ISSN:09168362)
巻号頁・発行日
vol.15, no.5, pp.417-423, 2006-09-05
被引用文献数
1

本研究は,微生物間の拮抗作用を利用してアユ冷水病原因菌であるFlavobacterium psychrophilumの増殖を抑制することを目的としている。この研究の一環として,アユ飼育槽内や天然河川から細菌を分離し,F. psychrophilumの増殖阻害活性を測定した。分離した97細菌株において,水槽壁および水中に浸漬したスライドガラス表面から得た菌が,高い割合で活性を示し,中でも7株は強い病原菌の増殖阻害作用を示した。そして,これら7株の簡易性状試験を行なった結果,3株はPseudomonas I/II, 2株はMoraxella属の種と考えられ,残りの2株は同定することができなかった。なお、この同定に関しては16SrRNAの解析について考察した。この7株の各々を配合飼料に20%(v/w)の割合で混合した後,体重あたり3%量の本飼料を稚アユに8日間毎日投与した結果,4株についてはアユの初期減耗がみられたが,飼育4日目以降では,死亡個体はなかった。一方,他の3株については,この初期減耗は見られなかった。
著者
永井 崇裕 坂本 崇
出版者
The Japanese Society of Fish Pathology
雑誌
魚病研究 (ISSN:0388788X)
巻号頁・発行日
vol.41, no.3, pp.99-104, 2006-09-15
被引用文献数
8

冷水病感受性の低い海産交配系アユと高い累代系アユの交配系統を作出したところ, 冷水病菌に対する感受性は両系統の中間になり, この性質は遺伝する可能性が示された。これらのアユの免疫応答を比較するために, ホルマリン処理冷水病菌で浸漬免疫して有効性を検討した結果, ワクチン効果は認められるものの系統間でその効果に差は認められなかった。しかし, 冷水病菌のホルマリン死菌で免疫した際の抗体価は, 海産交配系が最も高く, これは冷水病低感受性と関連するかもしれない。
著者
宮川 繁:著 高木 和子:訳
出版者
国立研究開発法人 科学技術振興機構
雑誌
情報管理 (ISSN:00217298)
巻号頁・発行日
vol.46, no.12, pp.797-803, 2004
被引用文献数
1 1

マサチューセッツ工科大学は2001年にそのすべての授業資料をWeb上のオープンコースウエアに無料で公開すると発表し,2003年にはそこで提供されるコース数が500を超えるまでになった。MITがオンライン教育をどのように作り出し,提供できるか,財政面での実行可能性,持続可能性,プログラムの目標をもとに検討し,次にe-ラーニングの展望,市場調査とビジネスモデルの作成,などを研究するなど,オープンコースウエア(OCW)の実現までの過程を述べた。そしてOCWの資金調達,それへの教員の参加,オンライン授業教材の知的所有権の問題,OCWの利用者,OCWのコースについて紹介する。
著者
田口 五弘 真喜 屋清
出版者
日本衛生動物学会
雑誌
衛生動物 (ISSN:04247086)
巻号頁・発行日
vol.33, no.1, pp.33-39, 1982

ゲジThereuonema hilgendorfi Verhoeffが蚊の捕食者としてどの程度天敵の役割を果たしているかを知るために, いくつかの室内実験を行って, その活動時間およびいろいろな密度条件における捕食量を推定すると同時に, 野外で採集したものについて胃の内容物を調べた。すす紙についた足跡の数から見て, ゲジは夜間, とくに前半夜に活発に動きまわることがわかった。ゲジ(捕食者)にアカイエカCulex pipiens pallensを餌として与えた場合, 捕食される蚊の数(n)は経過日数(t)の指数関数n=N[1-exp(-a・t)]として表され, 餌密度(N)と捕食効率(a)によって捕食蚊数が変化することがわかった。捕食者と餌の密度をいろいろと変えて実験を行った結果, 捕食される蚊の数は捕食者の密度が同じ場合は餌密度が高いときに, また餌密度が同じならば捕食者密度が高いときに, それぞれ多いものと考えられ, 捕食蚊数は平均温度17.5∿25.0℃下でゲジ1匹1日あたり0.3∿1.3匹と推定された。11月に越冬アカイエカとゲジが棲息する防空壕からゲジを採集し胃の内容物を調べたところ, ほとんどのゲジから蚊の断片が見つかり, 平均2匹ほどのアカイエカが1匹のゲジによって捕食されていることがわかった。
著者
松本昭著
出版者
臨川書店
巻号頁・発行日
2002

1 0 0 0 柳宗元詩選

著者
[柳宗元著] 下定雅弘編訳
出版者
岩波書店
巻号頁・発行日
2011

1 0 0 0 非線形科学

著者
蔵本由紀著
出版者
集英社
巻号頁・発行日
2007
著者
徃住 彰文 Akifumi Tokosumi 聖心女子大学文学部心理学科
雑誌
コンピュータソフトウェア = Computer software (ISSN:02896540)
巻号頁・発行日
vol.5, no.3, pp.273-279, 1988-07-15

1988年12月の日本認知科学シンポジウムにおける,カナダ,ウェスタン・オンタリオ大ゼノン・ピリシン教授の講演要約を中心に,認知を記号表現の上での計算とみなす古典的計算主義の立場からのコネクショニズム批判の現況を紹介した.
著者
森村 勉 関 雅樹 石川 栄 坂上 啓 三輪 昌弘 村松 浩成 西村 和彦 吉田 幸司 足立 昌仁 南 善徳
出版者
一般社団法人日本機械学会
雑誌
日本機械学會論文集. C編 = Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. C (ISSN:03875024)
巻号頁・発行日
vol.76, no.764, pp.825-834, 2010-04-25
参考文献数
12
被引用文献数
1

We conducted full scale experiment to study the derailment mechanism of high speed railway vehicle by earthquake ground motion. The experiment was arranged to mimic the vehicle/track conditions of Tokaido Shinkansen by using the bolsterless bogie and the track materials both presently in use for Tokaido Shinkansen. Large excitations enough to derail the test vehicle were given, so that derailment motions were fully captured. Through the tests, (1) Total 34 cases of derailment were observed by the sine wave excitations in the frequency ranges of 1.1Hz to 1.5Hz. The test vehicle was derailed as the result of rocking motion. (2) Wheel lifts of around flange height without derailment were observed by the sine wave excitations in the frequency ranges of 0.5Hz to 1.0Hz. (3) By comparing the vehicle motions of two cases of different ballast conditions, we learned that dynamic features of the ballast track brings no significant difference on the vehicle dynamics of those cases. (4) Finding reasonable match between the experimental results and analytical results obtained from the simulation developed by the authors, we further investigated the possibility of derailment by the sine wave excitations in the frequency ranges of 0.5Hz to 1.0Hz and found that vehicle was to be derailed by giving larger excitation amplitudes than those given in the experiment.
著者
角南 浩靖 曄道 佳明 森村 勉 足立 昌仁
出版者
一般社団法人 日本機械学会
雑誌
日本機械学会論文集C編 (ISSN:18848354)
巻号頁・発行日
vol.77, no.781, pp.3237-3252, 2011 (Released:2011-09-25)
参考文献数
15
被引用文献数
1

To minimize the risk of fatalities in the event of earthquakes, it is extremely important to prevent the derailed vehicle from deviating from the track as well as to prevent the vehicle from derailment. Authors have developed a post derailment stopper (hereinafter referred to as, “stopper”), which attaches to a bogie frame and prevents derailed vehicles from veering of the track. For the development of the stopper and evaluation of its efficacy, we conducted running tests under derailment conditions using real bogies and tracks. Based on the results of the running tests, we have developed a 15DOF vehicle dynamics model in order to discuss the motion of the bogie in the derailment condition. In this model, focusing on the analysis of the motion of the bogie and the stopper, vertical wheel displacements which were measured at the running tests are used as input data and non-linear characteristics observed at the running tests are considered. In this paper, we analyze the motion of the bogie and efficacy of the stopper with this model and the test results.

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著者
西川満 編
出版者
東亜旅行社台北支社
巻号頁・発行日
1943